通过对轨道交通溢价效应产生、变化的理论模型推导，对实证案例开展归纳和元分析，研究溢价效应差异性的产生机制。结果表明：轨道线路规划建设期比运营期对房产/ 土地溢价影响更高，通勤铁路溢价效应强度低于轻轨、地铁；商业设施所受积极溢价影响强于居住地产；溢价效应呈现空间分异特征，城市非中心区溢价效应强于中心区，服务设施配置水平差异会造成溢价效应强度波动4%~5% ；由轨道站点向外，溢价效应级差递减，在400m、800m 两个断裂点逐次衰减近1/4 ；采用空间回归模型、双重差分模型有助于提高溢价效应评估精确性。轨道交通站点地区规划和溢价回收政策制定，应考量溢价效应时空差异带来的利益协调和市场波动，提高空间、经济效益。

以2009 年被确定为第二批资源枯竭城市转型试点的枣庄市为研究样本开展“准自然实验”，基于合成控制分析方法，构建“合成枣庄”作为对照组进行量化评估。在稳健性检验、敏感性检验的基础上，实证结果显示：在转型试点政策的引导下，与“合成枣庄”相比，2009—2016 年枣庄市经济增长保持基本稳定，第二产业所占比重下降了3.1个百分点，采掘业从业人员所占比重下降了6.7 个百分点，产业结构实现了优化完善，相关转型政策制定及实施具有较强的借鉴推广意义。

微区位研究既涉及地理位置和空间环境，也注重空间参与者的主观感受，对促进城市高质量发展具有重要意义。文章以西安文创园区为研究对象，利用多源数据、微区位环境图谱、调研诉求、社会评价等进行分析，得出其总体布局环境特征和街区微区位规律。研究发现，西安文创园区总体南密北疏，偏好科研、人才、金融服务等资源；各类文创园区在街区层面的共同规律与不同偏好共存，其诉求和评价亦各有侧重。最终基于分析结果对西安文创园区规划设计提出了一些建议。

文章通过对德国莱茵河流域3 大化工园的分析，指出“化工4.0”的产业层次是德国化工园与城市实现人居融合的产业基础。在政府对环保要求的严苛约束，以及“即插即用”的园区运营改革双向促进下，德国化工园进一步通过多层次的安全防护、园区布局的更新优化、发达管廊网络的构建和企业在地性的产城营造实现化工园的转型升级。以此为借鉴，在长江大保护和高质量发展的要求下，结合化工园转型发展需求，指出江苏沿江地区应从资源整合与产业升级、园区运营改革、园区布局优化和本土企业培育4 个方面，因地制宜制定转型发展规划。

从人口、经济、土地、社会和生态5 个维度构建中国城镇化质量评价体系，引入熵技术下的TOPSIS 模型、空间自相关分析和空间计量模型对2016 年中国289 个地级及以上城市城镇化综合质量、空间格局与影响因素进行分析。结果表明：（1）人口城镇化高质量分布于京津冀、珠三角、长三角城市群，经济城镇化发展内部差异大，土地城镇化以及生态城镇化表现为珠三角城市群发展质量最佳，社会城镇化发展整体质量较高。（2）高质量类型城市集聚在中国主要城市群地区，聚集弱、分散强、质量低等城镇化现象明显。（3）综合质量呈现较弱的全局自相关性，高值区分布在3 大主要城市群，低值区在西北地区连片聚集。（4）影响因素分析表明，金融能力和财政水平是影响城镇化质量的主要因素。

实施区域协调发展，是新时代的国家战略，是贯彻新发展理念、建设现代化强国的重要组成部分。紫东地区作为南京向东发展的战略支点，在推进区域一体化中承担着重要的角色。本文通过借鉴国内外城乡建设实践经验，梳理理论研究成果，系统分析紫东地区空间网络结构、资源禀赋和建设成效，研判紫东地区面临的形势，提出符合南京紫东地区建设发展的基本思路和建设发展路径，为同类城市提供可推广、可示范和可复制的研究参考。

我国郑州市郑东新区和韩国世宗市是同时期建设的新都市（区），且都采用了环形城市空间的规划理论。本文以这两个城市（区）为研究对象，从行政干预和自然引导两个侧面出发，从环形城市空间规划的稳定性以及环形城市空间自然要素的生态性实现等方面，对郑东新区和世宗市的环形城市空间的规划建设过程进行了对比研究，以其差异性和实施方法为重点，讨论世宗市的环形城市建设实践对优化我国环形城市规划和建设途径的启示。

20 世纪80 年代末，传统以土地用途为核心的区划因无法预测城市空间形态而遭到批判，同时新城市主义、可持续发展及精明增长等新理念逐步兴起，提倡重塑步行空间和新邻里规划的回归。在此背景下，美国空间形态管制应运而生并逐步发展完善。本文阐述美国空间形态管制的背景缘起，梳理其内涵体系及演变脉络，并探索美国空间形态管制实施的地方化模式。之后，归纳评析其先进经验，为增强我国城市特色和空间形态提供思路。

在总结、分析国内外城市现代化评价指标体系理论与方法的基础上，结合长沙自身发展特色，初步构建了一套包含8 个一级指标、35 个二级指标的长沙市城市现代化评价指标体系，运用A H P法纵向评价长沙近期（2022 年）、远期（2030 年）城市现代化实现程度。同时，选取领先型城市、追赶型城市、借鉴型城市，横向比较长沙实现现代化的差距，通过纵、横向比较研究直观地看到长沙在现代化体系中存在的优势与不足，据此提出长沙加速现代化进程的对策举措。

山地资源型城市攀枝花市早期以钢铁基地建设和钢铁生产为中心，地域空间快速扩大。随后，工业发展使城市实体空间由东西向组团式分散结构向东西、南北双轴网络化结构演化。该市地域相对独立，社会经济二元结构典型，其转型与地域协同应考虑以下策略：政府多级协同主导与激发企业、公众主动参与，拓展多层次域外协作，探索山地资源型城市地域空间发展模式，依托山水景观、融合资源开发与产业转型，推进城市实体地域功能优化。

