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规划建设
  • 北京未来五年拟建四大铁路枢纽
  • 2016-09-14

      上周发布的《北京市“十三五”时期重大基础设施发展规划》披露,清河、星火、丰台站都将成为北京未来5年重点打造的铁路枢纽。此前,京唐城际铁路环评报告披露,将新建北京城市副中心站作为起点站,该站位置初步定于通州区北运河及东六环之间的杨坨地区,京哈铁路南侧。在地图上,上述四大火车站的位置都有些偏僻,不像北京站、北京西站、北京北站、北京南站地处繁华的中心城区,这也折射出本市交通枢纽布局的新思路。   早7时许,古老的清河火车站迎来了首班列车。京城西北五环外的这座小站,建于1905年,现在除了S2线外,来往的火车只有两三班。但随着京张高铁的开建,这里将摇身一变成为一座高铁车站。   类似命运的还有星火站。京沈高铁的开建,让这座逐渐沉寂的京城东北部小站再度成为焦点,这里要成为京沈高铁的北京起点。   从陆续披露的北京拟建新火车站信息看,最近的是丰台站,位于三环四环之间;其他都设在四环外,最远的城市副中心站甚至接近六环。而从功能上看,这些火车站枢纽将主要开行高铁或城际铁路,是面貌全新的现代化铁路枢纽。   为何北京的火车站越建越远?重大基础设施专项规划强调,这些新的铁路枢纽将“缓解北京北站、北京西站、北京站压力,优化铁路枢纽功能格局”。北京市社科院副院长赵弘分析,郊区火车站能够缓解中心城区的客流压力。   以京张高铁为例,清河站是出京第二站,但规划部门专门将清河站与北京北站一同标注为“始发站”,以方便旅客就近乘车。如果仅设北京北站一站为北京始发站,那么大量客流、车流便会集中涌向已经十分拥堵的西直门地区。   2013年8月,北京市规划委透露,京沈高铁始发站由北京站调整至位于酒仙桥南的星火站,这是考虑到沿线居民的环保诉求后做出的决定。星火站未来也将发挥缓解和辅助北京站的作用。   除了铁路枢纽,一些长途客运枢纽也正在走向四环外甚至更远位置。去年年底在天通苑北部地区开工建设的北苑北交通枢纽,早在规划层面就有一项任务——整合京北长途客运线路。以往返北京和张家口之间的长途车为例,此前主要集中在六里桥发车,张家口驶来的大巴车进京后,还需走京藏高速驶入城区,再转至六里桥,给城区道路带来不小的压力。   这些枢纽车站设在了郊区,未来乘车方便吗?记者了解到,以目前公布的信息看,丰台火车站周边已经有地铁10号线;13号线未来将增加清河站方便清河火车站的旅客换乘,19号线未来也有望设支线引入清河火车站;今年开工建设的3号线一期,将专门设置星火站,并力争实现地铁与高铁的“零换乘”。(来源:北京日报)
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