生态优先和绿色低碳的高质量城市发展已成为中国式现代化城市建设的方向。国土空间规划也对生态安全和土地要素配置提出了新的要求。生态用地具有典型的“边缘”景观特质，其生态功能和生态系统服务功能给城市带来了社会、经济和文化等多重效益的叠加。 文章以成都市为研究区域，运用景观生态学的研究方法，对城市的景观格局指数进行辨析和量化，解读生态用地产生的边缘效应及其支撑、扩散和过滤功效。通过成都生态建设在城市空间、功能和社会文化3个方向上的实践，验证了生态用地产生的边缘正效应 能够促成城市与自然环境的协同融合，推动城市发展。文章进一步提出了生态用地建设与环境保护的国土空间规划策略。

智慧城市建设与城市绿色经济发展理论上具有耦合协调关系。文章基于“智慧城市—绿色经济”框架，运用智慧城市建设指数和绿色经济发展效率构建耦合协调测算模型，并基于我国31座城市2012—2021年的面板数据，检验其耦合—协调关系，分析该关系的 时空演变特征。研究结果表明：（1）智慧城市建设与绿色经济发展两系统长期处于高耦合区间，呈现“先上升后下降”的态势，且二者有较强的交互作用，西部地区城市总体水平较低；（2）样本总体协调度处于过渡区间，但呈波动式向协调区间演进态势，城市间差异不断加大，呈现高水平协调发展、后进协调发展、协调程度停滞发展3种类型；（3） 四象限模型分析表明，样本城市可分成高智慧—高绿色、低智慧—高绿色、低智慧—低绿色、高智慧—低绿色4种类型，不同类型城市的两系统相对发展程度不同，导致智慧城市建设与绿色经济的协调发展特征具有显著差异。

国家公园体制源于美国，于20世纪20年代传入我国。1930年2月南京国民政府农矿部刊印了著名林学家陈植编制的《国立太湖公园计划书》，从内容分析，该计划书基本符合 国家公园的定义、理念和建设内容，其应是中国近代第一部国家公园的规划性著述，标 志着国家公园体制当时已经引入中国并付诸实践。

随着我国城市化进程加快，交通部门成为城市碳排放增长速度最快的部门。“双碳”目标下，交通部门急需采取情景分析等灵活的规划方法应对未知的复杂前景。文章首先阐述了情景分析的过程及步骤，涵盖了构建情景、开展情景分析、评估与选择情景及确定首选情景；其次以波士顿、伦敦、纽约为例，探讨了情景分析在国外城市低碳交通规划中的应用；最后总结国外实践经验，提出指导我国城市情景分析及低碳交通规划的实践启示，对我国城市低碳交通规划实践具有一定的借鉴意义。

文章通过数据分析、用户访谈、文献研究、田野调查等方法，深度挖掘生态型乡村景观的设计需求，利用全面质量管理 KJ 法整合用户需求卡片；编制 KANO 模型问卷，依据调研结果对生态乡村景观设计需求进行属性分类；结合 Better-Worse 系数明确构成优先级分析的设计依据。研究得出 3 项必备型需求、5 项期望型需求、2 项魅力需求的优先等级，提供详细的解决方案与研究思路。运用 KANO 模型分析生态乡村景观各项设计要素属性与优先级，为生态景观设计提供了依据与方向，有利于丰富现有生态型乡村景观。

文章以南京市玄武湖公园为实证对象、清凉山公园为对照实验对象，在进行基地生态环境调查基础上，借助 ArcGIS 的空间分析功能，选取了高程、坡度、坡向、归一化植被指数、土地利用类型 5 个生态因子，利用层次分析法完成单因子生态敏感性分析，再通过加权叠加法获取综合生态敏感性布局图。将公园的生态敏感性布局与人群活动分布进行叠合分析，两者高度重合的结果表明人群活动使得在综合性公园、社区公园、游园等一般意义上的城市公园中维护生态敏感性不具有现实可行性，且城市公园的生态设计问题并非一个简单应用景观生态学理论的问题，进而从城市绿地系统景观格局、公园内部整体或局部生态过程、专类公园中的“自然公园”3 个方面讨论了城市公园生态设计的实践范畴。

文章采用 CiteSpace 软件对国内外乡村碳排放研究进展进行可视化分析，旨在为明晰规划减排目标与技术路径提供支撑。结果表明 ：国内外相关研究均高度集中于环境科学与农学，研究热点都包括农业碳排放及影响因素，研究思路上都逐渐注重多尺度机制探究和综合要素分析，研究进展聚焦在乡村碳排放核算和预测、影响因素和减排路径。未来应建立多学科融合的研究框架，拓展研究尺度和基础技术途径，强化乡村主体研究。

健康的生态系统能够维持生态活力及组织力，抵御和适应外界压力，发挥生态系统服务功能。文章以苏州市吴江区为例，基于“活力（V）—组织力（O）—恢复力（R）—贡献力（C）”模型，定量评价水网乡村生态系统健康水平，分析生态系统健康空间分异特征，为生态空间分区管控提供科学依据。研究结果表明 ：吴江区生态系统健康综合指数在空间分布上呈正相关性，表现出“高值区较离散，低值区较集聚”的特征。健康高值区多聚集于乡村水网密布区域，生态环境质量较好，生态功能较完善 ；健康低值区主要集中于乡村工业产业建设集聚区域，受建设用地扩张影响，水网乡村景观生态健康水平下降。结合健康等级将吴江区划分为核心保护区、生态缓冲区、协调发展区和开发管控区等 4类空间管控分区，并针对性地提出差异化管控策略。生态系统健康评价可为生态空间分区管控提供依据和参考，促进水网乡村生态系统持续、健康发展。

随着我国城市化进程的加速，产生大量污染场地给人们带来了很多安全隐患，阻碍城市高质量发展。当前污染场地修复多由政府投资为主，社会资本参与的项目数量和程度较低。单纯依靠政府财政难以维系污染场地修复事业的有序发展，在一定程度上影响场地的修复、开发与再利用。文章梳理对比了社会资本参与场地修复的 6 类投融资模式，分析各模式的资金来源、典型案例、运行机制并评析，旨在为社会资本参与污染场地修复治理实践提供参考。

城市化水平高企背景下的高密度城区公园绿地是城市中稀缺的绿色开放空间，其有效、高效利用至关重要。文章以北京市属公园绿地为例，通过多元线性回归方法，探索标示城市公园绿地景观结构及其功能的环境特征指标与访客数量的相关关系。首先得到访客量预测方程并进行误差分析，其次通过预测方程计算访客量与实际访客量对比分析，验证方程可靠性并进行优化，最终得到预测公园绿地年访客量模型为V= -1098.020+3.047A-9.250A A+31.784R P +13.944RW。研究定量化阐释公园绿地环境特征与访客数量的耦合作用机制，为高密度城区公园绿地基于高效利用的景观更新优化设计提供科学依据。

在绿色可持续发展战略背景下，城市污染地块的风险防控俨然成为城市转型发展过程中的巨大挑战。通过梳理相关研究文献，结合专家访谈，将风险来源归纳为政策、技术、管理、市场、信用和环境6 个维度，筛选出18 个PPP 模式风险因素。通过构建全生命周期风险评价指标体系，分析并确定城市污染地块修复PPP 项目过程中的关键性因素，对风险权重基于全生命周期阶段进行划分。研究结果表明：应重点关注法律法规及政策的变动、政府信用风险、市场需求变化风险、地方政府区域规划要求调整等风险的发生；在城市污染地块修复PPP 项目中，需要重点针对项目的立项、运维阶段实施风险管控工作；要求项目参与方做好信用预估工作、重视市场需求预测工作等对项目的数据支持，并时刻关注法律法规以及政策的变动，以降低此类风险对项目产生的不良影响。

技术分析是绿道精细化选线的重要手段，文章根据城市绿道特点，构建“两类三层次”的城市绿道精细化选线技术体系。“两类”是指将城市绿道分为资源游憩类和慢行交通类两种主要的选线模式，前者是以目标为导向，重点实现城区重要游憩资源高效串接，后者是以需求为导向，重点研究并满足居民实际慢行（以骑行为代表）诉求。“三层次”是指利用资源类和行为轨迹类等多源数据，结合ArcGIS 网络模型、百度地图智能选线API、空间句法模型等技术，形成“节点聚合提取、线路连接构建、网络评价优化”3 个层次的选线步骤。最后以武汉市主城区城市绿道选线为例，判断该方法具有一定应用前景。

为了对国土空间生态修复关键区域进行识别，对山水林田湖草生态系统进行保护修复，文章以南昌市为研究对象，基于生态敏感性分析，采用InVEST 模型、ArcMap 中的Linkage Mapper 模块构建了南昌市基础生态安全格局，并通过电流理论对南昌市国土空间的生态修复关键区域—生态“夹点”及生态障碍点进行识别。结果表明：（1）南昌市共有生态源地42 块，共计1697 km2，主要由河流水系和森林公园组成，生态廊道98 条，共计568 k m，呈现“建成区少而长，周边区域生态廊道多而短”的分布特征；（2）南昌市共有生态“夹点”14 处，共计24.36 k m，生态障碍点12 处，共计32.77 k m ；（3）综合生态“夹点”、生态障碍点分布及其用地类型，针对性地提出了各类型生态修复及保护策略。

微观气候环境的舒适性是激发街道空间公共性重要因素之一。特别是在亚热带地区，形式、功能以及舒适在街道公共空间营造中共存织合，舒适及其带来的活力是形式与功能的最终结合点。尽管现在已经有丰富的针对街道的气候环境设计的研究讨论，但是有关街道空间舒适感的研究仍然可以继续深入探索。基于在深圳坪地开展的一项街道气候环境与空间行为调查，研究结合街道上活动人群的主观体验以及客观的气候环境观测变量，对街道舒适感与街道建成环境的空间和气候进行关联分析。基于街景数据、土地利用数据以及建筑普查等数据对街道空间进行量化，应用回归分析的方法分析影响街道微气候环境舒适性的建成环境要素，以利于对街道空间进行舒适性的基因编辑。

文章以校园绿地为研究对象分析微气候变化规律，比较生理等效温度（PET）与微气候因素的相关性，最后探讨其适应性优化设计。结果表明：4 种不同类型校园绿地改善微气候的效果存在明显差异，其中“草坪+ 乔木类”和“草坪+ 灌木+ 乔木类”绿地降温、通风、增湿效果最好，“纯草坪类”绿地效果最弱，但4 种绿地的日变化趋势具有同步性；PET 与空气温度、风速呈显著正相关，空气温度与风速呈显著正相关、与相对湿度呈显著负相关。研究结果为城市校园绿地的微气候适应性设计提供了数据支撑。

碳减排已成为国际社会的共识，传统的碳减排政策更多注重从“供给侧”发力，抓住主要碳排放源而忽视社会面参与在应对气候变化中的巨大潜力。文章以阿里巴巴碳中和行动为例，分析了在互联网3.0 背景下，互联网平台因其联结性、数据能力和影响力，具备引导和动员社会面参与碳减排的能力，但企业追求利润最大化与应对气候变化之间依然存在矛盾，可通过加强顶层设计、赋予平台碳减排法律义务、优化碳市场激励机制、完善平台公司治理体系以及创新减排模式应对气候变化。

流域生态空间管控是当前国土空间规划的重要环节，建立多维多级空间管控体系是实现黄土高原地区流域生态修复和“三生”空间协同发展的有效途径。论文立足黄土高原地区，以旬邑三水河流域为研究对象，运用生态敏感性与生态系统服务相结合的分区划定方法，提出了“流域—片区—单元”3 个层级的管控单元，建立了基于“区划—网络—布点”3 个维度的流域生态空间管控模式，对其生态区划、生态廊道以及村庄分类3 个方面提出具体的管控策略。研究可为旬邑三水河流域国土空间规划提供具体的技术支持，提高其生态空间管控的科学性与操作性。

论文以“流空间”为研究视角，构建了淮河生态经济带人口、物流、资金及信息流联系网络，结合社会网络分析揭示了区域联系网络特征。研究发现，区域内资金和信息联系高于人口和物流联系，徐州市各类要素联系总强度都较高且3 种中心性指标均为最高，为区域要素联系的枢纽性城市；扬州市与其附近单元联系紧密因而要素联系总强度也较高但与其他单元联系强度较弱。淮河生态经济带28 个单元可划分为4 个凝聚子群，由江苏板块和山东板块组成的子群内部凝聚力最强且对其他子群具有相对较强的凝聚力，其他子群内部凝聚力较弱且对其他子群影响也较弱。淮河生态经济带城市可划分为核心城市、次核心城市、一般城市和边缘城市，其中核心城市为徐州，次核心城市为阜阳、蚌埠和淮安，边缘城市往往在区域内处于边缘位置且本身经济发展水平较低。最后，基于区域网络结构特征提出政策建议，以期为淮河生态经济带争创“中国发展第四极”提供有益指导。

