城市近郊区轨道交通进入快速发展阶段，受区域功能分化的影响，不同站点周边服务设施配套与职住人口增长情况存在差异，科学分析二者的匹配关系有助于提升近郊区轨道交通建设的开发效益和对人口的吸引力。文章以武汉市近郊区109个轨道交通站点为例，首先基于POI和手机信令数据构建站点分类指标体系；然后运用聚类法对所选站点进行分类，并分析不同类型站点的关系特征与空间分布情况；最后结合分类结果建立无序多分类logistic回归模型，分析站域内服务设施对不同类型站点的影响。研究发现：①根据服务设施配套与职住人口增长的特征，可将武汉市近郊区站点划分为高配套高密度居住高增长、中配套中密度就业中增长、低配套低密度职住低增长、低配套低密度就业低增长、低配套低密度职住低减少、低配套中密度职住高减少6种关系类型，其中低配套低密度职住低增长型为主导类型。②大部分站点周边服务设施与人口增长为正向关系，站域内完善的服务设施、适当的职住密度能够促进人口的快速增长。轨道交通的发展提高了通勤可达性，靠近市中心的大部分站点周边人口处于增长态势而郊区外围站点周边人口则处于流失状态。③商务设施密度对就业型站点有正向影响而文化设施密度对就业型站点有负向影响，医疗设施密度对职住减少型站点有负向影响。基于此，文章从人本视角对武汉市近郊区轨道交通站点的服务设施差异化配置提出策略。

在区域层面实现城市公共体育设施的均等化供给事关居民生活质量和社会公平。文章借助多指标综合评价法、空间分析法和耦合协调度模型，对浙江省89个区县的城市公共体育设施配置水平展开研究，得到以下结论：总体上浙江省城市公共体育设施配置为橄榄形状分布，呈现“市辖区>县级市>一般县”的特征；不同等级城市公共体育设施配置水平分布具有协同性，并呈现多中心极化的空间分布特征，而不同类型城市公共体育设施配置水平空间分布差异化显著；各区县城市公共体育设施配置水平在全局上具有显著的空间相关性，高水平扩散区域主要分布在环杭州湾地区，中西部地区多为发展起步区域。城市公共体育设施配置水平与人口空间分布具有较强的相关性，与经济发展水平间的耦合协调度呈现由东北向西南递减的空间特征。

城市文化设施布局是城市更新时期城市规划研究的重要内容之一。现有研究主要围绕特定区域或特定类型的文化设施布局特征和影响因素等方面展开，追求使用基于大样本数据的量化分析方法。但文化设施的规划建设是要创造一种基于文化认同与文化活动的混合使用模式，以实现促进城市和谐发展、增强自身竞争力的目标。鉴于此，文化设施布局的研究应当深入探讨文化认同的影响，要以实现城市设施空间和功能复合为目标研究文化设施与其他设施的空间相关性。文章以西安市为例，以GIS技术、POI数据为支撑，研究城市文化设施布局特征，从文化认同和相关设施因素等方面研究其布局机理，发现文化认同是影响经营性文化设施布局的主要因素，商贸娱乐设施较易与文化设施形成多样化集聚。

随着城市化进程的快速推进，城市垃圾处理场站从边缘飞地逐步融入中心城区域，因此急需从城市空间总体性视角对垃圾处理设施的演变特征进行研究。论文以北京市为例，分析城市垃圾处理场站的空间演变，并进一步探究其与其他重要城市要素的关系。研究结果显示，自2000年以来北京市垃圾处理场站的处理范围由城区近郊向远郊扩展，场站空间布局由单一功能的分散布局向综合功能的集聚布局转变；近郊圈的六环路周边成为北京大型垃圾处理设施分布最集中的区域。同时，垃圾处理场站与一级公路、居民点等城市要素在空间位置上临近，而远离城市治理中心。论文所研究的垃圾处理场站分布及发展演变规律对未来城市垃圾处理场站的空间位置布局具有一定参考意义。

论文基于CAS理论，以武汉市主城区28个典型公共空间的居民拜访热度与周边8类公共设施的空间分布特征的相关性为切入点，分析在城市公共空间复杂适应性系统中公共空间及其周边公共设施的相互适应性特征，提出“主体自我优化、适应关系优化、多单元协调优化”的适应性提升策略，并为所研究的28个典型公共空间中活力欠佳的公共空间提出适应性提升策略的运用方案。