分析了上海服务业所处的发展阶段，指出上海与国际大都市比较分析的背景差异，概括了当代国际大都市服务业的基本特征，通过上海与国际大都市服务业的多角度比较，得出上海服务业的七个方面差距：一是总体发展水平低；二是资源综合配置功能弱；三是对外开放度不高；四是吸引国际性功能主体的能力不强；五是智力资源不足；六是服务半径不大；七是市场化运行机制不健全。根据上海服务业存在的差距，提出发展上海服务业的着力点。

　　通过对中关村“电子一条街”城市空间和景观演化的分析，初步讨论了信息产业专门化街区形成的原因。通过对信息产业专门化街区构成要素以及要素间邻近度的分析，总结了信息产业专门化街区的发展趋势，并在此基础上提出了“电子街区”的规划结构图。

　　中等城市的最大特点是强极化性，产业和人口的不断聚集是不可遏制的趋势。案例分析表明，中等城市人居环境的改善滞后于经济的发展，表现为污染治理力度不够，公共服务和基础设施落后，可持续发展能力弱化。

　　共同沟是一种集约化的市政基础设施综合管线工程，代表着城市基础设施建设的现代化发展方向。共同沟在国外已经得到相当广泛的应用，近年来在中国也逐步得到推广。本文对共同沟在城市发展中的作用，规划与建设当中的技术要点，国外先进经验，我国现存问题以及未来的展望进行了较系统地论述，并提出了相应对策。

　　公共交通导向式土地开发（TOD- Transit Oriented Development）是对土地利用与交通结合的分析方法最好的诠释,是国外推崇可持续性城市发展的主要实施方法。本文介绍了TOD的产生背景、概念、潜在利益和其他相关内容 ，以及TOD目前发展的状况。从而说明这种模式对我国城市规划和交通规划有着十分重要的借鉴意义。

　　交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重大问题之一。交通需求管理（TDM）是发达国家已经广泛研究、试验和实施的一项旨在解决目前交通问题的有效措施。本文首先对交通需求管理基本概念及操作原理进行介绍；然后分析了国内外城市TDM需求管理发展背景态势；最后根据城市交通需求管理所涉及的问题，将交通需求管理划分为三个层次，在此基础上进一步对城市交通需求管理措施进行探讨。

　　缺乏完善的公共交通会使不发达的城市掉进交通陷阱里，在竞争全球资本中根本没有机会。然而，在全球化、信息技术和降低对汽车的依赖之间有可能出现新的调整。这个解决方案将需要更加有远见和整合的交通计划以及资金筹措。

　　本文首先研究公交专用道规划对城市路网整体的影响，提出基于时空消耗概念下的路网容量修正公式；进行了载运乘客能力的计算对比；根据Logit模型和交通阻抗函数分析出公交专用道将有助于优化居民出行交通结构；指出不同等级道路交通流车辆组成将重新分配。以示意图说明了公交专用道规划前评价和设置后评价的动态循环过程；建立了多级指标层次结构图，建议用层次分析法和模糊数学进行综合效益前后评价。提供了制订和完善有关规范的内容。认为公交专用道应规划、建设、管理“三位一体”，同时必须运用新技术，才能提高公交服务水平。

　　本文在阐述广州城市地铁空间布局的基础上，对影响居民选择地铁出行的诸要素进行了量化分析，探讨了广州现有地铁的布局对城市空间发展的可能影响，并提出未来发展中应注意的问题和有关建议。

　　轨道交通是一种大运量、迅速、舒适、现代化的交通方式，它的出现大大提高通达性，改变吸引范围的区位条件，把大量的商业、居住区、办公活动吸引到快速轨道交通沿线，带来巨大的人流，从而影响零售商业的布局与发展。广州地铁一号线、二号线的开通，对广州的零售商业已产生了明显的影响，随着今后广州市轨道交通网络的形成，广州市的零售商业空间格局必将发生变化。

　　介绍了大型停车库开发交通影响分析的方法，说明了停车需求预测问题，提出了各出入口进出交通量分担比例以及交通分配模型。最后以某市某大型停车库的交通影响分析研究为例进行了实证说明。