随着城市更新与绅士化对快速提升城市环境品质的影响加强，城市公园与绿色绅士化现象引发了人们的关注。文章以北京市朝阳区为例，选取2011—2018 年朝阳区城市公园绿地与社会经济统计数据，分析绿色绅士化的现象特征和水平测度，并对绿色绅士化现象进行验证并探讨其影响因素。研究结果表明，朝阳区绿色绅士化的现象存在空间分布不均衡、社会经济特征相关性强、社区需求不匹配等特征。在2011—2018 年之间，朝阳区城市公园绿地指标与区域社会经济指标的变化具有一定相关性。望京、亚运村、安贞、和平街等街道绿地绅士化水平较高。居民关注且绿色绅士化现象影响度高的公园无形价值因素包括公园风景、文娱活动、公园可达性、视线盲区、噪声、犯罪率、安保管理等。艺术构筑物、轮滑活动、公园可达性、社会凝聚力等因素影响性与绿色绅士化现象具有相关性。研究结果有助于为城市公园绿地的建设改造和公平使用提供决策依据。

以建设用地快速扩张推动的城市化过程中，人类对资源利用不当，土地利用方式与类型发生剧烈变化，景观格局特征愈发复杂，受格局影响的生态环境质量不断变化。为探究沿海都市区景观格局与生态环境质量的关联性，文章以海口市秀英区为案例区，利用4 期遥感影像数据在对1990—2015 年区域景观格局时空变化过程分析的基础上，采用遥感生态指数（RSEI）模型进行生态环境质量动态评估，结合地理探测器模型识别影响生态环境质量的关键景观因素，运用地理加权回归分析主导因素的空间分异特征。研究结果表明：（1）研究期内，景观格局经历了显著变化。边缘密度（ED）和斑块个数（NP）不断减小，景观格局破碎化程度减弱；斑块平均规模增大，形状复杂程度减小；邻近度和蔓延度（CON TAG）波动变化，结合度（COH E SION）渐高；景观类型多样性有所下降，优势景观类型的主导性逐步降低。（2）生态环境质量总体呈“先下降—后上升—再下降—整体下降”的态势，北部沿海地带生态环境条件较优。1990、2002、2007 和2015 年R SEI 优良区面积占比分别为91.60%、75.28%、69.64% 和84.04%。生态质量提升区主要集中于秀英区中西部乡镇，生态质量下降区集中于南部地区。（3）散布与并列指数（IJI）、欧式平均最邻近距离（MNN）、结合度指数（COHESION）、香农多样性指数（SHDI）与区域生态环境质量显著相关。其中散布与并列指数（I J I）、欧式平均最邻近距离（MNN）对生态环境质量总体呈负向影响，而结合度指数（COHESION）、香农多样性指数（SHDI）的影响效应既有促进也有抑制作用，具有明显的空间差异性。

通勤作为居民日常出行活动，会对其主观幸福感和心理健康产生作用。研究以西安市主城区为例，基于相关文献总结的理论假设，构建结构方程模型，探究居民通勤满意度与建成环境影响关系。研究表明，建成环境直接影响通勤模式，进而间接影响通勤满意度；通勤满意度由高到低依次为步行、自行车、电动车、公交车；高密度的路网和服务设施点、高混合度的土地利用，可促进通勤满意度最高的慢行通勤发生。基于此，通过优化建成环境与制定城市交通管理政策，可鼓励慢行通勤、规范电动车通勤、改善公交车通勤，最终提升全民通勤满意度。

从生态补偿内涵出发，首先通过分析生态补偿的历史演进，细致研究生态补偿的制度背景与法理性基础，包括生态补偿制度的国情差异、法系差异、部门事权分配、区域主体功能与生态补偿之间的关系等4 个问题，总体建构我国生态补偿立法工作所处于的“中国语境”。进而探讨了生态补偿与现行法律的协同关系、生态补偿法律体系位阶及地方层级设置，从系统性的角度对生态补偿立法提出具体措施。最后，文章对生态补偿的立法内容设置提出建议方案，提出以资源产权界定、权责主体确定、生态损益评定、补偿形式规定、获利利用限定、补偿绩效厘定的“六定方案”为主要立法内容，以期为生态补偿立法提供参考。

生态文明背景下的国土空间规划体系重构，对生态保护修复工作提出了新的要求。回顾国内主要城市的生态修复进程，各生态要素的关系统筹、国土3 类空间的资源整合以及生态修复规划的层级地位逐渐成为当前生态空间规划工作的重点。文章结合武汉等国内城市正在开展的生态修复规划研究工作，在国土空间规划体系中探讨生态保护修复详细规划的定位问题，提出生态保护修复详细规划的编制思路，进一步从用途管制、生态保护及发展等角度构建包含生态修复、用地规划、空间形态3 方面内容在内的生态空间规划管控体系。

垂直绿化作为缓解城市建设用地紧张与绿化用地不足矛盾的重要绿化类型，可较为有效地降低以热岛效应为代表的热环境变化对城市生态环境质量的影响。文章以南京市新街口地区为例，将建筑尺度上有较多研究基础的垂直绿化降温效应上推至街区层面，依据垂直绿化的适建性构建其建设情景，基于ENVI-met 模型对不同情景下垂直绿化的降温效应整体的、可能的特征或态势做出判断。结果表明：依据适建性所构建的3种垂直绿化建设情景，整体降温效应均呈现出早晚时间段好于中午的特征，在水平空间上降温效应随距离呈函数衰减的特点；相同面积不同建设布局的垂直绿化降温效果较为相似，但其内在降温特征存在差别；在仅考虑对研究区空气温度降低方面，垂直绿化降温效能偏弱，其整体的降温效能为部分的简单叠加。研究弥补了街区尺度上进行垂直绿化生态评价方面定量分析之不足，研究结果可为规划实践以及相关政府部门制定垂直绿化的推进策略提供参考和依据。

公园绿地—道路—居住用地是居民到访、享用绿色空间的主要空间载体和路径，街区是实现其均衡服务、高效布局的基本单元。基于路网自然形成的街区空间，利用核密度、Spea rman 秩相关、经验贝叶斯修正的空间自相关分析方法，以南京为例探究公园绿地、居住用地、道路及不同等级道路的空间布局关系。结果表明：（1）三者空间分异特征突出，均具有较为明显的集聚区域；（2）公园绿地与居住用地、道路整体具有一定错配特征。公园绿地与道路的整体数量相关性和空间相关性均较低，而居住用地和道路关系密切。公园绿地与居住用地的数量关系显著负相关，空间关系则为正相关；（3）局域空间具有显著的道路等级、尺度分异规律。次干路与公园绿地、居住用地关系均最为密切，支路次之，快速路、主干路最小。以期从街区空间介入，优化公园绿地、居住、道路的协同、适配关系，促进生活空间宜居水平和人居环境满意度提升。

基于重庆市渝中区298 个小区共计2685 个住宅样本点，利用GIS 空间分析的网络分析和视域分析工具，在特征价格模型的框架下采用地理加权模型分析重庆市渝中区生态景观对住宅价格的空间影响。结果表明：（1）不同公园绿地和水体对住宅价格的影响力不同。（2）综合公园、专类公园距离与房价呈空间负相关，社区公园、游园对房价的影响小。（3）湖景距离、两江距离与房价呈空间负相关，湖景视域、两江视域与房价呈空间正相关。（4）与特征价格模型相比，地理加权模型对房价的解释能力提高了约23%，为厘清生态景观对房价的影响机制、优化城市生态空间提供参考。

大都市的快速发展对外围乡村生态安全格局造成了较大影响。以武汉市农业生态区为研究对象，基于PSR 模型构建生态安全评价指标体系，计算生态安全指数并分析生态安全空间特征。武汉市农业生态区生态安全指数的圈层特征明显且轴向差异较大，三生空间的生态安全状况同时存在轴向和圈层差异；山体、水体生态安全状况由近到远梯次递增。按照从局部到整体、从单一到复合的调控思路，提出分类、分级、分层的差异化优化调控策略。

利用CGSS2010 调查数据，比较我国城乡居民的规律性体力活动参与和环境健康支持性感知的异同，运用二元Logistic 回归方法，识别对城市与乡村居民规律性体力活动有显著促进或制约作用的自然环境和建成环境因素。研究发现，空气污染和社区的体育锻炼适宜性影响城市居民的规律性体力活动参与，水污染、噪声污染和社区的体育锻炼适宜性、设施丰富性影响乡村居民的规律性体力活动参与，据此提出相应城市与乡村环境改善建议。

近年来，老旧小区环境综合整治在我国全面加快推进，成效显著，但是“回潮”现象普遍存在，一定程度上制约了可持续性。文章根据我国老旧小区环境综合整治的政策内容和相关文献，确定老旧小区环境综合整治可持续性评价指标体系，建构基于网络分析法和模糊综合评价法的老旧小区环境综合整治可持续性评价模型，并应用于南京市玄武区一枝园小区，进行案例研究，结合指标权重、案例研究和政策关切，提出老旧小区环境综合整治可持续性提升的措施。

基于2013—2017 年福建省各市面板数据，运用超效率DEA 和Malmquist 生产率指数模型对其区域环境效率空间分异特征进行分析，并通过面板回归分析讨论了其驱动因素及作用机制。结果表明：①福建省区域生态全要素效率以年均2% 的速度增长，但是内部发展质量不高，区域全局性规模无效和技术供给不足是主要限制因素；②环境效率在市级尺度上出现显著的空间分异，且各市发展差距有扩大趋势；③经济集聚和扩大科研投入可显著提高区域环境效率，而发展规模、产业结构和开放程度对区域环境效率产生负向影响。最后提出梯度集聚、优化规模，差异发展、适度均衡，转型调整、优化资源配置的发展建议。

水与城之间的渊源与互动贯穿整个历史发展脉络，具有重要研究价值。以阿者科为例，研究了山地乡土聚落与水系之间的关联与互动。在分析阿者科山地乡土聚落及水系基本概况的基础上，从宏观、中观和微观3 个层次深入研究了山地乡土聚落与水系之间的互动特征，进而分析了聚落与水系的关联逻辑，并讨论了蕴含的启迪及价值。研究成果对山地乡村的水系统规划、保护传承等具有参考意义，对现代城市水系统的营建管理及乡村振兴等也具有借鉴价值。

我国国土空间规划体系明确提出坚持生命共同体理念，构建城市生态网络。城市生态网络的建设实施将有效保护城市生态底线、融合城乡生态空间、促进城市“三生空间”复合发展，为国土空间优化提供生态引导。文章通过解析国土空间规划主要内容，阐明了城市生态网络规划多层次转型需求、规划定位与衔接关系，并从整体规划框架、多元体系构建、城乡要素统筹、分级分类划定、空间控制实施5 个方面构建城市生态网络体系。

采煤沉陷区一直被看作是对生态环境、社会环境、城乡空间等各个方面造成巨大影响，同时治理耗时耗财、成效不佳的城市负面空间。随着我国进入生态文明时代，资源型城市迎来转型发展的契机，而采煤沉陷区的治理是转型发展必须解决的关键问题。文章以淮南市西部采煤沉陷区为例，通过对其生态、功能、土地、景观、设施等多要素的研究，从“山水林田湖草”系统和城市转型的角度，重识空间价值、重构发展动力、重塑城市品质，探索新时期采煤沉陷区治理的思路。

我国城市已进入快速发展阶段，城市建设量增加，导致城市建筑垃圾产生量逐年递增，对环境造成巨大压力，因此建筑垃圾减量化处理刻不容缓。通过阐述国外建筑垃圾治理模式，分析北京市建筑垃圾处理现状及问题，最后从建筑垃圾治理与城市国土空间规划体系相衔接、构建建筑垃圾全过程减量化模式、完善建筑垃圾治理法律法规体系3 个方面，提出北京市建筑垃圾减量化的规划策略，为我国其他城市建筑垃圾减量化提供借鉴。

消费驱动的生活模式导致城市废物问题日益严峻，促使城市向“无废化”转变成为城市研究与实践领域的重要问题。论文梳理了国外有关“无废城市”的相关研究，首先辨析了“无废城市”的概念、内涵与相关理论，其次分类介绍了国外评价“无废城市”的指标体系，最后从如何引导、谁来买单、系统怎样、谁更有效 4 个角度，阐述了国外城市“无废化”实践的相关经验。

