快递服务与城市生产与生活关联密切，实施城市快递共同配送有助于降低快递活动对城市交通和环境的负面影响，促进快递产业与城市协调发展。本文概括了城市快递共同配送的推广背景，从资源节约、绿色发展、交通避害和公共服务4 个角度分析了城市快递共同配送的演进动力；基于系统思维，构建了城市快递共同配送的网络结构模型，阐释了该模型中分拨层、支线运输层、网点层和收派层的功能定位，讨论了各个层次开展共同配送的实施思路；最后，提出了促进城市快递共同配送的4 项建议，包括完善部门间协同机制、维护多元化派送格局、推动企业间深度合作和践行科技化发展道路。

作为目前我国新型乡村发展转型模式之一，淘宝村的空间发展特征及其对乡村在空间的影响正受到越来越多的关注。本文根据淘宝村的产业基础将淘宝村归纳梳理为贸易型、农业+ 贸易型、工业+ 贸易型和手工业+ 贸易型4 种类型，基于现有文献的归纳分析，从空间分布、产居空间变化、流空间和主导产业布局特征等4 个方面对淘宝村的空间特征进行系统梳理，并总结不同空间特征对淘宝村发展的影响和作用，最后展望淘宝村空间发展特征的研究趋势。

在“城市人”理论的基础上，以优化社区物流服务水平、提升社区整体质量为目标，构建了理性与物性平衡基础上寻求共识的匹配分析及设施规划布局方法；以武汉市中心城区为例，采用空间数据挖掘、G IS 网络分析、社会调查、最优化分析等方法，探寻社区物流点使用者与服务者在可达时间与距离上的共识，通过典型社区对比提取建筑密度、容积率、公共道路占比、设施质量等对社区物流点满意度具有显著影响的人居要素，提出社区物流点规划布局策略。

以淮海经济区20 个城市为研究区域，选取2017 年在淮海经济区业务量与规模较大的10 家快递企业为研究样本，利用区位基尼系数、核密度分析、多元回归模型等探讨淮海经济区快递网络的空间格局，为该区域未来快递产业发展提供决策依据。结果表明：徐州、淮安、盐城等城市形成了以市区为中心的快递网点“同心圆”结构集聚区，区域“单极多核”空间模式显著；城市快递业务量的多少与固定资产投资额、社会消费品零售额等关系密切。