“文化共富”成为中国城市发展的下一个目标。民众消费需求转变是“文化共富”的客观生成机制，文化平权思潮的萌动则是其观念形成背景。在实现“文化共富”的路径上，需要提升民众的文化素养，培育民众的文化消费习惯，提供高品质的公共空间生活，创建“文化创意社区”，大力发展文化产业和文化事业。“文化共富”对和谐社会的构建意义重大。从“经济共富”走向“文化共富”是发达城市方略调整的必由之路。

　　世界经济联系的日益加强，全球经济一体化，中国应对世界经济变动以及能源格局的战略调整，引发了我国新一轮海港城市建设实践。本文结合大连长兴岛海港城市发展项目，采用纵向历史回溯与横向国内外对比的研究方法，对新建海港城市的发展动力、启动方式、空间发展模式选择等进行了探索。提出工业发展是现代新建海港城市发展的直接动力，城市空间多从独立组团式的工业港区逐步成为工业港口城市或功能综合的现代化海港城市。同时强调新建海港城市要关注可持续发展，促进当地和谐社会的建立。

　　要将美国“精明增长”应用到中国就必须考虑中国特有的工业化、城市化背景。本文介绍了“精明增长”的有关策略及在美国较为成功的案例，提出在中国应用“精明增长”的一些思考。

　　建设快速轨道交通是解决大城市交通拥挤问题的一种对策，而高架快轨交通的存在势必会对城市景观产生影响。本文针对国内外高架快轨交通与城市景观的协调性问题，提出了高架快轨交通景观规划理念及建设原则，并以广州市轨道交通六号线工程为例，提出城市高架快轨交通与城市景观协调对策，试图为国内高架快轨交通的规划和设计提供一些参考。

　　探讨了城市化进程与生态环境问题的阶段性特征。以南京市为例，归纳了在城市化过程中出现的一系列城市生态环境问题，并分析了成因。最后基于生态城市建设，提出了解决生态环境问题的对策建议。

　　我国正处在广泛而深刻的社会经济转型过程中。土地使用权市场化及城建投融资体制变革，从源头上释放了城市用地和城建资金两大要素的能量，激发了城市建设热潮，加速了城市发展进程；然而也引发了许多新问题。城市规划既要抓住机遇、改革创新，促进城市健康快速发展；又要理性应对、科学决策，保证公共资源的合理配置。

　　随着城市的不断扩张，过去一般位于城市边缘的火车站已经成为城市中心区的一部分，成为了城市中重要的节点之一。火车作为交通工具，也在经历了最初的辉煌和20世纪60年代汽车、飞机冲击下的没落之后重新得到肯定。新时代火车站逐渐成为新的城市发展的标志性建筑，并且具有城市、建筑一体化特征。

　　针对目前我国城市综合性公园管理体制存在的弊端，构建了城市综合性公园所有权、经营权和管理权分离的“三权分离”管理模式，用以指导城市综合性公园的管理实践。

　　公共住宅保障政策是妥善解决以农民工为主体的城市化人口群体在城市长期居住问题的有效手段。中国的住宅保障体系由经济适用房和廉租房组成，但目前公共住宅保障体系还存在着惠及面有限、政策与住房公积金制度脱节等诸多问题。本文从公共住宅保障对象、改变发展观念、严格认定保障对象等方面探讨了未来我国城市公共住宅管理的若干对策。

　　传统零售(菜)市场是过去经济未发展起来的产物，摊贩问题是城市中长久以来的弊病，面临快速的城市现代化，传统零售(菜)市场已经逐渐失去原来照顾百姓生活的功能，而摊贩问题如何以疏导方式导入正规的经营方式？如何将这些活在城市历史中的记忆重新改造？以达到城市环境改善，城市再生等均为本文研究的重点。

　　在城市竞争愈加激烈的今天，城市营销已经成为众多城市经营者关注和经常采用的手段。城市营销与企业营销不同，企业营销的一些理论不能直接为城市营销所用，但是其营销的理念却是城市营销的有力指导。在体验经济时代，城市管理经营者要充分理解和运用体验营销的理念，力求做到：明确营销思路，使城市消费者有正确的体验；全民参与营销，使城市消费者有真实的体验；注重文化建设，使城市消费者有深刻的体验；系统连贯营销，使城市消费者有良好的体验。

　　从现代城市的要求及城市生命线系统的特征入手，解释了我国城市生命线系统的现实问题，探讨了生命线系统规划的对策，指出城市生命线应从两个层次（平时预防、灾时减灾）来进行综合规划，达到生命线系统自身抗灾的同时减少次生灾害，提高城市的整体抗灾能力。文章为现代城市规划系统的完善提供理念与思路，向城市管理决策机构在防灾减灾方面提供了建议和对策。

　　地下空间开发是广州生态城市建设中的重要土地资源。广州在地下开发利用中已有很大进展，然而由此引发的环境地质问题也令人担忧，本文就广州地下空间开发的现状趋势以及地下空间开拓引发的环境地质问题进行深入探讨，并提出解决这些问题的措施。