社区堆肥是城市垃圾减量与资源化的有效途径，亦是城市与社区可持续发展的重要基石。近年来，分散式社区堆肥实践在国外方兴未艾，其中的理念、模式与方法亟待总结。文章探究了美国社区堆肥的目标、特点和类型，进一步选取其典型案例，分析各案例社区堆肥项目的实践模式，并总结美国社区堆肥实践的要点。最后，阐述对中国的启示，以期为我国社区生活垃圾治理提供政策参考。

县域作为我国最大的生态本底系统和基本经济单元，对我国碳减排目标具有重要意义。文章在大中城市居民生活碳排放机理研究的基础上，结合县域规模结构的特殊性，进行理论模型构建、指标选取及实证检验研究，试图寻找影响县域居民生活碳排放的关键性规模结构要素和代表性指标。研究结果表明：（1）全国样本显示，人口规模、县城区人口比例以及经济规模是我国县域居民生活碳排放的关键影响因素；（2）各地区样本显示，我国东、中、西部不同发展水平地区的关键指标及影响关系差异较大；（3）与全国、省市层面相比，县域人口收入水平、城镇化水平及用地规模结构等因素与生活碳排放的影响关系具有一定差异性。结合该研究结论，应在人口规模、用地规模以及县城区人口用地聚集度等方面结合碳排放目标设定上限或区间管控，并基于不同发展情景设定差异化规模管控要素及指标。

为进一步探究街区居民低碳出行行为意向，以计划行为理论为基础，考虑街区空间环境特征，拓展计划行为理论因素体系，提取居民低碳出行行为影响因素；假设因素间相互作用关系，建立居民低碳出行行为意向模型；运用结构方程模型，分析调查问卷数据，验证因素假设的准确性，获取影响因素与低碳出行行为间的交互作用关系。结果表明：行为态度、主观规范、知觉行为控制对居民低碳出行行为意向都存在显著正向影响 ；引入的街区空间环境特征对居民低碳出行行为意向都存在显著正向影响 ；街区区域规划和街区布局对街区轨道交通结构和交通运输方式都存在显著正向影响。

为了更全面、客观地了解国内绿地规划研究的现状，准确把握国内绿地规划研究的最新进展及未来发展趋势，本文以中国期刊全文数据库(C N K I ) 作为数据来源，以2000 年至2018 年间发表的2932 篇绿地规划研究论文为样本，对其关键词进行共词网络分析，描绘国内绿地规划研究的知识图谱，通过图谱信息对绿地规划研究热点主题进行分析。研究结果表明，近20 年国内绿地规划研究包括四大热点主题，即景观生态学在绿地规划中的应用研究、3S 技术在绿地规划中的应用研究、城市绿地系统研究和园林绿化研究。结合高频关键词的变化和社会科技的发展，认为今后一段时间内海绵城市、避灾绿地、可达性、大数据、田园综合体将成为国内绿地规划研究新的热点主题。

建成区绿地率与人均公园绿地面积是体现“人—绿地—城市”三者关系的重要指标，具有较高的关联度，探明“两指标”的综合发展情况，可为我国城市绿地科学建设和可持续发展提供理论依据。在阐述“两指标”耦合协调作用机理的基础上，采用耦合协调度模型，选取我国623 个城市为研究单元，呈现1996—2016 年“两指标”的耦合协调时空格局特征。研究表明：1）总体态势上，我国“两指标”呈现出高耦合强度、低耦合协调水平状态，“两指标”的整体发展水平较低是造成低耦合协调度的主要原因。2）时序演变上，全国总体及大部分城市耦合情况为高耦合稳态，耦合度较低的城市主要为县级市，耦合协调度实现了“失调→协调”转变，呈现“直辖市→副省级市→地级市→县级市”等级特征，且行政级别较低的城市呈追赶趋势。3）空间格局上，耦合度较低的城市由全国均衡分布向主要聚集于东北地区演变，耦合协调度总体呈现“东部＞中西部＞东北”的区域差异特征，各地区从不同程度的失调向初级协调转变，区域间差异呈增大态势。

构建生态安全格局和保护国土安全是党中央史无前例的重要会议精神，其中国土安全是国家安全体系中11个安全内容之一，紧跟政治安全之后提出。目前在城市建设发展与城市生态保护二元体问题上，构建城市“绿色基础设施”，提出“城市双修”已是解决当下城市生态性保护开发的基本方法论之一。文章以长沙市行政区域为研究对象，以自下而上的探索思路模拟城市建设用地的增长变化过程，以非建设生态保护区域因子作为阻力因子，选取道路等城市驱动因素作为潜力因子，基于土地适宜性分析得出生态适宜性层级，选取最适宜建设发展级别的用地作为土地增长模拟的邻域地，进而推导出城市建设发展趋势与动向。研究结果可为城市未来发展建设选地及城市未来规划提供依据和决策性支持，为国土安全规划给予参考和依据。

为了适应资源节约型社会发展的要求，既有建筑需要通过绿色技术改造来降低建筑耗能。文章对绿色建筑相关技术进行探讨，提出绿色建筑技术改造策略，并在实际工程中实施应用，通过软件模拟和实际测量获取改造项目相关评估数据并进行分析。结果表明：既有建筑通过适当的绿色建筑技术改造能有效降低建筑能耗，减少建筑运行成本，使建筑在全生命周期内达到绿色节能的目标，同时提高建筑使用者舒适度，满足人民对更高生活质量的需求。

随着高密度城市日益增多，因城市形态改变而导致的热岛效应成为恶化城市居民生活环境和加剧能源消耗的重要因素。文章以ArcGIS 软件为平台，基于最小二乘法，通过数理分析揭示上海市长宁区城市形态各因素对热岛强度的影响，并引入遗传算法，构建热岛模拟多因素数值模型，通过黄浦区的数据检验模型的通用性和精确性。结果表明：基于长宁区数据构建的4 个数值模型，同样适用于黄浦区，具有一定的通用性，其中LHD 模型的拟合效果最好。

生态安全格局是维护城市生态安全的重要保障。以苏州市吴江区为例，在运用生态系统服务价值评估模型核算及分析2004-2016 年间生态系统服务价值的基础上，以恢复重要度指数和实际重要度指数为评价指标，优化吴江区生态系统服务价值评估模型，在此基础上，通过采用热点分析、最小累积阻力模型、聚类与异常值等方法，进行吴江区生态安全格局构建虚拟。本研究可为吴江区生态可持续发展决策提供科学依据，同时也能为其他地区的生态安全格局构建提供借鉴。

城市高密度化的背景下，人口和产业的快速集聚使得城市对生态系统服务的需求快速增长，而与此同时，传统绿地系统规划重“量”轻“质”的规划模式，只关注总量分配而忽略具体配置的规划思维导致城市生态系统服务供应能力持续下降，供需之间的矛盾进一步加大。针对这一现象，借助高分辨率遥感影像、城市结构和一系列社会经济数据，构建了一个涵盖6 种生态系统服务类型的供需评估模型，以联系宏观和微观的中间规划层——街道尺度为基本单元，将城市居民实际需求与绿色基础设施（green infrastructure，GI）数量和类型之间建立联系，以期实现更加精准高效的GI 调适。

基于计划行为理论（T P B）、社会实践理论（T S P）和社会行动理论（T S A），构建老旧小区居民参与海绵化改造障碍的模型，并利用全国第一批海绵城市建设试点城市——江苏省镇江市的海绵化改造老旧小区居民调查数据，实证分析老旧小区海绵化改造中居民参与意愿与参与行为之间的差异及其阻碍因素。研究发现：老旧小区居民参与海绵化改造的意愿对参与行为有显著正向影响，但居民参与意愿并没有完全转化为实际的参与行为；场域不完善、社会资本缺乏、社区认可度低是老旧小区海绵化改造居民参与意愿转化为行为的主要障碍因素。进而提出促进老旧小区海绵化改造中居民参与意愿向参与行为的转化的对策建议，包括完善社区场域、增加社会资本和提高社区认同等。

生态系统服务净价值(Net Value of Ecosystem Services，NES) 对于生态资源的管治决策具有重要参考价值。以杭州西溪国家湿地公园为例，首先确定其NES 的计算模型。其次采用当量因子法、假设评估法、旅行费用法与效益转移法完成其生态系统服务价值(Value of Ecosystem Services，V ES )、服务成本与N ES 的计算；2016 年其V ES 为169.73 亿元、服务成本为3481.58 万元、N ES为169.38 亿元；文化服务价值是其N ES 的主要贡献者，占比99.27% ；房产增值、文化遗产与游憩休闲价值是其文化服务价值的主要贡献者。再次基于2016 年数据，通过情境对比得出西溪湿地采用保护性开模式比保护模式多增加N ES30.37 亿元，保护性开发模式是一种更实际、可持续的西溪湿地资源的保护方式。最后总结研究的局限与不足。

人类活动的碳排放量与城市化进程息息相关，城市土地利用、功能活力和交通系统组织是影响城市碳排放的重要因素。本文在厘清低碳生态城市空间结构特征的基础上，结合“评建结合”思想跟踪对比低碳生态城市建设情况，从城市规划方案和规划建成后两方面选取可量化的低碳生态城市空间特征为指标，评价并对比城市规划方案及建成后碳排放潜力。在新数据环境背景和G IS 技术支持下，基于空间分析及网络分析手段实现评价结果空间化直观表达。以济南市西部新城为例，综合评价并可视化表达其概念规划方案及建成实施后碳排放潜力变化情况，评价结果显示，济南市西部新城概念规划方案基本实现规划理念提出的低碳生态目标，但部分片区建设实施尚未满足低碳城市需求，主要表现为公交线路密度、城市功能密度及功能混合度不足。

城市开放性绿色空间除具备一般绿地所有的生态调节功能之外，还能够满足城市居民对自然环境的生物本能性需求，因而对构建和谐宜居之都具有重要意义。本文利用遥感解译、土地利用数据校核和实地勘查等手段构建了北京中心城区开放性绿色空间地理信息数据库，并通过与G a W C 世界级城市相关指标对比，以及与人口密度网格叠置分析等方法对北京开放性绿色空间格局和服务范围进行了量化评价，并就如何在未来建设中加以优化提出了一些思考。

“智慧停车”是美国USGBC 最新推出的绿色停车设施评价标准。它包含管理、功能、结构及技术设计以及创新四个部分，依据评价指标体系的内容及分值对停车设施进行绿色认证及评级。学习智慧停车评价体系，可以为我国制定相关评价标准及指标体系提供借鉴。

城市街区空间形态与街区微气候要素耦合研究是改善城市空间微气候环境的前沿课题之一。论文选取西安典型街区进行空间形态解析，通过数值计算的途径提出高围合度和低围合度两种建筑空间类型。利用Phoenic s 软件对街区空间进行风环境数值模拟。分别在两种围合度的地段内选取关键点进行风环境数值实测，并与计算机模拟数值进行相互验证。通过解析街区不同空间围合度产生不同的风环境效应，探索街区风环境与空间形态的内在关联性规律，并以此为基础提出优化街区风环境的城市设计策略。

以高寒藏区典型城镇玉树市为例，在 G IS、RS 技术支持下，通过地质灾害、生态敏感性、生物保护和水资源敏感性识别生态源地，根据地形位、土地利用类型和主要交通线构建生态阻力面，基于最小累积阻力模型（MC R）识别生态廊道，进而提出生态安全适应性下玉树市城乡空间发展策略。结果表明：①低、中、高 3 个不同安全水平格局分别占研究区总面积的 34.90%、 50.41%、14.64%，适宜城镇发展建设的空间非常有限；②重要生态源地面积 4756.5k m2，占全区的 30.98% ；生态廊道总长度为 740.84k m，源间生态廊道连通程度低；③在生态安全格局构建的基础上，提出生态安全适应性下玉树市在城乡布局、生态空间布局及产业布局上的发展策略，旨在为高寒藏区城镇空间规划体系提供参考与借鉴。

在生态文明建设的背景下，实现绿色发展方式的转型是资源枯竭型城市振兴的一种新路径。以徐州市贾汪区为例，分析资源枯竭型城市发展特征和转型难点，结合城市转型的实践探索，提出“资源再造”的绿色转型条件和内涵，强调绿色循环的废弃资源再利用和利用生态优势资源形成新的经济增长动力。进而探讨了绿色转型的关键对策，通过融入区域发展的方式弥补产业、人才、科技等方面短板；分类引导生态修复和再利用，形成新的城市价值空间；从传统工矿区转向现代化城市，解决历史遗留的民生保障问题；多层面多途径创新转型政策支撑，从“输血式”政策转向增强“造血”功能的激励机制。