中国（福建）自由贸易区厦门片区的设立，将促进厦门的国际经贸合作，增加对本土金融服务的需求，无疑为厦门建设区域性国际金融中心带来良好的发展契机。本研究采用以决策实验室法为基础的网络分析法（D-ANP），对影响区域性国际金融中心建设的因素进行分析，认为经济总量、经济潜力、开放程度、金融国际化、利用外资、金融规模是影响厦门自贸区建设区域性国际金融中心的关键因素。此外，通过因果图显示，在资源有限的情况下，欲有效改善关键因素的绩效表现，可以首先考虑从金融国际化着手改善。最后，本研究基于以上分析，对厦门自贸区建设区域性国际金融中心提出相关对策。

凭借高速铁路的时空压缩及其扩散与集聚效应，高铁新城引发中国新城建设的热潮，其空间效应也随之成为研究的重点。文章在梳理国内外研究的基础上，对高铁新城相关概念、类型特征进行归纳，对高铁新城空间发展正负效应、影响因素以及内在影响机制进行综述。研究认为目前国内外研究都进入一个相对成熟的阶段，但国外研究还需从普适性研究体系总结以及深入作用机制研究方面进行完善，对国内研究则从研究本土化、研究定量化、研究动态化等方面进行展望，从而为高铁新城进一步融入城市，并实现城市空间的可持续发展奠定理论基础。

大学城保留村相较于城市内城中村，因与大学的地缘关系，受到学生化影响 ；学生化作为一种城市空间变迁现象，也体现在保留村商业空间，因发展过程的自发性和自主性，现阶段已显现诸多问题。文章以学生化的理论角度分析保留村商业空间变化缘由，从社会、经济、物质景观、文化四个层面分析总结现状问题，梳理广州大学城贝岗村商业空间发展历程中的问题和解决思路，明晰学生化影响的两面性，为促进学生化正向作用，从商业空间更新优化和上层主体合作机制两个层面提出发展策略建议。

我国国土面积辽阔，城镇空间布局呈现东密西疏的不均衡态势，广大的西部内陆边远地区与沿海经济发达地区距离遥远，地广人稀，加上地貌山川阻隔，交通瓶颈对城镇发展的制约明显。研究以云南为案例，论述了航空对内陆边远地区城镇发展的影响，提出以航空网建设为抓手，探索航空驱动的 “AOD” （Aviation Oriented Development）城镇发展模式，在具备发展潜力的边远地区培育“飞地”（Enclave）型的城镇空间增长极，适应内陆边远地区分散城镇化的发展需求。

城市收缩现象正出现在包括中国在内的世界多地。国内以往的研究多聚焦于增长主义下的城镇化研究，而城市收缩相关研究较少。基于此，本文以转型期中国东北地区为例开展城市收缩典型地区研究。首先，基于人口、DMSP/OLS 夜间灯光数据等多维度，从地级、县级等多尺度，采用 ArcGIS、数理统计等方法量化识别收缩现象，发现东北地区收缩呈现全域性、非均衡性、发展悖论性和假性收缩等特征。然后，结合转型期社会背景，从人口、经济、体制等的全域性衰退，地理环境及气候的局限性，“增长主义”政府及规划倾向和频繁的行政区划调整四个方面论述本地区收缩及其特征的具体成因。最后，展望未来应强化城市收缩的量化识别科学方法和本土化、城市规划转型、收缩城市的可持续发展等方面的研究。

通过对已有研究进行梳理，将我国城市蔓延的成因归纳为市场因素和政府因素两方面，市场因素方面分析了市场经济因素和社会变迁因素的影响，政府因素方面总结了地方政府行为和土地制度缺陷对我国城市蔓延的作用机理。文献梳理发现，我国城市蔓延是社会发展过程中诸多因素共同作用的结果，其中地方政府行为和土地制度缺陷是我国城市蔓延的重要成因，在后续研究中，可根据我国制度背景深层次剖析城市蔓延的形成机理。

基于世界城市的认定标准、评价体系、发展历程和远景规划，结合国家中心城市的内涵以及城市职能动态体系，建立 “基础职能”、“成长职能”和“目标职能”三位一体的国家中心城市职能评价体系。基于评价体系并运用层次分析法，对公认的我国现有的5 个国家中心城市（北京、上海、天津、广州、重庆）和6 个区域中心城市（武汉、沈阳、南京、成都、西安、深圳）进行综合评价，以武汉为重点研究对象对评价结果进行比较，分析武汉市当前在建设国家中心城市进程中城市职能的优势和不足。借鉴世界城市发展路径，考虑未来国家中心城市的发展方向，探讨确定武汉市建设国家中心城市的核心职能，并针对性提出培育核心职能的实施建议，以期实现武汉建设成为国家中心城市的目标，缩短到达国家中心城市的路径。

根据1995、2005、2014年黄州区遥感影像，使用人机交互的监督分类方法并参照城市规划图、Google地球影像提取出3个年份的城市建设用地。将分形理论和空间句法综合运用于黄州城市内、外部形态的定量分析，提出使用可理解度评测内外部形态的协同发展特征，对我国中部中小城市黄州的城市形态演化特征及驱动机制进行研究。结果表明：城市总体向东南偏东和东北方向发展；城市外部形态的紧凑度、分形维数下降明显，形状指数由降转增，外部轮廓呈现出“马蹄形——斧形——掌形”的变化特征；城市内部的经济活动中心由西向东扩展，道路主-微网格结构日益完善；内外部形态协同性大幅下降，可理解性不如从前。最后探讨其驱动机制，黄州城市形态是社会经济、自然环境、交通路网、城市规划等多种因素共同作用的结果。

