- 交通
- 文章编号：1009-6000(2014)04-0103-06
- 中图分类号：U121 文献标识码：A
- 项目基金：国家自然科学基金项目（项目编号：41271176）。
- 作者简介：姜凯凯（1988-），男，南京大学建筑与城市规划学院硕士研究生，主要研究方向为城镇空间结构、城镇产业空间；
吴启焰（1971—），男，南京师范大学地理科学学院教授，博士生导师；
朱喜钢（1959-），男，南京大学建筑与城市规划学院教授，博士生导师，南京大学城市规划设计研究院总规划师；
刘春卉（1985-），男，南京大学地理与海洋科学学院博士研究生，城市破碎用地的交通组织研究。
- 城市破碎用地的交通组织研究
- A Research on Traffic Organization of the Fragmentary Urban Lands
- 浏览量：
- 姜凯凯 吴启焰 朱喜钢 刘春卉
- JIANG Kaikai WU Qiyan ZHU Xigang LIU Chunhui
- 摘要：
区域道路穿越城市的负外部性显著，传统的“修复型”应对方案存在道路建设总量和城市交通成本大幅增加的弊端。本文基于交通流分解和城市功能组团化布局提出了“分流型”交通方案，并通过模型计算证明“分流型”交通方案具有明显的成本优势。最终得出如下结论：（1）分流型交通方案可以实现控制交通总成本和提高交通运行效率的双重效益；（2）城市功能的组团化布局是分流型方案得以实施的关键；（3）区域道路在规划建设时应充分考虑地方城镇的发展诉求。在应对交通基础设施快速发展导致的城市用地破碎问题方面，本研究具有一定的借鉴意义。 - 关键词：
区域道路；交通流分解；城市用地；破碎； - Abstract: Regional roads always bring negative externality when they go through cities and towns while traditional planning have problems in transportation cost. This paper proposed a plan based on the idea of disintegrating traffic flows and rearranging urban functions in groups. Through analysis of corresponding models, we can find this plan has evident advantages in controlling transportation cost. The conclusions are: (1) disintegrating traffic plan can both control transportation cost and improve traffic efficiency; (2) arranging urban functions in groups is the key point in the decentralizing traffic plan; (3) we should take local demands into consideration when planning regional roads. This study can help solve the problem of urban land fragmentation caused by the rapid development of regional roads and infrastructures.
- Key words: Regional roads; traffic flow disintegrating; urban land; fragmentation
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