采煤塌陷区是煤炭城市发展中的历史遗留问题地区，它影响城市空间格局、威胁城市生态系统， 但其也是适宜城市生态用地建设的充足后备资源。以徐州市为例，采用最小累积阻力模型(MCR)， 以土地类型、距生态红线距离、植被覆盖、坡度、高程、交通作为阻力因子生成阻力面，模拟 城市空间扩展和生态用地扩展竞合过程，确定采煤塌陷地适合恢复城市生态用地的后备空间， 同时确定生态潜力等级。结果显示:徐州市采煤塌陷区有96.32km2 的土地适于恢复为城市生态 用地，其中可作为高等级生态保障用地的范围主要分布在贾汪片区、董庄片区，在今后城市规划 中应对这两个采煤塌陷区的生态建设给予高度关注。

绿地公园服务的均衡性是对绿地公园服务可持续性的表征，对城市人类健康和生态环境的可 持续性有着重要影响。研究以包头市 2016 年的绿地公园、交通网络以及建设用地面积为基础， 借助传统累积耗费距离算法(Z 法)和包含阻力系数的引力累积耗费距离算法(Zs 法)测算绿 地公园的可达性阻力和服务范围，统计分析了不同可达性阻力下的建设用地面积，基于此，测 算并对比分析了两种模型下研究区内绿地公园服务的均衡性，其结果可为城市绿地公园规划与 管理提供依据。

摆脱二元思维定势，运用三元辩证思维重新认识景观空间有利于更加深入地理解景观空间生产 的现象、过程以及内在原因。首先介绍了空间三元辩证法的理论缘起、空间实践、空间的表征 以及再现的空间的具体内容，论述了空间三元辩证法下三种空间之间的关系及其思维方式和空 间三元辩证法对景观的作用。通过阐述空间生产的概念来解析其内在机制。运用空间三元辩证 法对景观空间生产进行三元解构，结合景观专业理论详细论述了景观空间实践、景观空间的再 现以及再现的景观空间的具体内容，并且强调在当下中国城镇发展转型期中，必须通过对景观 解构的研究来更有效地将景观作为一种空间政策。

我国新农村住宅的工业化发展亟需一种科学高效可持续的理论体系作为支撑，CSI 体系就是借鉴了日本经过多年研究出的 SI 体系，将建筑支撑体和围护体有机分离，实现建筑物的长寿化、灵活性、绿色节能技术化、工业配套化与后期运营管理规范化。笔者根据我国特有的 CSI 体系对中国新农村住宅展开研究，采用“零能耗”建筑技术与理念，高效利用太阳能等绿色建筑技术 [1]，以期实现新农村住宅全生命周期的可持续发展。结合参加 2015 台达杯设计竞赛获奖方案为例，铨释出未来新农村住宅有序地向规模化和产业化的方向发展。

本文通过分析城市历史文化街区的绿化布局特征及绿化不达标原因，认为既有城市规范的绿化测算方法并不适宜用来评测城市历史文化街区这一特殊地块。通过对绿地率及绿容率的比较研究，认为绿色容积率是一种更为精确的衡量历史文化街区绿化数量的测算方法，并通过对场地温湿度的研究进行证明。

近年来，世界许多城市面临着水短缺、水泛滥或水污染等问题，海绵城市建设势在必行。美国海绵城市建设起步早、发展快、影响大，而且气候带与我国分布极为相似。通过梳理政府机构报告和学术文献，归纳美国在不同气候带和功能区下海绵技术选用准则和规律，并运用网络爬虫技术，采集了美国海绵城市建设的 125 个典型案例，统计推理出不同气候带下各功能区所选用海绵技术的高频组合，印证前文所归纳的准则和规律。最后，结合我国 30 个海绵试点城市的气候特点和技术选用现状，提出美国海绵城市建设技术选用对我国海绵城市建设的启示，主要包括不同气候带内城市的海绵技术组合策略、因地制宜地选用海绵技术、加强对海绵技术的研发和推广。

城市棕地通常存在不同程度的土壤污染，其中重金属、烃类有机物是其最主要的污染源，快速准确地对污染棕地进行准确识别、实地定位、动态监测以及定量分析是开展大尺度棕地修复必不可少的前期工作。遥感技术凭借其大面积、多时相、无破坏性、时间成本低等优势成为开展大尺度城市棕地污染监测的首要选择。本文介绍了遥感光谱技术在土壤污染定性探测及定量反演中的研究和应用进展，分别阐述了土壤污染物与裸土光谱、异常植被光谱的特征响应依据，以及不同数据平台下高光谱遥感在土壤污染快速识别及定量化中的应用，展望了利用遥感技术定性、定量分析城市棕地污染状况的可能性。利用遥感技术评估城市棕地污染类型、分布和影响程度将成为区域尺度城市棕地污染监测与快速识别的必然趋势，为绘制大尺度棕地污染“人体健康图”提供可能。

站在居民对人居环境需求感知的视角，从配套设施环境、住房条件、生态环境、人文社会环境4 个维度构建“公租房社区人居环境满意度与居住意愿”结构方程模型，利用西安市实地调研数据，探寻各变量对人居环境满意度的影响和居住意愿的关系。研究显示，配套设施环境、住房条件直接正向影响人居环境满意度，人文社会环境间接影响人居环境满意度，人居环境满意度对居住意愿具有显著正影响。文章最后提出提高房屋的质量与功能性、加强配套设施的有效供给以及搭建社区人文交流的平台等提升公租房社区人居环境的政策建议。

借助 CNKI、万方、维普和 Elsevier Science Direct 数据库，利用文献计量学方法对近 30 年来国内外发表的城市景观色彩要素文献进行定量分析，发现国内外年度文献数量呈不断增长的态势，且研究重点逐步聚焦到城市景观色彩感受分析和评价上，而不仅是色彩本身，其中街道景观色彩研究广受关注。通过构建总量数据库，发现城市景观色彩要素研究涉及多个学科，分布于不同的国家和地区，前期研究成果较少后期增长较快，核心期刊变化趋势和国内外年发表情况一致。借助高科技手段和相关实验设备是未来该领域研究的主要方向。为国内城市景观色彩的研究提供借鉴和参考。

城市开发边界是抑制城市蔓延，引导城市空间有序发展的重要举措，现已经成为城市规划的研究关注热点，从城市开发边界的起源到我国的引入与实践都有大量的研究。为了丰富城市开发边界的划定研究，同时探索出一个合理可行的划定方法，本文以徐州市区为研究区域，进行生态适宜性、生态重要性和生态脆弱性分析，通过生态空间可占用性评价模型，对徐州市区的城市开发边界进行划定，并提出相应的管理策略，期望能够对其他类似城市的城市开发边界划定提供一些参考。

以能值分析法作为账户统计工具，运用 S B M 模型指数对 2005-2014 年京津冀地区城市新陈代谢效率进行时空差异性分析。结果显示 ：通过考虑非期望产出的 S B M 模型对新陈代谢效率进行测算能够准确地反映城市新陈代谢效率的实际水平 ；2005-2014 年京津冀综合代谢效率呈波动上升趋势，空间格局上由 2005 年的“低分散”转变为 2014 年的以北京、天津为核心的“高集聚”；再生资源回收利用产业发展水平、对外开放水平、污染治理投资水平与新陈代谢效率呈正相关关系，但显著性较低 ；经济发展水平、产业结构水平、城市化水平与新陈代谢效率呈明显的正相关关系 ；土地开发利用强度则对新陈代谢效率有负向作用。

在严峻的资源与环境形势下，西安市的工业生态化转型已是刻不容缓。为明确其工业生态化发展现状与主要影响因素，将资源消耗（污染排放）对工业产值的弹性脱钩值作为动态指标，建立工业生态化评价指标体系，采用主成分分析法对西安市 2001—2015 年的工业生态化发展水平进行研究。研究表明 ：工业烟粉尘去除率、工业企业利税总额、能源消耗情况与污染排放情况在主成分中有较大载荷，是影响工业生态化得分的主要因素 ；研究期内西安市的工业生态化主成分综合得分逐年上升，工业经济虽与资源消耗逐步实现脱钩，但并未与工业污染排放实现脱钩 ；进而在分析西安市工业生态化发展面临问题的基础上，分别从健全补偿政策、建立生态导向的发展规划体系、推动区域工业生态化转型等方面提出促进西安市工业生态化转型发展的对策建议。

都江堰水利工程系统是以都江堰渠首工程为核心，经历代发展而形成的成都平原上的区域引水工程系统。工程营建“顺势”进行布局，并“巧藉”自然而立工程主体。工程系统因人居需求“度情”发展，水量控制能力、工程管理能力、工程认知以及技术水平逐代提升。树立正确的生态工程观是都江堰数千年不衰的关键所在，其蕴含的生态智慧产生了广泛的区域示范效益。平原水系格局变迁下的区域人居调适、城市形态演进以及地域景观的生成是都江堰水利工程系统“以点带面”式多层面人居意义的具体表现。

本文使用 3S 技术、SCS-CN 模型、影子工程法研究杭州市地表覆被变化与地表土壤渗蓄管理雨水绩效的空间分异，结论显示 ：杭州市及各城区土地覆被均呈现显著的建设用地对耕地的捕捉，土地非农利用趋势明显。杭州市地表土壤渗蓄雨水总量与总价值呈下降趋势 ；林地与耕地是土壤渗蓄雨水与管理雨水价值的作用主体。各城区地表土壤渗蓄雨水量与管理雨水价值整体均呈现下降趋势，上城区呈现相反趋势 ；整体呈现中部城区最低，近边缘城区其次，远边缘城区最高的空间格局。各城区单位面积土壤渗蓄管理雨水效能 ( 渗蓄雨水量与管理雨水价值 ) 整体上呈现下降的趋势，上城区呈现相反趋势 ；整体呈现中部城区低、边缘城区 ( 除江干区 ) 高的空间格局 ；但是效能差异没有各城区土壤渗蓄雨水量、雨水管理价值的差异性显著。

近年来，城市绿道网络研究受到学术界、城市管理者和民众的日益关注。本文以洛阳市中心城区为例，采用最小费用路径（L C P）方法，利用城市内部各类自然景观资源和历史文化特色，并兼顾城市居民的多种需求，分别构建了研究区的生态绿道网络、遗产绿道网络和通勤绿道网络，通过GIS 空间叠置分析得到了研究区的多功能复合型绿道网络。研究结果对合理确定研究区绿道网络的空间结构、建设重点地段和建设时序提供了科学的参考与依据。

随着我国城市化进程的持续快速推进，城市热岛效应日益凸显，成为了当前主要城市生态环境问题之一。应用遥感（RS）和地理信息系统（GIS）技术，对武汉市地表温度进行了定量反演，并分析了其时空演变规律。研究结果表明：(1)武汉市城市热岛效应十分明显，主城区形成岛屿状的高温区域并且界线清晰，与城市边缘的郊区、乡村形成鲜明对比；(2)在研究时段内，城市热岛的范围面积不断扩大，并且与武汉市的城市空间扩张方向较为一致。在城市扩张的过程中，热岛面积随之扩大，绿岛面积不断缩小；(3)城市内部的土地利用类型空间分布与热岛强度分布范围关系密切；(4)城市内的水体空间与绿色空间对于分割热岛空间，缓解热岛现象有重要的现实意义。

旷地型风景资源在当代城市中属于稀缺性视觉资源，其周边环境的高度控制是一个重要的环境保护课题。利用透视学的原理分析了人眼观察不同距离景物时存在的两条规律，以此为基础一方面剖析了现行的高度控制方法存在的某些问题；另一方面设计出了旷地型风景资源周边环境的高度控制模型。模型包括控制级别的分类、主要视点的选择、周边环境高度的算法、高度控制范围的算法四个部分。以南京玄武湖公园为实证对象，运用模型提出其周边环境的高度控制方案，并进行现状评价。实验过程及结果证明了研究方法的可靠性。

快速的城镇化进程不断侵蚀城市生态本底。为解决此问题，“生态控制线”应运而生。本研究认为，城市的城镇化水平差异会导致其划定生态控制线的模式有所不同。研究选取广东省珠海市与云浮市作为研究案例，比较二者的生态基底和生态控制线划定方法，总结这两种划定模式：一是坚持生态优先构建生态安全格局，以协调落实相关规划为主识别生态要素管理边界，以生态控制线被动限制城镇发展边界；二是以生态建设为动力构建生态安全格局，以强化生态保护的完整性为目标识别生态要素管理边界，以生态控制线主动引导城镇空间有序拓展。这两种模式能为我国生态控制线研究提供方法、模式和理论借鉴。

城市通风廊道是利用夏季盛行风改善城市气候和环境的一种生态节能方式。通风廊道即气流可顺畅流过的区域，使城市外围郊区新鲜洁净的冷空气通过通风路径导入城市内部。本文梳理出当前普遍使用的通风廊道划分方法——基于粗糙度长度和迎风面积密度。在迎风面积密度划分方法的基础上，提出了基于街道高宽比和高度变化程度的风道划分方法。以武汉市主城区建成环境为例，在迎风面积密度较高的区域，可以采用街道高宽比和高度变化进行深度挖掘。