“多中心”空间体系是应对持续快速城镇化、高密度、连绵发展带来的发展压力的重要手段，而轨道交通与新城的协调建设是构建多中心空间结构的关键。文章选取东京、新加坡、巴黎作为研究个案，分析其空间体系发展的特点，探究轨道交通与新城成长的路径，从空间战略整合、投资建设运营及规划实施与管理等方面进行总结，基于此提出对我国大都市区轨道交通与新城发展的启示，以期为当前的政府决策和规划编制工作提供参考。

研究目的：揭示近年郑州城市人口与建成区土地面积规模的发展特征与规律，为城市人地协调发展和城市边界扩展的划定提供一定的理论支撑。研究方法：本文运用异速生长模型从城市整体角度对1981-2015年间郑州城市人口—面积异速生长关系进行测度，然后运用Logistic函数对未来十年郑州城市人口和面积规模进行预测，为郑州市未来城市规模确定和人地协调发展提供支持。结果表明：（1）从整体宏观角度来看，二者符合异速生长关系且阶段特征明显；其中，1981-2002年，市区人口和建成区面积呈现稳定缓慢增长态势，标度指数b=1.12；2003年由于郑东新区建设导致建成区面积大幅增加，标度指数b上升至1.66；2010年后市区人口进入快速增长期，标度指数下降至1.52；总体上一直高于理论值0.85。（2）Logistic预测结果表明郑州城市人口与建成区面积最大值分别为945.58万人和790.42km2，从长远来看这个结果是可信的；未来十年二者异速生长标度指数b=1.0387，比较接近理论值；2025年城市人口753万人，建成区面积709km2，人均建成区面积94.2m2，城市用地较为集约。研究结论：在城市化进程中,地方政府应根据城市发展的自然规律合理供给城市建设用地，注重城市发展质量,推动人口、土地协调发展，提高城市土地利用率。

满洲里是我国北方重要的边境口岸城市，随着“一带一路”和“中蒙俄经济走廊”国家战略规划的深入实施，满洲里的区域战略地位得到进一步提升。在新的宏观背景情势之下，确有必要在国家战略框架内重新审视和确立满洲里市的战略地位，研究满洲里未来在构建中蒙俄经济走廊重要节点城市过程中空间发展的可能趋势以及重要节点的专业化识别，进而探讨满洲里及周边区域空间发展战略和保障实施空间发展战略的政策措施建议。

本文通过回顾苏南城镇发展，总结“产镇”要素经历了“产镇无序——产镇分离——产镇磨合——产镇融合”四个发展阶段，深入剖析当前多数城镇面临的“产镇”要素失调困境。建构产镇融合的理论框架，提出“产业发展、城镇空间、人居生活”三者构成了产镇融合的核心要素，确立“以产业发展为动力，以城镇空间为载体，以人居生活为核心”的产镇融合发展内涵及模式，并以昆山市千灯镇产镇融合实践为例，开展产镇融合策略的应用研究。

收缩城市最早出现在欧美国家，中国在经历快速城镇化发展后，部分地区也开始出现收缩，但中外收缩城市具有明显的差异性。本文从收缩城市的复杂属性出发，提取动因机制及表现特征为主要研究要素，对中外收缩城市进行比较研究。研究发现：（1）在动因机制方面，去工业化是引发早期西方城市收缩的核心因素，区域性去工业化引起山西等地区城市收缩；全球化引发西方单一产业地区收缩，在中国表现为资本向沿海地区集聚，区域发展不平衡导致人口迁移；郊区化导致美国等西方国家中心城市及地区人口流失、内城收缩，在广义郊区化进程下中国的城市中心与郊区中心共同发展；（2）在表现特征方面，国外收缩城市普遍为中度收缩，处于收缩后期，中国普遍为低度收缩，处于收缩初期；国外房屋空置体现“真实”收缩，中国房屋空置在村镇层面体现“真实”收缩，大中城市出现“虚假”收缩；国外收缩集中在区域中心地区及城市，空间分布呈“中心空洞，边缘丰满”，空间规模呈“人口流失—空间收缩”，中国收缩集中在区域村、镇等边缘地区及县级市，空间分布呈“中心丰满，边缘空洞”，空间规模呈“人口流失—空间扩张”。

运用城镇空间作用力分析方法，采用南京市统计年鉴数据，对2012年和2013年南京市“撤县并区”前后两年的城镇空间作用力进行分析，结果表明：尽管“撤县并区”前后人口和区域面积变化幅度低于5%，但是其城镇空间作用力增长幅度较大，约达到11%~30%。同时，各区县生产总值（在地口径）有较大幅度提高。说明这次行政区划的调整，并未直接影响到空间资源的变化，但却能够统筹规划，优化产业结构，集中资源配置，对发展经济起到了助推作用。

借用规模由阿隆索于1973年提出，主要指小城市可以通过借用邻近大城市的规模效应获得发展机会。这一概念20多年后才引起学界关注，并于最近几年取得较大进展。从适用对象、作用机制、借用维度三个方面对已有研究进行综述。适用对象由邻近大城市的小城市扩展至所有尺度的城市，无论它们是否相邻；作用机制的主要变化在于从地理邻近到网络通达，借用规模成为一种网络现象；绩效与功能被视为借用规模的两个基本维度。最后对未来的研究进行了展望。

城市空间扩展除受城市自身的自然、社会、经济、文化、技术条件的影响外, 还受城市所在区域经济发展水平和在大区域城镇体系中的角色定位等因素的影响，呈现出形成和发展的不同特点和规律。本文采用GIS 技术分别对河西走廊敦煌市、金昌市、张掖市三种职能类型差异显著的城市中心城区2004 年、2009 年、2014 年建设用地空间扩展情况进行分析，以年均扩展量、年均扩展速率来比较三个时间点和两个阶段城市空间扩展的强度变化，并采用“等扇分析法”对三个城市中心城区空间扩展的各向特征进行量化分析，研究各类城市空间扩展的用地结构特征，总结不同类型城市空间扩展模式。并在此基础上，从社会效益和协调性两方面评析了不同类型典型城市空间扩展绩效。

