本文以深圳法定图则和英国地方发展框架为研究对象，对其建立的背景、编制的内容及编制与审批过程等方面内容进行深入的研究、比较和总结，吸取各自的优点，以期为探索国内地方层面的法定规划新模式提供有益的借鉴。

　　经过20多年的发展建设，广州开发区经历了起步发展、快速扩张、综合优化3个阶段，其空间形态也从“孤岛”状、“串珠”状进而演化到“团块状”的特征。政府的政策体制导向、跨国公司的示范作用和产业发展对城市化的带动作用是开发区地域空间演变的重要动力。同时随着经济实力的增强和空间的不断扩张，开发区正向着地域空间一体化、内部功能综合化、空间布局多样化和空间环境内涵化的态势发展。

　　通过对南京历年城市道路的发展历程的介绍和对比，建立主要公路以及主城内部连接主要公路的主干路道路网络轴线模型，运用缓冲区叠合分析、相关性分析及成对明智比较分析得出，城市道路系统尤其是城市公路的建设是影响南京市城市形态发展演变的主导因素，除此之外自然地形、河流、政府导向等,也在一定程度上影响城市的发展，它们同道路网系统一起塑造着南京总体城市格局。

　　步行商业街是一个城市最富有生命力的场所之一，是城市公共开放空间的重要组成部分。文章以沈阳中街为例，通过实地调研，分析了现状存在的问题，遵循以人为本的原则，对人性化商业街区的若干重要组成因素进行了探讨，以期塑造更加富有魅力和活力的城市商业公共空间。

　　城市绿地是城市生态系统的重要组成部分，发挥着不可替代的生态功能。而其生态服务功能的强弱取决于绿地空间规划的科学性、合理性。运用景观生态学理论，以合肥市为例，在分析城市绿地现状的基础上，对城市绿地景观格局优化进行了探讨。基于景观生态规划最优化原则，立足于斑块—廊道—基质的景观基本构型，提出保护城市生态用地、建设绿色廊道网络和增加绿地斑块的景观格局优化途径。文章旨在探讨合肥这一园林绿化质量层次较高的城市，如何在城市快速发展进程中，更好地发挥城市绿地的生态效益，实现城市生态环境的可持续发展。

　　保护城市水域景观，并加强其开发利用已经成为现代城市建设的一个重要组成部分。尝试从居民意愿的角度出发，以开封水域景观保护和开发利用为研究对象，通过实地走访和问卷调查，分析了开封居民对开封水域景观特色、保护和开发的认知和态度。基于此，提出开封水域景观保护和开发利用的意见和建议，以期为城市水域的可持续利用提供一定的理论依据和决策方法。

　　对历史性城市的认知，能帮助我们了解城市形态背后复杂的成因与机制。文章以瑞士首都伯尔尼中世纪古城为研究对象，通过建立城市模型，运用经典理论观察推测，总结出伯尔尼的形态特征及其形成原因，加深了对经典理论的理解，并尝试运用解读城市的新视角。

　　文章从城市居住空间分异的动因角度对中西方城市居住分异进行了比较研究，并对中西方城市发展过程中居住空间分异的特征进行了归纳总结。

　　剖析“城中村”中的出租经济现象，结合现阶段我国“城中村”改造和公共租赁住房建设中的现实困境，提出以公共租赁住房为导向的“城中村”改造模式；并在此基础上，进一步阐述了这种改造模式的动力机制和社会支持情况，提出要以“准入”“合作”以及“分权”作为这种思路落实的要点。

　　改革开放30年来，深圳市凭借有利的区位条件和优惠的政策实现了经济的跨越式发展。目前已经成为中国乃至世界上重要的制造业加工基地和重要的物流节点。深圳物流业的发展受到不断推进全球化进程的重要影响。本次研究采用全球化的视角，从城市层面对深圳市物流业发展的成功经验进行介绍和分析，并结合当前国际形势，揭示了深圳市物流业发展面临的问题和挑战，可以为其他城市物流业发展提供有益的借鉴。

　　从区域经济一体化角度，分析了新时期昌九工业走廊在行政区经济运行之下推进城市化进程中面临的难题与挑战。具体表现为中心城市发展的挑战、双核发展模式下中心城市的分工与协作、以及工业走廊城市经济圈的形成3个方面。最后，文章简要提出了昌九工业走廊推进城市化、实现区域经济一体化的发展思路。