为了解决传统排水系统在小区车库污水和阳台排水收集、小区面源污染控制等方面的弊端，以居住小区为单元，基于“海绵城市”理念，从屋面、墙面、地面出发，采用低影响开发的相关技术，构建了多功能立体复合排水系统，以期为海绵城市的建设提供支持，达到经济效益、社会效益和环境效益的有机结合。

城市棕地绿化是对城市棕地再利用的最佳方式之一，是对其生态系统整体恢复和全面优化的一个过程。作为棕地绿化的主体，植物种类的选择尤为关键。论文以上海市5个试验样地为例，针对其棕地类型及受污染程度，阐述了棕地绿化植物物种的优选方法，以期为不同棕地类型和同型不同区位棕地的植物物种优选提供借鉴。

生态修复在城市内涵式提升阶段，具有改善“城市病”和促进城市转型发展的重要意义，园林绿化在改善人居环境中的作用越来越重要。立地条件与植物关系，这个古老而永恒的科学问题面临新的发展机遇与挑战。在参考森林立地类型划分的基础上，系统回顾了林业科学研究中森林立地和困难立地的相关概念和内涵，重点阐述了转型期园林绿化的城市困难立地概念及其范畴；提出了城市困难立地立地类型划分的3个主要依据：（1）大尺度与中尺度格局以森林立地分类基本原则为基础，（2）直接人为干扰影响应该特别强调，（3）必须特别关注土壤、水对植被的刚性约束；建立了基于园林绿化的城市困难立地类型划分体系，共计3个一级类别、12个二级类型。

本文认为某些生态因子具有瓶颈特性，一旦它们的评价值超过敏感阈值，对应地段的生态敏感性就会急剧提高，而不论其他因子的评价结果，本文称这类因子为生态瓶颈因子。据此，本文根据变权理论，提出了生态瓶颈因子优先的变权综合评价模型和评价指标体系，它在综合多个因子评价结果过程中，对超过敏感阈值的瓶颈因子会动态增加其权重以保证这些敏感地段在最终评价结果中得以体现，从而反映出瓶颈因子的作用，同时又在一定程度上综合了其他生态因子的效果，评价结果更为合理。最后，以毗邻湖北网湖湿地省级自然保护区的陶港镇为例进行了实证研究。

低碳城市的研究成为热门话题，其现有研究呈现出庞杂、散乱的态势，缺乏总结性的文章来梳理该领域研究现状。本文对198个中文核心和CSSCI期刊中低碳城市相关文献的关键词进行整理得到高频关键词。通过运用EXCEL软件得出共词矩阵，然后整理出相异矩阵和相似矩阵；运用SPSS软件，将共词得到的相异矩阵进行聚类分析，按类团展示中国低碳城市的研究近况；最后绘制战略坐标图，显示不同研究的地位。通过上述研究，可以清晰直观地给学术研究者展示低碳城市研究的现状，以便低碳实践者快速准确地收集低碳城市的信息。

城市公园绿地为购物娱乐设施消费能力较低的低收入者提供休息、交往、游乐的免费活动场所，满足了人们的精神文化需求。以武汉市公园绿地为研究对象，运用两步移动搜索法（2SFCA）计算研究区内低收入者基于步行、自行车、公交三种交通方式下的公园绿地可达性。采用皮尔森相关系数、洛伦兹曲线和区位熵的方法，分析公园绿地分布和低收入人口的相关性和空间匹配程度及格局。研究结果表明：（1）三种交通方式下研究区内街道的公园可达性差异较大，呈现出低收入群体内部两极分化的特征；（2）公园绿地可达性与低收入人口分布呈现较弱的负相关关系，在公园绿地规划布局选址时没有把低收入人口的出行便捷程度考虑在内；（3）基于公交交通方式下研究区内公园绿地分布和低收入人口分布呈现出空间匹配的格局，而中心城区低收入人口集聚的街道基于步行方式公园可达性较差，需要在这些区域增加规划公园绿地及其之间的绿色廊道来实现区域公平。

借助熵值法测算2008-2014年海南省新型城镇化水平，在克服内生性问题基础上构建面板数据模型，从市县层面检验新型城镇化、产业结构和人均收入等因素对海南省能源效率的影响。研究结论显示：新型城镇化评价指标体系综合考虑了城镇化的各方面内容，是一个相对更优的指标；新型城镇化水平的提升对能源效率有负向影响；而产业结构的调整和收入水平的提高对于能源效率具有正向影响；新能源技术的应用和普及对未来能源效率提升有持续的促进作用。

住区是人们每日出行的起点和终点，住区步行系统对于城市低碳出行的重要性不容忽视。针对目前住区步行系统建设现状，结合绿色步行系统的内涵，提出了整体性、连续性和多元和谐的绿色住区步行系统构建原则，并从住区规模控制、出入口设置、相邻住区融合、与公交站点的联系、健身循环回路的构建和步行环境提升等六方面提出了构建方法。

为了减缓气候变化带来的诸多不确定后果，开展低碳住区建设的实践意义重大。通过对重庆主城住区的调查研究，探究住区碳排放构成因子及其特征，采用矩阵分析法分析碳排放因子与低碳规划要素的相关性，结合现有法定规划体系和居住区规划内容，构建基于碳排放因子的低碳住区规划要素体系，提出关键规划要素导向下的低碳住区空间环境类、土地使用类、设施类、行为活动类的减碳路径。

在生态城市、园林城市等理论与规划思想指导下，我国城市未来将面临生态环境的全面优化和提升。从树种环境适应性、树种选择与技术改良、树种评价三个角度对墨尔本城市景观树种的发展历程、规划原则、目标以及规划策略做了相应分析，在此基础上对国内相关规划现状做了思考并提出了建议，以期对科学推进我国城市景观树种规划起到一定的借鉴与参考价值。

本研究以东北三省为研究对象，提出假设：①城市规模的扩大导致能源消耗增加，提高城市紧凑度可以降低能源消耗；②城市规模扩张的过程中紧凑度降低导致能源利用率降低，能源消耗增加。在假设的基础上构建度量城市规模和城市紧凑度的评价指标体系，应用计量经济学的回归估计方法，借助Eviews分析软件，对堆积数据分三组进行分析，第一组的解释变量为所有省份的城市规模和城市紧凑度的一级指标，被解释变量为能源消耗总量，第二组的解释变量为所有省份的二级统计指标，被解释变量为人均能源消耗，第三组为分省份的城市规模和紧凑度一级指标，被解释变量为能耗总量。回归结果显示，城市能源消耗随着城市规模的扩大而增加，提高城市紧凑度对降低城市能耗具有一定的现实意义，然而不同的城市由于空间结构和发展模式不同，提高紧凑度对抑制能源消耗的作用强度不同，在空间上表现出较大差异。

本研究使用中国35个大中城市的公众对城市环境满意度和城市环境客观绩效数据，通过回归分析的方法，对二者关系进行实证分析，研究结果表明：增加城市环境投入并不一定能带来公众满意度水平的提升，与理论假设不符；公众满意度与城市环境客观绩效中的效率呈现显著正相关关系，表明提高效率有助于满意度水平提升；公众满意度与客观绩效的效果性呈现极其显著的正相关关系，比起投入类和效率类指标与满意度的关系更加紧密，可见当前中国城市环境绩效需要重点关注并提高城市环境治理效果。研究最后从投入、产出和过程3个角度提出了提升城市环境公众满意度的相关策略。

生态足迹方法是研究区域可持续发展能力的一个重要方法，本文运用生态足迹模型对四大都市1997-2014年的人均生态足迹进行计算与比较研究。结果显示：①总体上，北京的人均生态足迹呈现下降趋势，2014年相比1997年减少了25.8%；上海的人均生态足迹变化较小；天津和重庆的人均生态足迹呈现上升趋势，2014年相比1997年分别增长了49.5%和71.8%。②在足迹构成中，四大都市的化石燃料用地足迹所占比重呈现不断上升趋势，成为影响人均生态足迹增长的决定性因素。为了控制生态足迹的增长，本文在结果分析的基础上，提出了相关政策建议。

快速但不健康的城镇化使得江南水乡城市内涝、缺水、水污染等问题并存，且日趋严重。江南水乡道路常沿河而设，路面雨水未经处理直接通过管渠排入周边河道，引发了严峻的雨洪管理问题。理水作为改善水体径流方式、促进自然水循环尤其是微循环的理念与方法，是中国特有的具有“生态智慧”的雨洪管理方法。本研究总结江浙地区经典园林理水案例的相关经验，提炼出“疏、引、阻、汇、净”的地域化理水手法、“梳理河水、绿地引水、生态理水、湿地净水”等基本流程。进而依据路面、道路两侧绿地和周边水系三者之间的竖向衔接关系，提出三种雨洪管理模式，巧借道路两侧绿地在路面与水系之间建立理水通道，设置引水溪流和人工湿地。从而形成由源头、中途、末端共同组成，具有中国地域特色和文化内涵的道路雨洪管理控制措施链。

随着近年来中国新能源汽车产业的迅猛发展，充电设施建设未来几年将步入爆发式增长阶段，面大量广的充电设施建设必将会对城乡空间和环境格局产生重大影响，因此尽早将其建设纳入空间规划和设计层面进行统筹考虑和系统研究已刻不容缓。作为全球领先的电动汽车产业大国，美国在电动汽车充电设施布局规划研究上起步早，方法成熟，实践成果显著。本文系统梳理了美国主流基础充电设施的一些规划思路、方法、案例等，同时分析了其特殊充电设施——特斯拉汽车多层次适应性的充电布局体系及特色，以期对我国刚刚起步但势头强劲的充电设施空间规划研究和实践工作产生启迪。

随着我国城市汽车保有量的快速增长，停车场作为城市空间的重要组成部分其生态效益也越来越受到重视。通过转变传统停车场径流雨水以排为主的设计理念，在生态停车场建设中纳入低影响开发技术，合理布置及优化设计低影响开发设施，能够有效提高停车场自身的生态效益。

快速城镇化使乡村建设面临新的机遇和挑战，然而部分乡村地区的盲目城镇化造成了乡村自然生态、人文环境和社会结构的诸多问题。本文在对乡村绿道特征进行解析的基础上，提出了通过乡村绿道网络建设协调乡村自然生态、文化资源、产业要素、游憩需求以及公共服务等因素的城乡统筹发展问题，并结合宁海县胡陈乡乡村绿道网络构建，对以“分层+ 叠加”为基本思路的乡村绿道网络规划策略进行了初步探讨，通过“基础调研——要素解析——功能分解——合成优化——方案比选——修正深化”6 个步骤为基本规划框架的实践路径来构建乡村绿道网络，研究一套具有参考意义的乡村绿道规划模式。

城市密集地区的生态空间管控对于城市生态健康的维护有重要意义，但由于城市密集区经济与人口聚集、土地价值高，其生态用地保护与城市建设发展之间的矛盾也尤其尖锐。本研究以广州都会区为例，基于对城市热岛缓解、生态连接度提升、水系功能完善、道路绿带预控等多重目标构建生态廊道网络体系规划方法，并提出相应的管控与实施思路，以期为城市密集地区的生态空间规划控制提供参考。

共生理念下的风景资源保护和城镇建设对于新型城镇化和生态文明建设下的我国城市发展具有迫切的现实意义。通过分析共生理念的相关概念和内涵，以大理坝区和大理风景名胜区苍山洱海片区为研究范围，从城景共融的资源价值、城景共存的问题矛盾两个维度对共生理念下的大理“山水家园”的资源基础和现状问题进行了解读，进而从资源发展观、区域城镇体系、发展功能分区和城镇风貌设计四个层面提出了以“苍洱大观”的自然风光、深厚久远的南诏文化和浓郁独特的民族风情为基础特色，因地制宜地保护大理“山水家园”的“山、水、林、田、城”5 大要素，协调风景名胜资源保护和城镇建设，利用城景共建的相关政策和规划理论实现大理“山水家园”城景共生的健康发展。

以泸州市为例，从保护自然资源的角度，提出了泸州市的限建要素，并根据《城市规划编制办法（2006 版）》和《土地利用总体规划》提出了五类限建分区。在限建要素和五类限建分区的基础上，采用三种不同方法对泸州市进行限建分区，得出以下结果：（1）基于限建要素分区，给定了泸州市城市发展的刚性边界和弹性边界，刚性边界和弹性边界分别占泸州市总面积的17.01%、36.43%；（2）基于限建指数分区，得出了泸州市可以开发建设的区域面积比例为43.95%。

