- 交通
- 文章编号：1009-6000(2016)05-0124-07
- 中图分类号：U121 文献标识码：A
- Doi：10.3969/j.issn.1009-6000.2016.05.021
- 项目基金：教育部博士点基金项目“中国城市交通拥堵的战略性反思及治理研究（20125522110002）”。
- 作者简介：刘晓萌，女，重庆交通大学博士生，河北金融学院讲师，研究方向：交通经济；
黄承锋，男，重庆交通大学教授，管理学博士，主要从事交通运输经济、区域经济及物流管理的研究。
- 基于时空消耗的交通拥堵空间治理研究
- Research on Spatial Governance of Transport Congestion Based on Travel Spatiotemporal Consumption
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- 刘晓萌 黄承锋
- LIU Xiaomeng HUANG Chengfeng
- 摘要：
本文的研究目的是探寻一定城市规模下减少交通需求的空间治理方法。基于时空消耗理论建立交通出行时空消耗计算公式，计算不同交通方式下，不同城市结构和城市功能布局模型下的交通时空消耗。结果显示在混合交通方式下的商业、产业、居住地集中式的布局交通出行时空消耗最小，同等城市规模和相同功能区布局下，组团功能完善的多中心城市结构交通出行时空消耗明显小于单中心城市，但组团功能不完善的多中心城市结构不能减少交通出行需求，并以北京市和重庆市主城区为例进行实例分析。 - 关键词：
交通需求；时空消耗；空间布局；城市交通；交通拥堵； - Abstract: The objective of the study is to find out spatial measurement reducing travel demand of certain size of city. The method, the formula of travel spatiotemporal consumption, is set up based on spatiotemporal consumption theory and it calculates the travel spatiotemporal consumption of city models under different urban structures and function layouts. The result shows that the centralized distribution of business, industry and residence under the mixed transport creates minimum travel spatiotemporal consumption, travel spatiotemporal consumption of polycentric urban structure with well-distributed group function which is significantly less than a mono-centric urban under same size and functional area of urban layout.But polycentric urban structure with imperfect group function does not reduce traffic travel demand. The case study of Beijing and Chongqing main area is then presented.
- Key words: travel demand; spatiotemporal consumption; special layout; urban transport; transport congestion
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