我国系统协调性研究多以协调度以及协调发展度构建模型，不能很好地描述系统间的不确定性。而集对分析主要用于处理问题的不确定性，能够较好解决这一问题。本文基于集对分析对位于长吉图区域的长春、九台、吉林、蛟河、敦化、延吉、龙井、和龙、图们以及珲春等10 座城市的人口增长与空间扩张系统协调性进行了评价。结果显示：2012 年除龙井与和龙以外，其他城市均已达到基本协调状态，但有些城市内部的土地利用结构也未能满足人口集聚所需，并且所有城市的协调性都十分不稳定。从2006-2012 年数据来看，长春、吉林、延吉以及图们的系统协调性都呈现出上升趋势。

城市转型是一个稳定与变革对立统一的过程。美国底特律是现代工业的发源地，传统的汽车产业促进了该城市的稳定发展，但一业独大的汽车产业也催生了系统惰性。底特律虽然在汽车产业实现了从全产业链到高附加值转型，却未能在现代服务业和汽车产业链横向衍生上取得突破，由此带来结构性失业、城市空心化、服务业生态错位和文化缺口等问题。探究其转型得失，有益于启发中国城市转型。

通过构建城镇化与生态环境协调发展度评价指标体系，采用协调发展度模型对河南省18 个省辖市2005-2014 年的城镇化与生态环境协调发展度进行动态评价分析，结果表明，评价时间段内：①河南省18 个省辖市的城镇化与生态环境协调发展度处于稳步上升态势，2011 年开始，河南省18 个省辖市均摆脱了失调状态，但整体协调发展水平仍较低；②各省辖市的协调发展度地域差异较大，省会郑州的辐射效应较为明显；③目前全省18 个省辖市中仅有郑州达到了“良好协调”，其他省辖市仍以“初级协调”和“中级协调”发展状态为主，经济发展对生态环境具有较大的依赖和破坏。在对以上结果分析的基础上，提出了河南省新型城镇化建设中生态环境改善对策，以期为促进河南省城镇化与生态环境之间的协调发展提供基础支撑。

一方面，小城镇在我国城镇化进程中有着重要地位，一直是我国学术界关注的焦点问题；另一方面，农村量大面广，人口众多，农村规划建设同样是关注的热点。因此，镇村体系问题重要性凸显。其中，合理规模是规划建设的前提和基础，没有相关合理规模的确定，规划建设就没有依据，因而，合理镇村体系规模结构成为镇村体系研究的核心问题。本文在把握国内外相关研究的基础上，从区域、生态、经济、社会等综合视点同时切入，使用定量与定性相结合的研究方法，通过对湖北省武汉市柏泉镇、河南省兰考县爪营乡及河南省新县箭厂河乡三种不同类型小城镇合理镇村体系规模结构的探析，提出了区域是决定镇村体系规模结构的主要因素等相关研究结论。

本文是20 世纪大城市形态模式的回溯性辨析，通过对比伦敦、纽约、莫斯科城市实践经验，探讨了英、美、苏三种不同城市思想下城市形成的总体形态、城市层级、城市增长导向模式的差异，并对三种模式的可持续性进行了对比与解读，最后对中国未来大城市如何走由英国田园城市发展而来的组团发展模式进行了总结讨论。

经过几十年的快速发展，成都市已经进入城市转型的战略机遇期和关键攻坚期。对城市未来发展战略的探索和思考必须立足于对城市发展现状和趋势的科学研判。文章重点聚焦城市空间，在客观分析成都当前城市转型发展背景的前提下，对现状特征进行研判，并根据成都市未来发展的趋势，提出从优化全域空间结构和构建新型城镇体系两方面探索全域空间转型的路径。

目前国内学界对城市空间历史分期缺乏系统的研究方法，本文通过对相关研究的梳理与总结，提出以物质空间演化为主导，兼顾制度、经济、社会因素的综合分析方法。进而，以改革开放到21 世纪初这一分期的西安城市空间发展为对象，通过对西安城市的制度、经济、社会、空间因素的显性时段判识，提出西安城市空间发展的历史分期方案，总结西安城市空间发展的阶段特征。结果表明，以物质空间演化为主导的历史分期方法，对于城市空间结构研究具有普适性。

高速铁路能够缩短区域旅行时间，提升区域交通可达性，加强区域经济联系，促进要素集聚、产业结构升级和空间布局优化。从加权平均旅行时间、日常可达性和经济潜能三个方面了分析连淮扬镇、徐宿淮盐高铁建成后将对淮安可达性和产业集群化转移的可能影响。结果显示：淮安加权平均旅行时间由通车前的221.89min降低为通车后的79.23min；日常可达性范围的扩大，将形成以淮安为中心的苏北“0.5h都市圈”，淮安也将纳入南京的“1h都市圈”和上海的“2h都市圈”内；淮安经济潜能指标由通车前的79.23上升为324.03。受新建高铁可达性改善的影响，淮安承接产业集群化转移将在要素集聚、产业结构升级与空间布局等方面将发生深层次变化。新建高铁的可达性分析为欠发达地区承接产业集群化转移提供了理论支撑。

全球化浪潮背景下，机场成为物联网的路由器，带动空港与城市关系变化。国务院批准郑州航空港经济综合实验区建设，使地处内陆的河南打通了通向世界的经济发展新途径。本文依据“航空大都市”理论及空间模型假设，对实验区发展过程进行审视。对这一演变过程和特征进行梳理和总结，有助于归纳航空城市的发展规律，预测实验区发展方向，并为我国航空新区建设提供一定的研究素材。