快速发展的城乡绿色建筑需要绿色建筑材料，而新型绿色外墙保温材料又是绿色建筑材料体系中的重要组成部分。对新型绿色外墙保温材料进行研究、分析、归类，供人们合理使用，更好地提高建筑物的环保节能效果。

以兰州为代表的诸多中国城市为应对土地资源匮乏，突破空间限制开展了低丘缓坡等未利用土地开发项目，“削山”以造新城。这一举措可能对生态环境带来的影响引发了包括开发商、媒体、学者、政府、市民等在内的不同群体的论战。论战结果虽不甚清晰，但仍揭示了城市发展中的一些普遍问题，值得深思。

以安徽省为例，基于R o m e r 经济增长资源约束尾效模型及城镇化与经济增长半对数模型，采用偏最小二乘回归分析方法，对城镇化进程中资源约束尾效进行了测度，借助S P S S 软件，运用曲线回归最佳拟合优度分析方法，对资源尾效演化规律及趋势进行了探索，结果表明：① 1997-2012 年，安徽省水资源、土地资源、能源、矿产资源年均尾效分别为0.00305642、0.00709057、0.0288303、0.02176369，总尾效达0.06074101；②城镇化进程中资源约束尾效契合S 型曲线演化轨迹，若城镇化按惯性发展模式，资源要素对城镇化进程约束将日趋增强，预计2015 年、2020 年总尾效将分别达0.153795、0.158643。依据研究结果，从实施创新驱动发展战略，增强技术在经济与城镇化发展中内生动力，促进科技对资源、资本要素投入替代性等五方面，提出了减缓城镇化进程中资源约束效应的政策建议。

伟大的建筑师们充分利用“人化自然”与“人工自然”的特殊矛盾与紧密联系，从中抽丝剥茧，最终发现能从本质上终结这两种矛盾纷争的重要道路。那就是使建筑理论走上两种截然不同的道路：建筑理论的科学化、建筑理论的理性化。一个是在本体论范畴内的本体性回归，重新回到建筑学经典传统，按照传统方法对当代建筑进行评价。另一个是跳出本体论范畴，弥合主体与客体之间的鸿沟，用存在论范畴解释建筑美学。以自然辩证法为依据思考建筑设计的方案及其思想发展的方向，使人与自然协调得更加紧密，科技与文化更加统一发展，更大大支持稳固了生态建筑美学原则的确立。

办公楼的屋顶绿化一直是城市绿化体系中重要的组成部分。对于屋顶绿化方法的探索，从环保角度研究的文献已有很多，但是鲜有从以人为本（雇员和雇主）的角度分析其发展的原因及趋势的文章。所以本文主要通过分析两座以先进屋顶绿化建设闻名的北美城市，多伦多与芝加哥,其办公楼的屋顶绿化的发展变化情况，分析出办公屋顶绿化的发展越来越关注对其使用者精神层面的影响。并且利用哲学家福柯的异质空间理论，来解析屋顶绿化对办公空间的异质化作用以及如何利用这一特性提高员工工作效率，创造更好的空间体验感，从而提升整个CBD 的宜居性。

在低碳出行与城市街道可达性的关联性分析基础上，从宏观城市路网与中观街道空间两个层面提出了引导低碳出行的出行动线空间模式。在宏观层面上，研究了高可达性的道路路网形式、适宜的街区尺度与道路间距，提出了“公交廊道+ 步行网络”的方格网城市路网模式。在中观层面上，从步行出行与自行车出行两个方面，提出了慢行友好的街道空间模式与街道断面模式。

本研究首先对弹性城市的概念及其研究进展进行总结，并根据国外相关研究，从国家、大都市、城市、社区四个空间尺度对弹性城市指标体系进行比较, 进一步提出不同空间尺度的城市在评价目的、关注内容、指标组成等方面存在差异性。最后，结合我国国情和城市发展的现状与特点，论述了我国开展弹性城市指标体系研究的必要性和重要性。

在推动绿色生态城区规划建设的同时，提升城市规划决策科学性的研究却相对缺乏。要把低碳城镇化目标纳入法定的城市规划管理决策流程，必须要有科学、定量的方法对规划方案与管理决策产生的碳排放量进行评估。目前在这一领域的研究主要针对国家、省级和城市整体宏观层面的温室气体排放清单与评估方法，而针对城区规划层面的碳排放评估的理论研究和实践尤其缺乏。论文整理分析近年该领域相关的理论研究和规划实践，指出城区规划的空间尺度与规划管理体制的特性，把针对总体规划的碳排放评估方法内涵进行梳理，建立了适合绿色生态城区空间尺度的规划碳排放评估模型，用以对与详细规划相关的碳排放活动量、排放量以及碳清除活动量、清除量进行测算。论文旨在为活动量的界定与排放系数的梳理方法和数据来源提供参考，构建效果导向的碳排放评估指标体系，将之作为城市详细规划层面碳排放评估的应用工具，并以上海市世博后续发展城市最佳实践区为实证案例进行探讨。

随着我国社会经济的快速发展，生态环境质量已经成为衡量居民生活质量水平的重要依据。然而，日益严重的城市雾霾现象，严重威胁到居民的身心健康和生活品质，制约了城市的可持续发展。本文以洛阳市市区为例，在RS 和GIS 技术支撑下，在地形分析、城市热环境、建筑环境、开敞空间、主导风向等单因子定量分析的基础上，基于综合分析视角，尝试构建一套简单易行的城市通风道规划框架体系，为我国城市通风道的规划提供重要的参考与科学依据。

河流绿色廊道是城市重要的绿色基础设施，发挥着生态环境保护、景观美化、游憩娱乐等功能。从物质设施的角度，将可达性分解成三个方面，首先是河流绿廊与居民分布之间的空间可达性，距离作为可达性指标，得出结论：80% 以上的居民到达苏州河绿色廊道的距离小于1000m；其次，从河流绿廊配套的基础设施角度，考虑步行、公交和私家车三种模式下的交通可达性，结果表明：基础设施的城乡差异和土地利用方式极大地影响了苏州河绿廊的交通可达；第三，运用空间句法理论，综合考虑街道网络结构与苏州河绿廊的联系性，得出街道可达性等级分布现状特征。最后，结合多元功能需求，从提高居住空间可达性、通行方式的可达性、道路实施的导向性等方面，对苏州河绿色廊道的建设发展提出了几点建议。

江苏省已进入快速城市化发展阶段，人口膨胀、交通拥堵、环境恶化、住房紧张等各种“城市病”也逐渐表现出来。分析江苏“城市病”的主要根源，结合江苏省城市化发展的目标，提出确定苏南苏北不同的城市发展方向，构建以城市群为主体形态的城镇体系，发挥规划的调控作用，加快城市基础设施建设，构建可持续化发展的城市生态经济等防范与治理江苏“城市病”的主要途径，以推动江苏省的城市化发展走上健康之路。

城镇化逐渐影响着山地村寨的发展，正处于旅游开发进程中的武陵山区，面临着构建地域性山地城镇景观特色的挑战。本文以武陵山区为例，以秀山县大寨村土家族传统民居空间为分析对象，利用空间句法分析该村寨传统民居聚落的空间形态特征，在山地城镇发展背景下，探寻以传统民居空间重构为途径的山地城镇景观特色构建的方法。

从管控对象、管控方式、管控内容三方面，研究以城市绿地生态网络建构为导向的城市开发管控。尝试通过对城市开发的有效管控实现城市绿地生态网络的建构，最终达到自然生态过程与城市扩张过程双赢的目的。从绿网全覆盖的角度，将城市用地细分为“绿网主体”、“绿网边缘”、“绿网影响区Ⅰ”与“绿网影响区Ⅱ”四类。提出分两个层面的与现行城市规划编制体系相衔接的管控方式。将管控内容概括为由常规指标与特征指标共同构成的指标系统。

丹凤湿地公园的规划设计以嵩明县城市绿地系统规划为依据，深层解读湿地公园在城市绿地系统中的定位及设计要求，突出城市湿地公园的生态绿道功能；通过挖掘当地历史文化，在兼顾湿地公园景观生态格局的同时，以嵩明县古老的历史传说为设计蓝本，利用水体和当地丰富的动植物材料，营建良好的湿地生境，塑造多层次的湿地景观和极具趣味性的休闲娱乐空间，探索了基于城市绿地系统规划背景下，融合生态、文化与游憩等多方面的城市湿地公园规划设计方法。

“拆迁”—“建设”—“安置”的三部曲是目前全国各地城市扩展的重要内容之一。作为其产物的拆迁安置小区不同于常规居住区，存在较大的特殊性，目前缺乏针对其附属园林绿地的相关研究。以由农村拆迁而形成的村镇型拆迁安置小区为重点，在问卷调查的基础上，分析拆迁安置小区的特殊性，分别从规划策略和设计措施的层面阐述了村镇型拆迁安置小区园林绿地规划设计的相关问题及解决途径。对解决由于拆迁安置引起的社会问题及被拆迁居民重塑家园具有重要意义，对该特殊类型居住区绿地的规划设计具有重要参考价值。

针对现行公园绿地运营管理模式与我国新型城镇化发展要求背道而驰的现象，结合新型城镇化对公园绿地运营管理的要求，阐述了“全面推进区域统筹与协调一体，加强宏观掌控”、“稳步实现产业升级与低碳转型，提高运营机制”、“大力支持生态文明与集约高效，改善运营机制”、“努力尝试制度改革与体制创新，健全管理机制和政策法规”的新型城镇化背景下公园绿地运营管理模式的主要内容，提出了新型城镇化背景下的“四位一体”公园绿地运营管理模式，即“统筹运营管理体系、构建运营管理框架”、“公园绿地产权转移、融资模式多元创新”、“功能整合复合利用、运营管理生态现代化”、“健全行政管理体制、完善相关制度规范”。

南京历史上河流纵横、池塘密布，湿地资源尤其丰富。但自近现代以来，城市空间格局发生巨大变化，湿地数量大大缩减，影响城市生态安全。本文以1910年、1932年和1946年的历史地图分析为基础，系统梳理了南京近代城市空间扩展与城市湿地格局演变的特征与规律，以期实现对南京市湿地格局的跨学科研究，并对未来的城市规划及湿地规划产生有益的启示。

基于日常生活的研究视角，对常州市的三个保留型城中村进行了现场调查与分析研究。研究结果表明：从城市视觉秩序角度的城中村空间环境改造，并不能有效塑造多样性的日常生活；居住者基本的居住、家务、交通出行、购物以及娱乐与交往等日常生活仍缺乏必要的空间、环境与行为设施的支持。依托空间句法技术，提出了区位优势下分片区的差异化出租，公共空间的功能优化设置以及优化步行网络等策略建议，从而为更多的自发性和社会性的日常生活创造适宜的空间载体。

目前国内外对家庭碳排放的研究主要集中在家庭经济属性、居民出行特征等方面，对家庭碳排放空间分布特征及规律的认识较少。本文以低碳武汉问卷调查为基础，以GIS为平台，运用空间自相关分析，探索武汉家庭碳排放的空间分布特征。结果表明，武汉市家庭碳排放存在明显的空间自相关特征，并且生活碳排放较高的家庭更容易出现在城市中心区，而日常出行碳排放较高的家庭出现在郊区的几率更高一些。最后，依据研究结果，从空间规划方面，提出旨在降低武汉居民日常家庭碳排放的策略。

城市规模的日益扩大，公共设施的需求不断地增加，而城市居民健康保护意识的增强和邻避设施客观上存在的负外部性，致使邻避设施越来越受到周边居民的强烈抵制，从而产生邻避效应。在调研文献的基础上阐述了邻避效应概念的产生、发展及内涵，着重从相关案例的分析以及社会、管理和心理等方面回顾和讨论了邻避效应的成因，得出利益冲突（空间不均衡的成本——利益分配结构）是导致邻避效应的根本原因，并从经济补偿、制度缓解和工程技术缓解等方面讨论了邻避效应的解决机制。比较分析了国内外邻避效应理论的研究差异，总结了该理论知识的扩散路径。最后对邻避效应研究进行展望，以期望为城市邻避效应的管理提供理论基础。

以工业化推动城市化，是城市发展的重要阶段和基本模式，而伴随着工业化引发的一系列城市生态环境污染问题，又不断“冲击”着城市的生态环境和人居环境。本研究借助ArcGIS软件在空间分析方面的优势,以吴江区的生态敏感性和交通便捷性的综合评价作为工业布局优化研究的切入点，并结合吴江区工业发展的现状，试图探索一种工业发展与生态环境相协调的布局方法，以便用于对吴江“存量”工业布局的优化和“增量”工业布局的指导。

