- 高铁时代城市与区域发展
- 文章编号：1009-6000(2010)06-0007-04
- 中图分类号：F127；U29 文献标识码：A
- 项目基金：本文的研究得到国家自然科学基金青年项目(项目批准号70803030)、教育部人文社会科学研究项目(项目批准号08JC790065)、上海财经大学“211”三期重点学科建设项目(项目批准号2010330047)与中国浦东干部学院长三角研究院课题(项目批准号celap2009-per-27)的资助。
- 作者简介：张学良(1978-)，男，经济学博士，助理研究员，上海财经大学长三角城市群经济空间数据中心主任，研究方向为区域经济与城市经济；
聂清凯(1978-)，男，清华大学战略与政策研究中心博士后，中国浦东干部学院教学研究部讲师。
- 高速铁路建设与中国区域经济一体化发展
- High-Speed Rail Construction and the Regional Economic Integration in China
- 浏览量：
- 张学良 聂清凯
- ZHANG Xue-liang NIE Qing-kai
- 摘要：
21世纪世界将进入高铁时代。中国高铁建设迎头赶上，“四纵四横”建设已全面展开。高速铁路的快速发展，将在加快城市群内部的同城化趋势的同时，促进各大城市群之间的经济联系，区域经济一体化趋势将更加明显。中国在加快高铁建设的同时，应避免出现对区域经济发展的负溢出效应，同时处理好高铁与其他运输工具的关系也非常重要。 - 关键词：
高速铁路；经济一体化；同城化； - Abstract: It will be high-speed rail era in the twenty-first century. China is forging ahead on high-speed rail construction. Four longitudinal and four horizontal railway construction is in full swing. The rapid development of high-speed rail will accelerate urban integration in metropolitan area and promote the establishment of closer links between the metropolitan areas. Regional economies will be more integrated. When speed up the high-speed rail construction, we should avoid negative spillover effect, and take care of the relationship between high-speed rail and other means of transport.
- Key words: high-speed rail; economic integration; urban integration
期刊浏览
2024 年
2023 年
2022 年
2021 年
2020 年
2019 年
2018 年
2017 年
2016 年
2015 年
2014 年
2013 年
2012 年
2011 年
2010 年
2009 年
2008 年
2007 年
2006 年
2005 年
2004 年
2003 年
2002 年
1999 年