快速发展的全球化时代，基于亚洲国家人口众多且对城市空间诉求增大的紧迫性，分析以中国为代表的东方文化特征，结合东方自然观重新审视欧洲式“低密度宜居”的片面性，阐述亚洲都市形态应走高密度紧缩模式，协调人地关系，拒绝“摊大饼”式的低密度城市蔓延，探析高度昌盛的远东古老文明与西方现代主义如何发生碰撞，随之交融。

合理的制度安排是高新区及所在区域协调发展的前提条件，高新区与所在行政区的融合是近年来高新区发展的新趋势。沈阳浑南高新区与东陵区南部的合并，不是简单的行政复归，而是通过一系列的管理体制创新实践，进行地区政府管理机构的高度整合，本文对此案例进行了剖析，并针对目前存在的问题提出了政策建议。

当前城市经济一体化日益成为经济发展的潮流。以“昌九一体化”为带动的江西省城市经济一体化已经成为江西中部崛起战略的核心内容。本文选择江西省11 个地级市的产业分工、城市空间结构、人口以及城市规模等反映城市经济一体化的关键指标，借助引入克鲁格曼指数的引力修正模型，从经济联系强度、经济隶属度两个方面实证测度了江西省城市一体化程度，分析发现南昌、九江和抚州在江西省城市经济一体化中处于龙头和双核地位。据此，本文提出了关于“昌九一体化”的提升建议，以引导江西省城市经济一体化发展。

对智慧城市的内涵做了界定，提出智慧城市的基本特征应是知识与知识资本的广泛应用，智慧城市发展基本途径和内容应包括城市市民知识化、城市技术智能化和城市环境智慧化三方面良性互动，并结合北京智慧城市建设的案例分析，给出发展智慧城市的对策建议，探讨建设与发展智慧城市的新策略与模式。

城市群是城市化发展的高级形态，在我国经济和社会发展中具有重要地位。本文选取代表城市群发育程度的指标，运用系统聚类法，对我国城市群进行层级划分。研究表明我国25 个城市群按照发育程度可分为4 个等级。本文从发育程度、产业结构和分布形态3 个方面对各发育层级城市群的基本形态进行分析。通过对各层级的城市群发育状况和存在问题进行分析，为各城市群的建设和发展提供对策建议。

以湖南省为例，运用中心地理论与聚集分形模型分析了“3+5”战略规划下城市群的空间结构与等级体系。结果表明：“3+5”城市群的空间结构兼有市场原则(K=3) 与交通原则(K=4) 的双重性质，且服从K=133 的勒施市场等级指数，属第46 级市场区；同时，“3+5”城市群以一级中心地为中心，其二级中心地空间分布紧凑合理，三级中心地较为松散，四级中心地呈现内松外紧的双分形结构。

今后30-50 年，无论从国家政策导向还是从区域资源特色而言，我国西部城市必将承担起带动西部地区整体崛起这一国家战略目标的历史使命。通过分析我国西部地区典型的特大河谷型城市——兰州在推进东西合作与双向开放、保障国家资源安全和生态安全、增强民族团结等方面所承担的任务，充分考虑城市空间在快速扩张和重构中面临的用地限制、产业空间重置、生态环境约束等特殊矛盾，从都市区、市域、中心城区三个层面提出了未来30 年兰州城市空间格局重构的战略方案，并对城市生态、文化空间的建设进行了探讨，认为兰州在城市空间重构进程中应重点关注水资源短缺、高效交通网络体系建设、多元产业体系构建等关键问题。

城乡一体化及其空间规划是缩小城乡差距、塑造城乡可持续发展格局的重要手段。本文首先阐述了榆林中心城市区域城乡一体化的发展现状及空间结构发展特征，通过建立与运用AHP 评价指标体系对城乡一体化发展进行定量分析，对存在的问题与成因进行解析。继而借鉴国内外相关理论模式，提出新形势下榆林中心城市区域城乡一体化适宜的空间规划策略，以此推进榆林城乡一体化战略的实施，最终从根本上消灭城乡二元结构、破解城乡区域经济、生态、社会一体化难题。

新型城镇化要求城市深度的发展，然而我国部分城市长期存在的以降低地价、降低税收、牺牲劳动者权益、降低环保标准来吸引投资的“竞次”发展战略，导致土地资源逐渐减少、劳动力成本不断提升、环境承载力日趋紧张，甚至导致城市之间出现不良或恶性竞争，是一种消极向下的非可持续发展方式。城市“竞优”发展通过合理有效利用资源，通过多元创新来提高城市发展的效率与效益，是积极向上的新型城镇化发展道路，对于推动我国城市的深度发展具有重要的指导意义。论文在分析“竞次”与“竞优”发展战略的基础上，构建出城市战略转型的“竞优”模式，并从城市发展理念“竞优”，城市驱动力“竞优”，城市发展内核载体“竞优”三大方面提出现代城市“竞优”发展的转型方向。

紧凑城市是规划界致力于解决当代城市蔓延、郊区无序发展所提出的空间改造方案，但由于忽略了城市经济系统的空间力和城市生态系统的承载力而受到诸多质疑，生态城市的提出在很大程度上拓展了传统紧凑城市中的经济空间和生态空间限制，成为一种更加具备操作性的可持续发展理念; 本文通过搭建六律协同体系构建了一个全新的紧凑型生态城市系统框架，在弥补紧凑城市的缺陷的同时亦拓展了生态城市的现有理论体系。

城乡一体化与新型工业化这两种进程的协调发展是推进城乡一体化进程的基础和重要动力。通过进行云南省城乡一体化和新型工业化发展水平测度，研究发现云南省各地区城乡一体化发展水平差异较大、质量不高，两种进程发展不协调，部分评价方面呈现出增大趋势，进而从完善发展规划、保障农村基础设施建设、加强基本制度建设、提升大中城市辐射带动能力这四个方面，提出了云南省城乡一体化的发展对策。