为建立绿色交通体系，实现低碳生态新城的发展目标，分析了低碳生态新城的发展导向及对交通的发展要求。以低碳生态的功能要求和绿色交通的发展需求为导向，从交通需求、交通设施、交通运行三方面构建了低碳生态新城绿色交通发展指标体系。重点从土地利用模式、公共交通、道路网络、慢行交通、智能交通、新能源汽车六个方面提出了低碳生态新城绿色交通发展对策。

当前苏南地区城市化进程日益加快，一些城市建设用地通过侵占农田、水体等乡村传统空间来达到扩张用地范围的目的，导致乡村空间无序蔓延，景观格局紊乱，生态平衡遭到严重破坏，对绿色基础设施的整体性建设也构成了重大威胁。本文通过分析水网地区乡村特有的地域环境特色和空间网络类型，剖析现阶段水网乡村在绿色基础设施网络建设方面的问题，提出系统性的构建策略，维持和恢复乡村自然生态系统功能，促进乡村的可持续发展。

当前全球新能源汽车及充电设施已开始步入爆发式增长阶段，面大量广的充电设施建设必将会对城乡空间和环境格局产生重大影响，因此尽早将建设纳入空间规划和设计层面进行统筹考虑和系统研究已刻不容缓。本文梳理了当前国际上电动汽车产业和充电设施规划的新进展，结合实地调研，就相关产业政策、新技术应用、商业模式及充电设施规划状况进行分析，提出美国以特斯拉为代表的分层次适应性和互联网模式解决充电设施配置瓶颈；日本因地制宜、灵活均衡的建设策略，以及法国以商业模式创新来推进充电设施发展等均有独到之处，可为国内充电设施配置环境和影响因素的认知提供参考，并对开展合理规划有所启示。

从西雅图煤气厂公园案例中吸取经验，即随着法律政策的更新及污染物标准的调整，“棕地”改造项目是一个长期的设计过程，规划设计应具备预见性及足够的弹性空间。可以景观为手段，尽可能地让人类活动与生态环境免于污染残留物的危害。

本文回顾了风景区旅游线路选线的研究进展，并以湖南省平江县福桶山景区为例，利用GIS 空间分析工具，综合分析雨洪安全、文化遗产保护、生物保护、视觉敏感度、地质灾害5 方面安全格局，通过GIS 叠加运算得到福桶山景区的综合生态安全格局。并以生态损耗作为成本度量，构建以生态安全格局为成本栅格的最低成本路径模型，为福桶山景区始终点之间的游览线路选择生态损耗最低的成本路径。

The Woodlands，是Ian McHarg 最有影响力的项目之一，是美国历史上第一座以生态学理论为主导的新城规划。以采用生态水文设计、原生植物保护、建立野生动物廊道等生态学方法而闻名。该城的建设在维持城市自然景观格局、保护生物栖息地及预防雨洪等方面堪称典范, 对我国城市雨洪管理和风景园林设计具有借鉴价值。

城市河道基本功能为排水、防汛等，随着城市建设的发展，人们对居住环境的要求日益提高，建设具有多样功能且具有可持续发展的新型河道成为人们关心的焦点。文章结合河道整治实例提出了相应对策。

通过对兰州城市绿地系统建设历程的梳理，发现兰州城市绿地系统建设发展中存在：城市绿地率低、公共绿地较少、城市绿地在布局上缺乏系统性，城市绿地分布不均衡，防护绿地不足，城市绿地的生态功能没有得到充分发挥以及兰州城市绿地系统规划和实际相脱离，没有很好地体现兰州城市的地域特色和文化等一系列问题。文章在对这些问题进行研究分析的基础上，提出了进一步促进兰州河谷型城市绿地系统可持续发展的对策和建议。

城市生态系统中存在着诸多重要的生态过程，如水文、生物栖息、生物迁徙、自然通风、海潮淹没等，保护好这些动态生态过程对维护生态系统的稳定有着关键的意义。本文以长沙市苏圫垸为例，全面分析城市建设对水文过程、生物迁徙活动过程、自然通风过程的干扰，利用G I S进行空间格局分析，识别潜在的生态要素以及空间组合构成，并应用Fragstats 景观生态格局软件，选择斑块分维度、香农多样性等景观生态指数对构建的生态安全格局进行生态效益评估，以校核空间方案在生态规划方面的合理性与可操作性，其研究思路与技术方法亦可为其他地区生态规划提供借鉴和参考。

车流量的迅速膨胀以及市民对快捷交通的迫切需求导致融雪剂的不当使用与人力物力的盲目投入，这些不科学的除雪方针给城市带来巨大的经济损失和沉重的环境污染负担。可雪也是一种降水来源，若利用得当将是一笔可观的水资源财富。文章介绍了国外雪资源收集与利用系统的相关理论和实践技术，并针对哈尔滨雪资源利用所存在的资源利用收集率低下、文化融合缺失、消纳设施缺乏、植物配置不合理等问题，从宏观调控层面、中观设计层面、微观技术层面提出了高效利用景观场所来利用与收集雪资源的建议。

我国山地城镇分布广泛，自然地理条件复杂多变，是生态环境灾害多发区。生态格局安全评价对于山地城镇生态建设和防灾减灾意义重大。基于此，本文回顾并总结了国内外生态安全评价研究现状和建设进展，并针对山地特殊的条件，利用GIS 与AHP 相结合的技术方法对重庆市北部新区进行生态格局安全评价研究，得出四级结果及其比例，并以图示形式量化表达，在此基础上提出了适应性的规划调整策略，期待其对山地城镇生态建设研究起到抛砖引玉之效果。

随着城市飞速发展，高密度城市中心区的绿化效应成为各方关注的焦点。在多个城市高密度中心区选取不同空间模式的绿地，对绿地中心、边缘、周边观测点以及对照参考点连续三天温湿度测量，从人体舒适度角度出发，定量分析各类绿地对周边环境降温、增湿及综合的作用强度和作用范围，探索城市绿地生态效应以绿地为中心向周边扩散的规律。最终优选出适合高密度中心区的绿地空间格局生态高效模式和适宜规模，对规划实践提出指导意见。

居民低碳生活认同程度影响低碳社会与生态文明社会的建设进程，提高居民低碳生活认同度具有重要的理论和现实意义。利用2010 年南昌市居民低碳意识与低碳生活调查的原始数据，运用多选题选择总数分析法及定序变量logit 模型分析了居民低碳生活认同的影响因素。结果发现，居民低碳意识、低碳认知、低碳补偿意愿、性别及学历程度影响居民低碳生活认同。

采煤沉陷水域蕴含着极大的开发潜力，但目前的相关研究，多是将沉陷水域的治理与农渔养殖、景观重建结合，存在一定局限性。若能将其与开发用地相结合，创建漂浮建设用地，则会在改善生态环境的同时，挖掘潜在资源价值、拓展建设用地模式，为缓解人地矛盾，坚持可持续发展，促进新型城镇化建设提供新的思路。

界定了城市生态敏感区的概念，指出了城市生态敏感区研究的必要性、迫切性和意义，运用内容分析法和文献计量法，对1997-2012 年间中国学术期刊网（知网）、万方数字资源系统以及维普中文科技期刊数据库收录的关于城市生态敏感区研究的183 篇文献进行内容分析和文献计量统计，分析了我国城市生态敏感区研究的数量特征、内容构成、因子选择、类型划分，RS和GIS 技术在城市生态敏感区研究中的应用发展，以及生态敏感区研究领域的动态变化和发展态势。

中国在低碳城市发展方面付出诸多努力，效果却不如人意，近期更是频繁遭受雾霾袭击。为了探究其中症结，本文以新制度经济学为分析工具，将影响低碳建设的因素分为非正式制度、正式制度、非制度因素，并理清三者关系和作用。接着，以长期被学界忽略的非正式制度为切入点，以“重中心，轻边缘”哲学观为例，解析了它是如何影响中国低碳城市发展的。最后，提出低碳城市发展要注重协调低碳非正式制度、正式制度、非制度因素之间的关系。

以南京市1990、2000 和2010 年T M 遥感影像为数据源，选取合适的景观格局指数，运用景观生态学原理和R S、G I S 技术，揭示南京市20 年的景观格局演变特征。通过生态源点信息提取、最小累计距离耗费模型，构建南京市廊道生态网络。结果表明：① 1990-2010 年，南京市景观格局变化显著，在斑块类型尺度水平上表现为农田面积大量减少、破碎程度增加，建设用地面积增加、趋向集聚化发展，林地面积增加、斑块形状复杂化，水体景观比例先减后增、形状趋于规则化。在景观尺度水平上表现为景观整体多样性、破碎程度增加，自然景观空间异质性增强，各景观类型斑块形状相似化发展；②在累计耗费距离大的源地间构建垫脚石，可以有效增强景观的连通性、优化生态网络结构、发挥其生态服务功能。

城市如何适应气候变化所引发的高温、暴雨等极端天气事件是一个急切而现实的问题。文章基于济南市1970-2012 年夏季平均气温、年极端最高气温资料对济南近43 年来夏季高温变化态势进行分析，发现二者均呈显著上升的趋势，且1997 年来≥ 40.0℃的极端高温出现频率较之前明显升高。为此，建议济南通过建设“三横两纵两环”绿色空间网格、适当控制主城规模、落实“公交都市”战略、完善高温预警机制等规划措施增强其对极端高温的适应能力。

快速城市化带来的城市雨水系统污染日趋严重，系统的应用性研究缺失是制约污染控制措施实施的重要因素。本文以宁波为例，调研分析了雨水系统的污染状况，提出推广普及屋顶绿化、低势绿地、植被浅沟、闸门井和小型调蓄池等控制措施，并编制了不同类型的雨水系统设计优化方案；指出应在控规编制时将控制措施建设要求纳入法定文件，并建议从法规、管理、资金等方面保障雨水系统污染的控制。

广州市三旧改造工作已进入相对成熟的阶段，但在处理生态地区城中村改造的问题上还存在许多弊端。在这个情况下，研究生态地区城中村更新改造显得十分必要。本文通过分析现有改造问题，提出在思路上应该考虑整体系统性；在方法上，应从生态系统、土地利用、合作模式等方面着手，综合解决难题。最后结合土华村更新改造规划案例进行探讨。

通过调研，对江苏省29 个工业行业的碳排放强度、单位用地产值和单位用地碳排放进行了核算，研究工业能源消费碳排放的行业特征与差异，并通过聚类分析，寻找低碳发展的目标行业，实现工业结构转型升级与低碳经济发展相适应，得出：工业碳排放具有高度的行业集中性，节能减排政策需要具有行业针对性，很多高碳排放行业都是区域经济发展的支柱行业，需要综合权衡节能减排政策与区域经济发展稳定性间的关系，低碳发展背景下，江苏省在政策上应该偏向高产出低碳排放的工业行业并重视工业行业的间接碳排放。最后提出依靠合理的财税政策、市场机制、用地政策和结构转型升级等路径实现工业的低碳发展。

城市更新是当前我国城市旧城区改造的主要手段，正以空前的规模和速度在全国各地开展起来。城市更新对城市生态环境产生了较大的影响，其中的问题和经验亟待总结。本文总结了我国城市更新进程中出现的一系列生态环境问题，对其成因进行了分析，进而提出了坚持生态环境建设优先、优化生态系统结构和功能、治理旧城区遗留生态环境问题和实施生态环境综合整治的城市更新策略。最后通过梳理国内更新实践案例，为我国城市更新的生态环境建设实践提供相关参考。

由于大型城市绿地场地条件错综复杂，其中配套服务设施的建设用地分布范围需要科学理性的规划设计。研究将适宜性分析引入，形成城市绿地适建性分析。首先分析可能影响建设分布的各项因素，设计分级标准及评分等级。然后借鉴相关技术方法形成综合评价，在城市绿地中设定适宜建设、谨慎建设、禁止建设的区域。从而使大型城市绿地内建设用地的规划设计更具综合性、定量性、精确性。

绿色建筑的推广普及是长期的市场选择过程，供需双方的发展是决定其成功与否的关键。本文主要从供需双方角度介绍了新加坡绿色建筑市场从“责备圈”到“责任圈”的发展与转变，引进一些有代表性的绿色建筑开发案例，最后总结了这一转变的3 个动力与支撑，即“强制﹢ 激励”的管理方式、“世界+ 地域”的技术方式和“互利+ 责任”的公众意识，旨在为我国绿色建筑市场良性发展提供一定经验和借鉴。

