本文就张骁鸣发表在《现代城市研究》2003年5期的论文“从区域的角度来理解城市郊区化”展开了讨论。希望通过争论，吸引更多的学者关注郊区化的研究。

　　目前的“造城运动”是又一次革命，其中存在的问题是予人震撼的。从经济学的角度分析“造城运动”产生的原因，一是城市管理者有以个人利益最大化为目标的道德风险；二是由于文化的破坏是隐性的，文化特性的边际效用大于经济成果的边际效用还没有被人们觉察到。按经济学的分析，解决“造城运动”问题应该采取投票和立法两种主要对策。

　　苏州古城保护的必要性与更新发展的必然性，使古城保护的内容和方法不仅包含对古城本身的保存与维护，同时还包含对有机更新的控制与引导。在经济高速发展时期，文章用经济的观点对苏州古城保护与更新问题进行了分析。

　　在对苏州中心城区综合功能弱化实证分析的基础上，从中心城市和县（市）博弈的角度，阐述其弱化的原因。并从转变职能、整合空间和塑造特色三个方面探讨增强中心城区竞争力的若干途径。

　　上海是我国经济最发达、国际化程度最高的城市，上海发展战略的调整对周边地区发展将产生深远影响。本文以与上海毗邻的苏州沿江地区为例，从苏州与上海关系嬗变入手，分析了上海建设“四个中心”、倾力发展制造业、鼓励扶持郊县开发区、打造“三港两网”以及举办2010年世博会给苏州沿江地区发展带来的机遇与挑战。提出了“牵手、错位、配套、竞争”四大策略及其他相关对策。

　　苏州区域交通的未来发展之路在于完善高速公路体系；大力发展轨道交通；引入先进换乘方式，设置对沪综合交通枢纽；大力发展点到点的运输，减少中转换乘环节；自上而下进行真正意义上的苏沪合作,从而实现区域交通一体化。这些思路对于我国城市化地区具有启示意义和借鉴作用。

　　城市总体规划的实质是在维护城市整体利益和公共利益的前提下，对各种利益主体利用土地资源做出政策协调的过程。针对市场经济体制下，总体规划编制存在的观点、内容及规划层次上的缺陷，提出了有关总体规划编制内容方法改革的建议。

　　公众本位是社区规划的价值基点，在社区规划的编制、决策过程中引入公众参与机制是必不可少的。针对我国目前的城市社区规划中，公众参与严重不足的现状，分析其原因，认为应加快我国城市社区管理体制改革的步伐，建立多元的公众参与渠道，培育社区公民社会的力量，提高社区规划中公众参与的广度与深度，为社区自治创造良好的社会基础，促进社区的全面发展。

　　城市轨道交通有着显著的社会效应和外部效益，轨道交通建设促进沿线土地增值的机理，已被理论和实践所证明。将城市轨道交通产生的土地增值通过市场和政策的手段更多地成为解决城市轨道交通建设筹资的有效办法。南京地铁通过运作沿线的土地开发，为这一思路提供了成功案例。