协调好生态环境保护与区域经济社会发展的关系，推进少数民族游牧民人口聚居区的城镇化建设，是当前和今后一个时期藏区游牧民定居的一项重要内容。实施牧民定居工程，是改善牧民生产生活条件、提高牧民生活质量、结束牧民游牧历史、减轻政府管理成本、推进牧区走向小康的重要途径。论文在回溯合作市游牧牧民定居基础上，选择经济发展条件、社会发展条件、区位条件14 个指标，利用层次分析法对合作市41 个行政村（37 个行政村、街道办事处管辖的2 个村民小组）的综合实力进行测算，按照实力大小将全部村庄划分为四级。对比发现，其中城郊村庄实力明显优于周边乡镇，牧区优于半农半牧区；游牧民定居点选择往往选择发展实力和条件较好的村庄；根据合作市游牧民定居的方式和途径，可以将其村庄的发展类型总结为村改居、发展村、控制村、撤并村四种，并提出了各类村庄发展引导的路径。

本文立足于宁夏回族自治区石嘴山市的自然基质和转型发展要求，既着眼于全市域，又突破行政界限范围，研究处于复杂发展变动态势下的石嘴山城市用地空间扩展。论文通过对1951-2010 年间城市空间扩展影响因子的时空动态模拟以及石嘴山资源枯竭型城市转型进程判定分析，预测得出适宜于未来2015 年和2020 年的影响因子时空分布。在此基础上，借助于“统计产品与服务解决方案”软件、地理信息系统工具以及成本加权距离等数学方法，对回归预测模型和空间扩散模型进行运算，预测未来一定时期城市空间扩展的规模与方向，从城市自身层面提出石嘴山城市空间扩展的趋势导向，并从宁蒙边界区域层面提出构建两个同城化片区发展的趋势。

本文在分析资源枯竭型城市转型现实障碍的基础上，运用豪利特（M.Howlett）和拉米什（M.Ramesh）的政策工具分析框架，系统研究我国资源枯竭型城市转型中政策工具的运用状况。研究发现，政策工具运用在纵向上逐渐完善和丰富，但对于转型问题的治理具有一定的倾向性。政策工具的运用呈现强制性工具占主导地位、混合性工具为辅、以信息传播和补贴为主、自愿性工具种类单一且力量薄弱等特点。针对现有政策工具选择和运用的不足，本研究从强制性、混合性和自愿性政策工具角度分别提出了政策建议。

在我国，加快资源枯竭型城市转型发展已上升为国家战略。萍乡、景德镇、新余市是江西省三个典型的资源枯竭型城市。在转型发展过程中，三市坚持生态立市，通过发展循环经济，改造提升传统产业，培育壮大接续替代产业实现经济社会和生态环境的可持续发展，这对于其他资源枯竭型城市转型发展具有借鉴意义。

目前国内外创新型城市的理论研究主要集中在内涵、构成要素、发展模式与实现路径以及评价指标等方面，对于创新型城市的形成条件尚未有比较成熟的理论；而且国内真正意义上的创新型城市还没有建成，缺乏可供借鉴的成功案例进行实证分析。本文试图通过分析国际公认的创新型城市建设发展实践，总结得出创新型城市的形成条件，进而揭示创新型城市形成条件的内在逻辑。

在城市总体规划中，市域总人口规模的预测结果常偏差过大，主要由于现有预测方法存在一些缺陷。本文在总结国内现有预测方法的现状与不足的基础上，提出基于城市吸引力的预测方法，以补充现有方法。通过解读城市吸引力的内涵，选取相关指标，再结合国内统计资料情况确定相关变量。为验证预测方法的可行性，本研究以国内三大城市群中的城市为案例，确定各指标与市域总人口规模的相关性，并提出该预测方法的适用性及尚待改进的地方。

随着城市化进程的推进，城市形象塑造越来越引起人们的关注。本研究首先对城市形象塑造的概念进行了梳理和界定，然后以宁波为例，理性总结了城市形象塑造的尝试，深入分析了城市形象塑造中的相关问题，在此基础上，提出了加快城市形象塑造的对策和建议。

广州与东莞两市地域相连，产业结构和城市功能各有优势，具有坚实的合作基础。随着广州与东莞战略合作框架协议的签订，两市的合作开始由构想步入实操阶段，然而燊莞合作才刚刚起步，具体的合作方案仍需进一步探索。本文以组合城市理论为依据，通过全面分析燊莞合作的现实条件和基础，提出了构建燊莞组合城市的设想，并就燊莞组合城市的体制、机制和途径提出了相应对策与建议。

当前，在北京南部新区发展战略中，决策者面临着在不同时间视角下选择双中心平衡增长路径或单中心非均衡增长路径的问题。基于局部溢出模型，本文构建了北京南部新区的城区发展战略分析模型，对这一问题进行了分析，得出了相关结论并提出了有关建议。

本文分析了南京禄口机场的空港地区发展的优势条件及面对的挑战，并在此基础上，提出南京空港新城发展的定位及目标、产业发展战略、功能区布局、基础设施建设以及政策与措施等方面的建议。

本文从南通港口与城市空间形态的演变入手，分析了南通港口与城市互动发展历程、发展现状及存在问题，提出南通港城发展策略。

避开老城另建新城的发展模式通常被认为能较好达到老城保护的目的，但实际一些城市依然无法摆脱老城活力衰退、形态瓦解的命运。本文通过中国典型古城洛阳老城从清代至今城市功能空间的分布和演化研究，分析城市核心功能的变化对城市空间形态和城市发展活力的影响机制，认为承担合理的城市发展功能对老城的保护是具有积极作用的。

城市信息化经历了数字城市、信息城市阶段，目前正迈向智慧城市。本文首先论述了数字城市、信息城市到智慧城市的演变过程，指出了智慧城市是城市信息化的高级阶段。然后阐述了什么是智慧城市，介绍了智慧城市的相关概念，如智能建筑、智能交通系统、韩国U-City；分析了智慧城市的特征，如感知、自动反应、主动服务、辅助决策等。最后从基础设施、应用创新、产业发展三个方面提出了智慧城市的发展对策，即建设智慧的城市基础设施，开展“智慧城市”创新应用，发展“智慧城市”相关产业。