要有效地在城市推动绿色建筑在法定规划与建设管理方面的实施，就需要全面了解按《绿色建筑评价标准》（GB/T 50378-2006）获得设计标识的住宅与公建项目在设计过程中选用的技术路径。文章首先介绍我国在低碳城市与绿色建筑规划设计领域目前采用的技术体系，然后详细分析55 个已获得绿色建筑评价标识的项目内容与评估成果，其中包括30 个住宅项目和25 个公共建筑项目，涵盖一、二、三星级绿色建筑，分析它们的选择评价指标项，总结出绿色技术的基本应用情况。研究指出建设单位对不同指标的选择呈现明显差异性，不同指标达标率差异也很大，反映出市场对绿色建筑设计技术、经验、成本控制管理、成本的认知等方面都处于发展阶段，还没有建立一个整体高信息度和成熟的市场环境。

本文介绍了赣州市储潭镇城乡统筹发展示范区的发展情况，分析了储潭镇城乡统筹规划编制的背景和规划效能；整理了在高速城镇化进程中，尤其是在城乡统筹规划的推动下，储潭镇村民持有的新的环境态度；总结了城乡统筹发展示范区村民环境行为的维度和特征，归纳了城乡统筹规划的推动实施与储潭镇村民环境行为之间的联系。以示范区村民环境行为的变迁为切入点，评价城乡统筹规划的得失，进而探求城乡统筹规划编制的新思路、新方法和具有实效的规划运作方式。

随着绿道理论研究的不断深入和绿道网络实践的广泛应用，基于生态保护理念下的绿道网络对于改善和优化城市生态格局方面的重要功能被越来越多的国家和城市所关注。本文以苏州为例，从构成水网城市的生态基底、自然骨架和生境斑块不同方面对水网城市的自然生态环境特征进行分析，并从改善城市生态系统、优化城市空间结构、提高城市的宜居性三方面总结了绿道网络对于水网城市可持续发展的重要意义。在此基础上，从城市的宏观、中观、以及微观不同层面系统地提出构建苏州绿道网络所面对的挑战和问题，并针对不同层面的规划目标提出应对策略和建设重点，为绿道网络在水网城市的实践提供理论基础和实践指导。

黑龙江省鹤岗市是典型的煤炭城市，因煤而立，因煤而生，至今已有近百年的煤炭生产历史，形成以煤炭工业为主导的经济体系和典型的工矿城市特征。2011 年底，鹤岗市被列为全国第三批资源枯竭型城市。本文对鹤岗市资源环境承载力进行了分析，对其国土空间进行了评价，为其转型发展提出对策建议。

和谐社会的建设首先要实现人与其生存环境之间的和谐，尤其是与其生活息息相关的人化环境之间的和谐。城市，作为现代人类生活的核心区域，作为一个很大程度上脱离自然环境的人化环境，更需要通过绿化来弥补其先天缺陷与不足。然而，无论在时间上还是在空间上，肇始于欧洲工业化时代的现有城市绿化理念都显得越来越不能满足我国城市发展与社会进步的需要。我们迫切需要一套新的城市绿化原则为和谐城市的建设提供指导和服务。

与以往对低碳城市发展治理策略研究往往基于同类类型进行分析不同，本文依据城市单位G D P污染物排放量和城市G D P 两个维度将现有城市划分为初级发展城市、能源浪费城市、能源依赖城市、优质发展城市四类，并根据每类城市发展特征及存在的主要问题，分别从政府、企业、居民三方参与主体提出不同分类城市实行低碳城市建设的治理策略，以期能够为不同类型的低碳城市治理提供具体指导。

低碳发展是世界经济社会的潮流和趋势。“十二五”期间，我国制定了3600 万套保障性住房建设的目标。我国正处于社会主义经济转型关键时期，我们如何实现经济增长与环境保护的共赢？本文就此进行思考，探索保障性住区的生态建设在法律法规、政策引导、生态规划以及居民自身等各方面的低碳策略，希冀对相关研究提供借鉴。

日本人均 GDP 超过 5 万美元，是世界上最发达国家之一。由于普遍推广 3R 和垃圾分类等减量化措施，日本生活垃圾直接焚烧率近 10 年来一直保持在 77％以上。本文分析了日本生活垃圾分类和焚烧处理的现状特点，重点论述了在垃圾分类、监督管理、技术标准等方面对我国生活垃圾处理的一些启示。

城镇是推动经济和社会发展的重要载体，生态城镇建设是城镇持续健康发展的重要途径。在西部地区建设生态城镇既是区域城镇化持续发展的必由之路，又是破解生态约束下区域科学发展的重要途径。文章通过对生态城镇建设的经典理论的梳理和回顾，提出了西部地区生态城镇建设存在的现实问题、建设构想和路径。

低碳城市建设是城市应对气候变化的重要措施，目前国内低碳城市发展规划还处于孕育阶段，理论与方法都亟待充实和完善。通过分析国内外相关研究及低碳城市发展规划重点，对中国低碳城市发展规划中存在的问题进行了剖析，针对存在的问题，对中国低碳城市发展规划进行了展望，从碳源—碳流—碳汇角度提出了能源、产业、交通、建筑、碳汇等重点领域的低碳城市发展规划思路。研究结果可以为城市发展规划、政府决策等提供科学依据，引导低碳城市科学发展。

在第13 届中国风景园林规划设计交流研讨会中，与会代表交流了风景园林专业的最新实践和专题研究，体现了以“低碳园林”和“地域创新”为导向的行业发展趋势，通过对具有代表性交流项目的分析与研究，我们可以得到相关的启示，并对有待解决的新问题进行展望和思考。

从目标实现的角度探讨了意大利费拉拉市生态预算流程中的费用- 效益分析、指标账目和年度平衡表的作用。我国城市环境管理中尚存在环境目标的制定缺乏可靠依据，并与政绩考核脱离的问题。通过借鉴费拉拉市的生态预算实施经验，提出设定清晰的环境管理目标，以及用实物量指标表征的费用- 效益分析来评价政府绩效的框架。

城市居住社区碳排放是城市碳排放的重要组成部分，社区尺度的碳减排研究对建设低碳城市具有重要意义。论文通过广州33 个小区2045 个家庭的调查数据定量研究城市家庭碳排放的影响模式，结果表明：(1）家庭碳排放结构为能源：物质：交通近似于6:2:2；(2）住房面积、家庭人口数、区位、小区规模（容积率）、空调功率、小汽车数是各项碳排放量的最主要影响因子；(3）除了家庭平均年龄、房屋朝向、空调设置温度与碳排放量呈负相关之外，其他因子均呈正相关。期望通过规划设计手段，改进直接可控变量、引导间接可控变量，综合城市规划和管理多种手段、多个尺度的合力，塑造低碳社区。

从“高碳锁定”效应在资源型城市中的表现及其影响切入，以安徽省淮北市为例，从技术层面、产业层面、制度层面及其综合层面分析我国资源型城市“高碳锁定”的内在机制，进而结合淮北实际，探讨了资源型城市“高碳锁定”的解锁路径与策略。

分析了我国水资源匮乏的现状，提出了城市污水资源化的策略理念。为了实现水资源有效循环利用，提出了较为具体的实现污水资源化的政策路径与方法。

低碳生态城市的相关研究是当今的一大热点，本文在回顾低碳生态城市指标体系研究进展、阐明其本质内涵的基础上，以东营为例，基于东营低碳生态城市指标体系功能定位，研究提出共性指标与特色指标相结合、核心指标与支撑指标相衔接、核心指标动态调整的指标体系多维构建策略，建立了符合东营实际的低碳生态城市指标体系，明确了指标体系实施的具体措施，以推动指标体系真正付诸实施，切实发挥指导低碳生态实践的调控功能。

市政基础设施是城市系统的重要组成部分，其节能减排对于全球减排工作和城市可持续发展具有重要意义。对市政基础设施运营系统进行分解，包括地面公交、自来水供应、燃气供应、道路照明、景观照明、污水处理、垃圾处理七类工程；将系统碳排放分解为处理工艺过程排放、消耗能源直接排放、消耗能源间接排放三种类型；建立系统构成和碳排放类型之间的映射关系，确定市政基础设施运营系统的碳排放计算范畴明细。对现有四种碳排放计算方法进行对比，选择适合本研究的计算方法。以计算范畴和计算方法为基础，建立市政基础设施运营系统的碳排放计算模型，同时对所需碳排放因子进行计算与选择。最后，以苏州市为例计算了市政基础设施系统 2001 ～ 2010 年的运营碳排放，并对 2011 ～ 2015 年期间的碳排放进行预测。

经济增长和环境质量之间的关系常用环境库兹涅茨曲线 ( EKC) 来描述，本文选取 1990-2010年内蒙古环境与经济数据，运用人均 GDP 与工业“三废”排放量之间的计量模型，对二者的数量关系进行分析。结果表明：内蒙古的环境状况不容乐观，“三废”排放量在波动中呈现上升趋势，环境质量的改善并未随着收入水平的提高而自动发生。因此，要促进内蒙古环境与经济协调发展，应大力推进技术革新，不断优化产业结构，进一步加大环境保护和污染治理的投资力度，以及加快生态补偿机制的建立。

快速城镇化对区域生态廊道的破坏已成为保持珠三角生态网络系统完整性和可持续发展的严重威胁。近年珠三角通过大规模绿道建设，将生态保护与运动休闲等功能结合，实现由僵化的生态保护政策到通过利用生态要素提升生活品质的民生工程的转变，并逐步形成了“政府主导、社会参与，统筹规划、分市建设，属地管理、长效运营”的绿道建设模式。

河道绿化在河道生境维护以及亲水环境的营造上有着重要作用。过去的河道绿化建设出现了许多问题和偏差，使得河流的生态系统健康受到损害，河道绿化作为河道生态恢复的重要途径，正在逐步受到重视。目前，我国河道绿化的范围、目标、形式和手段不够规范，国内尚无相关规范作为河道绿化建设的依据，在此情况下水务部门与绿化部门共同启动了《上海市河道绿化建设导则》的编制研究工作，导则已经在上海及其周边地区正式施行，并已经成功应用在 2010 世博会黄浦江段、上海市域“万河整治”工程中 130 余条河段的河道绿化建设工程中。本文针对导则编制的背景、编制原则、编制过程以及内容概要作了必要的解析和说明，旨在使相关设计人员了解导则编制意图与正确执行，同时也为其它省市开展相关研究工作提供参考与依据。

我国西北干旱区由于其特殊的地理位置与气候特点，限制了绿地的成片建设，许多城市目前未形成功能完整的绿地系统。本文提出将绿洲地区用于灌溉的渠网纳入城市绿地系统中，强调林网水网一体化设计，并以新疆建设兵团农三师河东新镇绿地系统规划为例做了较为详细的介绍。

随着城市发展，新型环境污染逐渐涌现并日益严重，特别是城市户外广告无序发展造成的视觉环境污染已经影响到人们身心健康。本文针对城市视觉环境的独特性，立足于环境科学、视觉环境和景观生态学三个学科的交叉点，创造性地提出“城市户外广告环境容量”的概念，并提出“建筑立面户外广告密度指数”对户外广告环境容量进行计算和评价。通过在南京市进行实例研究作为验证，为城市视觉环境污染的评价与控制提供了新的思路。

建筑垃圾是城市发展的产物，伴随着城市的日益发展, 建筑垃圾也成倍的增加, 因其结构和材料的特殊性, 部分建筑垃圾可以进行再利用和创造效益, 妥善处理建筑垃圾使其发挥效益是社会可持续发展的重要组成部分。

生态城市的重要目标之一是实现环境的生态化。城市化进程的加剧改变人们生活方式的同时也导致人类生存环境的恶化，大量城市和近郊的自然生态湿地资源被侵占，建立生态城市的任务显得更为迫切和艰巨。在城市生态化的进程中，由于湿地的巨大生态功能和景观功能，其价值更为突出。围绕湿地进行的保护、恢复、开发、建设的活动日趋频繁。湿地在城市生态化进程中有着独特的景观价值诉求。

文章利用灰色斜率关联度，对碳排放量与城市规模中的人口、经济和土地因素的关系进行了实证研究，结果表明人口与碳排放量存在一定正相关关系，随着人口规模的增加，新增人口的人均碳排放量高于存量人口；经济增长与碳排放量存在显著正相关关系，经济增长对碳排放变化具有增量效应；而土地开发密度与碳排放量存在显著负相关关系，土地开发密度越低，碳排放量越高。针对上述研究结论，提出了构建低碳南京的建议，以为低碳城市建设服务。

生态语境下，适宜技术观越来越呈现出注重整体性、层次性、动态性建构的特征，成为更趋适宜的作用于城市可持续开发的观念策略。提出基于适宜技术观，借助“建构框架、择取核心、实施评估”三个环节，对应“建立要素体系、确定关键指标、提出管理模型”的技术策略内容，来系统建构生态城指标体系。并以河北廊坊万庄可持续生态城（下文简称“万庄生态城”）作为实践案例进行分析解读。