2015-07-29

　6月底，“十二五”全国最大的内河水运工程长江南京以下12.5米深水航道二期工程正式开建，5万吨级海轮将可从长江口直达南京港，10万吨级及以上海轮可减载乘潮抵达，大大提升长江黄金水道的效益。
　　江苏省南通至洋口港区高速公路（一期）、临海高等级公路灌江口大桥建成通车，宁通高速江广段扩容工程、阜兴泰高速公路兴化至泰州段正式开工建设，连淮扬镇铁路先行段已开工建设，郑徐客专进入铺枕阶段、徐宿淮盐铁路正式获批……上半年，江苏全省公铁水空综合交通基础设施建设完成投资近350亿元，一批关乎国计民生的交通重点大项目落地开花，逐步释放巨大效益。
　　江苏拥有全国最发达的高速公路网，交通基础设施投资正在向铁、水、空等领域迈进，形成多个综合交通枢纽，打造立体交通走廊。郑徐客专建成后，江苏乃至长三角地区向西快速通道将打通。作为江苏铁路“脊梁骨”的连淮扬镇铁路和“金腰带”的徐宿淮盐铁路，将带领苏中、苏北地区进入高铁时代，未来13个省辖市全部通高铁动车。长江深水航道最终通到南京，业内人士称其“前景不可限量”，南京港成为5万吨级海轮直达和10万吨级海轮减载进江的终点，成为距离中西部腹地最近的“海港”。长江主要货类特别是外贸进口铁矿石、煤炭、油品的直达运输进一步提高，集装箱运输格局也进一步调整，该“海港”将在南京及其周边、中上游地区经济发展和对外开放中发挥更加重要的枢纽和门户作用。今年5月起，“南京-中亚”国际集装箱班列运费在之前“一口价”基础上运费下浮15%，实现一旬一班，定点定时班列化运行。6月30日，南京到洛杉矶航线开通，架起江苏直达北美的空中走廊，南京机场形成通达欧美、连接澳洲、辐射亚洲的基本航线格局。
　　在重大交通基础设施项目稳步推进的同时，江苏运输结构调整持续深入。上半年，全省公铁水空完成综合客运总量同比下降0.3%，完成综合旅客周转量增长2.2%。受益于江苏省和邻省几条高铁、城铁的开通，全省完成铁路客运量、旅客周转量同比分别增长3.6%和4.8%。全省航空客、货运吞吐量同比分别增长15%、8.2%，其中国际旅客吞吐量同比增长48.7%，拉出漂亮的增长曲线。
　　江苏老百姓出行越来越便利。上半年，全省新辟、优化公交线路数已超额完成年度计划；新购节能环保公交客运车辆数完成年度任务79%。随着南京地铁3号线开通试运营，全省轨道交通线路达13条，线路总里程达365公里。全省新增16个乡镇开通镇村公交，镇村公交开通率达到56.1%。

来源： 新华日报