近10 年来，国外发达国家在慢餐、慢城、慢活等倡导性运动的基础上演绎出慢城市生活的研究，与低碳城市、人文城市、社会城市等理念一道成为城市研究的新领域。本文回溯了国外慢城市生活研究的缘起、慢城市联盟框架及实质，结合中国城市发展的实际，提出了以慢城市理念为基础的城市生活空间及阶层化生活行为方式的城市研究，目的在于抗衡我国城市化快速发展阶段的城市重经济发展轻社会生活及空间剥夺等生活不公平现象，构建人本、包容的城市生活空间及发展方向。

2000 年以后南京市提出建设江北副中心的规划构想，目标是建设江北地区为辐射苏北与安徽、疏解主城压力的副中心。随着区域高快速交通网络的建设，长江三角洲地区区域一体化发展趋势日益明显，南京城市发展方向的选择应该置于这一背景下考虑。凭借南京南站和禄口国际机场，江宁成为南京融入长三角核心区的战略性“机会空间”，南京应该沿走廊向南拓展。

强镇扩权的兴起是分权制度变迁和现实发展诉求两个层面共同作用的结果：分权体系下小城镇的不利地位和小城镇发展的重要战略地位互为矛盾存在，表现为扩权的必要性；地方政府间权力的逐级下放和经济强镇的出现则起到了催化剂的作用，表现为扩权的可能性。在此背景下，强镇扩权将成为中国地方治理体系变革的一种趋势。文章通过对浙江省绍兴县强镇扩权实践的研究，认为强镇扩权对小城镇发展环境有积极影响：可以提高政府公共服务能力，促进服务型政府转变；可以提高政府独立管理公共事务的能力，增强城镇发展的自主性和活力；可以增加城镇发展建设资金，促进城镇硬件环境建设。但是，强镇扩权在实际操作中也存在一些问题：制约县域一体化发展；在一定程度上加剧土地财政，抬高城镇地价；发展空间的制约会影响主动性扩权的实施效果；县级政府利益缺失会成为实际操作中的障碍。

本文从制度变迁的角度比较分析了苏南模式和温州模式的产生、运行以及目前状况，通过比较发现，两地的文化背景、意识形态以及政府在其区域经济发展中作用差别很大，进而带来了两者发展路径的差异。由于区域经济发展的路径依赖，过去的发展定型了现在的发展，进而导致目前两地发展的特点以及困境。要突破困境，一方面要民营经济的自主独立发展，另一方面政府应该积极推动市场化进程，为民营经济的发展提供制度保障。

对纽约城市竞争力与房地产业的关系做了深入分析，通过两者的互动关系研究发现，纽约城市发展状况对房地产业有极其重要的影响，而房地产业发展又对增强城市竞争力发挥着不可替代的作用，两者是相互联系、相互推动的统一体。我国正处于城市化进程不断加快的时期，纽约城市发展历程对国内其他城市发展提供了许多经验。

1987年以来中国城市进入快速的社会经济转型期，国有单位的市场化改革、经济全球化、乡城迁移等多种力量将城市推入急剧的转型过程之中，称之为“转型城市”；城市社会阶层分化加剧、居住空间日趋隔离、旧城区拆迁安置补偿等问题成为当前困扰中国城市可持续发展、构建和谐社会的主要问题，并且这些问题日趋“空间化”，脱离具体空间来解决城市问题变得不切实际。鉴于此，“转型城市”在很长一段时间内将成为管理学、地理学、城市规划、社会学等学科亟待研究的中心课题。

根据实地调查研究获得的资料和前人研究的资料基础上，从人口与城市化、农业、工业经济和建筑业、固定资产投资增势强劲、交通邮电和旅游、科教文卫五个方面对库尔勒市的发展现状和前景进行初步研究。希望能给政府相关职能部门的规划提供科学的依据。

泛珠江三角洲经济合作为云南经济发展提供难得机遇，如何立足自身优势条件，合理选择重点合作区域和领域，关系到合作的最终成效。本文在客观分析云南与其他省区的经济发展差异、优劣势条件、综合距离系数以及历史联系等基础上，运用SPSS软件和层次聚类方法对合作区域进行类型划分，并遴选出重点合作区域，旨在为云南参与泛珠江三角洲合作及类似区域合作提供理论指导。

本文首先界定了淮海经济区的范围，从经济、产业发展等多个方面分析了淮海经济区在我国的重要地位及其发展中存在的主要问题，在此基础上分别探讨了构建徐州都市圈与淮海省的可能性与条件，最后提出了加速淮海经济区发展的一些具体措施。

宁夏地处西部，经济发展水平相对落后，随着我国城市化进程的发展，区域竞争逐步加强。本篇通过对宁夏自治区区域竞争力现状的研究分析，明确区域竞争力在全国范围所处位置，分析了自治区在经济发展中的优势与劣势，提出了提升区域竞争力的对策思路。

本文用区域的视角，从保定市所在区域中的地位、宏观形势以及城市发展的内外条件等进行深入的分析，提出了保定市“从服务京津到接轨京津”的功能定位和“西部山区—保定—白洋淀”一体化的发展格局，强调“一轴一带”的城市整体发展思路，构建了“西山东水”的城市生态框架，突破行政区划，建设功能强大的中心城市。

城市职能是城市规划和城市发展的传统研究领域，但已有研究多局限于区域中城市的职能分类，而对于单个城市的具体研究则相对薄弱。文章以武汉市为例，采用历史演变和区域比较两个角度综合分析了武汉市城市职能的演变特点、内在肌理和现实区域地位，并在此基础上提出了职能研究对于武汉城市性质确定的启示，以期为单个城市的城市职能研究提供一个思路。

城市营销时代的来临，使城市营销这一理念在城市间得到传播与实践，各具特色的城市营销模式也应运而生。本文对大连的环境经济模式与苏州的外资经济模式两种城市营销模式作了比较,从城市区位条件、城市产业结构、城市发展战略、城市文化制度四方面分析两种模式形成与发展机制的差别，并指出两种模式的局限性及互相借鉴与学习的融合发展趋势。

产业化、城市化、功能化“三化联动”是沿江开发背景下南京城市快速发展的总体思路。就产业发展而言，要强调区域协调与因地制宜相结合、综合协调发展、有序发展、同类产业相对集中的观念；就城镇化进程而言，要强调因地制宜地推进城市化进程、调整优化沿江城镇格局；就功能化而言，要强化区域中心城市的交通集散功能，加强中心城市辐射流通职能、构筑现代物流基础设施平台的主要基础框架，架构跨江绿化生态网架，打造滨江城市形象。

大连作为东北地区的窗口城市，主动承担历史赋予的神圣使命，预计到2010年率先基本实现社会主义现代化。为了达到这一城市经济发展目标，大连将以创建现代化国际名城为引擎，在“大大连”建设中正在努力进一步提高对外开放质量和水平，全面实施区域经济协调发展战略的国际化操作对策，这将会开拓出有别于相对封闭和完全开放的第三种区域经济发展模式，进而带动东北老工业基地振兴进程走上世界经济舞台。因此，在国家大力推进东北老工业基地振兴的第三轮战略开发进程中，大连市必须培植国际竞争优势，选准市场经济主体；集聚高等生产要素，发展高新技术产业；跟从世界经济潮流，调整优化产业结构；完善科学决策系统，发挥宏观调控作用，以求面向国内外铸就现代文明城市品牌。

城市发展战略对城市发展的速度、方向、前景以及绩效的影响效已越来越显著。城市发展战略需要具有问题意识、竞合意识、愿景意识；主动性是城市发展战略的本质特征，公共经济、公共政策是城市发展战略对城市发展发挥作用的杠杆和支点，公开性是城市发展战略的存在方式；远见、全局、统筹是制定成功的城市发展战略应具有的三个观念。

当前“经营城市”与“城市营销”成为社会热点问题，但是理论上的研究尚待完善，实践中还存在很多问题。文章先对二者概念进行简要分析，然后着重阐述二者关系，指出二者的区别与联系，在此基础上对实践中出现的问题提出建议。

我国的城市竞争力研究由于行政区区划的特殊性存在研究对象不明确的现象，在发现、探究、分析这一问题后，提出了研究中的应对策略，即在测评城市竞争力和探讨城市竞争力提升策略时，应分别使用狭义和广义的城市竞争力研究对象。

城市的基本功能是从城市发展的历史进程中，从人们的社会实践活动中，从人类自身生存和发展需要的进程中总结归纳出来的理性认识。城市的基本功能体现了人的本性和人的需要，反映了各个历史时期和各类城市的一般性功能。城市大体有六项基本功能，其中包括：城市的养育功能、城市的教育功能、城市的生产功能、城市的娱乐功能、城市的记忆功能、城市的管理功能。

城市核心竞争力区别于城市一般所具备的基本资源与能力，是城市获取各种资源、求得发展的的关键所在。城市核心竞争力作为城市持续竞争优势的源泉，对现代城市的发展起着至关重要的作用。本文首先分析界定了城市核心竞争力的定义，接着提出城市核心竞争力的着力点、落脚点，最后分析归纳了城市核心竞争力的特点。

改革开放以来，城市逐渐成为利益主体，城市之间必然形成竞争机制结构。在此基础上，从“城市-区域”到“城市区域”，是城市发展史上一个巨大的质的飞跃，无论中国还是世界都是如此。伴随着这一巨变的是城市之间竞争结构与博弈模式的巨变;从城市之间的城市竞争阶段到合作博弈的“城市区域竞合” 阶段、“城市区域一体化” 阶段，显示着“城市竞合区域”的形成以及城市在合作博弈中分享区域利益的趋势。城市经营阶段的推进，是中国城市发展的结构性因素，历经中国城市发展乃至中国现代化关键时期的60年。

在分析粤港地区区域合作发展历程的基础上，对现阶段粤港地区区域合作的现状特点及存在问题进行了分析。并提出了一些推进粤港地区区域管治的策略措施，如围绕粤港合作联席会议深化区域管治组织体系建设等。

　　怎样使城市具有竞争力，是全球很多发达国家及发展中国家的城市都在考虑的问题和面临的挑战。澳大利亚“定位悉尼研究组织”(Positioning Sydney Research Group) 在研究报告《把悉尼定位为聪明城市(2000年以后)》(Positioning Sydney as the Clever City，Beyond 2000)中，针对城市的战略定位、经营和筹划，提出“聪明城市”概念以及相应的思路和建议，包括与全球及亚太地区的主要城市对比：高附加值的金融交易及服务、风险投资及对冲基金、高科技的信息技术和通讯(IT&T)、全球法律、会计的咨询服务、跨国公司总部数量、如何降低税收、适合居住、人力资源和教育等。　　中国的城市，期望增强在全球经济贸易的竞争力，就应该系统借鉴发达国家城市战略层面策划的经验、理念和相应的策略。　　该报告中的“聪明城市”用于定义一个城市，其金融及相关服务和IT&T产业是其经济活动和增长中一个重要的因素。

人居环境是个复杂的系统，也是个复杂的概念。本文对人居环境的相关概念进行了分析与探讨，提出了人居环境质量主客观评价结合模型，以南京市区为例，对人居环境的客观建设水平和居民满意度进行了评价，得出了一些可供决策者参考的结论。\"

阐述了目前国内外对于城市群的空间演变规律及其发展趋势的一般认识。在此基础上，以福厦城市群为例，对其发展条件、形成机制与空间范围的界定及发展阶段作了简要的分析，并探讨了其未来空间发展演化趋势。