大力发展公共交通成为普遍接受的观点，但其研究大多停留在宏观分析层面，大多是对公交导向的土地利用形态的研究；在微观层面，却很少有研究公共交通与居住区的关系。本文总结了目前我国居住区建设特点，并对比国外优秀的以公共交通为导向的城市居住区布局形态的相关实例，进而提出了适合我国的公交导向的居住区规划模式，以促进公交出行和打造公交都市。

　　为了合理配置都市区客运走廊内公共交通设施，完善都市区空间与交通规划体系，论文以可达性、多元化、公平性、一体化、协调性为规划目标与要求，界定了都市区客运走廊公共交通设施配置规划的内涵，提出了设施配置规划的总体框架，并探讨了规划中的几个关键决策问题。

　　在新型城镇化进程中，如何兼顾效率和公平从而有效地管理城乡公交经营权成为城乡公交一体化的重要问题。以正在实施城乡公交改革的山东省金乡县为例，从道路客运经营权转移的视角来解读城乡客运公交改革的过程、问题与效应，进而总结金乡县公交经营权调整的经验，能为县域城乡公交一体化提供参考。最后，基于经营权变动可行性和经营效率的视角，从遵循经营权内在转变机制、平衡相关主体利益、统筹城镇化进程和城乡公交改造等方面提出县域城乡公交一体化背景下道路客运经营权的转移逻辑与启示。

　　在交通规划由“增量”向“存量”转型的背景下，剖析传统道路等级划分方式的弊端，指出小汽车导向型道路分级体系不利于公交优先战略的实施。在此基础上，结合国内外已有相关研究，本文提出将公交优先与土地利用、慢行交通环境相结合的新的道路分类方法。即在主、次、支路网基础上重新划分为骨干路、公交优先级道路、基础路、慢行通道，构建公交导向型路网系统，并以汕头市中心区为例阐述了分级方法的原则、规划方法和可行性。

　　江阴城市发展目前面临着两方面的考验，即外部应对长三角一体化和区域轨道交通建设，实现结构调整、能级提升；内部应对快速发展，实现抑制蔓延、提质增效。正可以通过TOD 理念来引导城市发展和转型。本文通过剖析TOD 理念的内涵，并借鉴库里蒂巴市的相关经验，结合江阴市新一轮城市总体规划的相关研究，提出了江阴市抓住机遇，以TOD 理念引导城市空间战略转型的基本思路和规划方法，探讨了在江阴城市空间发展中应用TOD 的可能性与必要性。

　　当前正在进行的新型农村社区建设是中国农村社会内在变迁的必然结果，也是中国统筹城乡发展的外在要求和鲜活体现。本文顺应城乡一体化发展要求，从新型农村社区建设角度出发，研究城乡空间发展与城乡公共交通之间的关系。将城乡公共交通体系分为“适应型城乡公共交通”及“引导型城乡公共交通”，研究它们与新型农村社区空间布局之间的互动。本文以南京市高淳区新型农村社区规划建设为例，基于社区空间的等级分布，结合现状和未来的空间发展规划，提出了适应型与引导型相互协调发展的城乡公交规划方案。本文的成果可以为新型农村社区及城乡公共交通的发展建设提供借鉴。

　　针对高速公路镇区出入口对小城镇旅游发展的推动作用及现存的问题，提出旅游通道的概念，从交通服务、信息展示、生境联系方面探讨了高速公路镇区出入口地区的空间构成，并结合沈大高速公路李官镇出入口地区城市设计探讨旅游通道概念下的高速公路镇区出入口空间整合策略，旨在为推动小城镇旅游发展、促进城乡旅游统筹提供有效途径。

　　提出应将城市农业纳入城市规划体系，并以农业系统乃至食物系统的视角重新组织城市空间。简要概括了国外将城市农业纳入规划体系的经验。详细介绍了连贯式生产性城市景观、农业城市主义、食物城市主义及食物敏感型规划与城市设计4 个当代城市农业规划理论；并以宋庄艺术与现代农业城总体规划为例进行了分析。最后，对开展城市农业规划所需的工作内容予以总结，提出了实现城市农业多功能发展的规划策略。

　　美国首府华盛顿林阴大道是美国城市政治文化中心，同时也是美国城市规划史演变的见证者。通过探讨美国首都华盛顿国家林阴大道的规划理念，结合西方城市规划思想史论述其历史上三次重要规划的特点和影响，并从城市空间角度对其做出分析，提出其对于我国城市规划的借鉴之处。

　　城市综合体开发在我国的城市建设中占有愈加重要的地位。以日本城市更新政策为背景，回顾了东京城市综合体的发展历程；介绍了池袋阳光城、惠比寿花园、六本木之丘、东京中城等具有代表性的城市综合体的开发经营理念和规划设计手法；总结出东京城市综合体建设的四个特点：空间剧场化、交通立体化、功能多样化和运营持续化。

　　以江苏省丹阳市为研究对象，通过问卷调查和二元logistic 回归分析，对同城化战略实施以及半城镇化现象对于农村居民城镇化意愿的影响进行了研究。结果表明，同城化战略的实施能够在一定程度上推动城镇化进程，提高区域内中小城市对于本地农村居民的吸引力，是一种协调大城市与中小城市城镇化进程的有效途径。解决半城镇化问题的关键应着力于解决农村居民的实际需求，降低其在城市生活的经济成本，提供各类基本保障。

　　城乡一体化强调城乡地区在社会、经济、环境和空间等方面协调发展，是统筹“城市—村镇”区域发展的重要组成部分和解决“三农”问题的根本途径，对推进新型城镇化具有重要意义。现有研究在省市层面城乡一体化的理论内涵、规划编制、综合评价和实施策略方面形成丰富的成果，但对村镇区域的关注较少。理解村镇区域城乡一体化发展的优势和困境是实现城乡统筹发展的基础。珠海市斗门镇作为城乡一体化“省市”合作试点，其存在的问题和可行的规划方案对珠三角和广东省具有借鉴意义。在文献总结、实地调研和多政府部门访谈的基础上，以斗门镇为案例，结合村镇区域基础设施、基本公共服务、土地与规划等政策，探析村镇区域城乡一体发展的困境和诉求，并从基本公共服务均衡化、基础设施建设、产业布局与空间发展、土地发展权等方面提出建议策略，以期推进城乡一体化发展。

　　随着我国城镇化进程的加速发展，乡村地区正面临一场前所未有的变革。乡村人口快速、持续向城镇转移，与此同时乡村地区居民对公共服务的需求也在日益增强，尤其是对教育资源的质量需求。本文试图从教育资源的“规模效益”和“服务半径”两个核心要素入手，结合陕西省泾阳县基础教育设施配置特征，探索以“大社区”为基本单元的基础教育设施配置方法，并提出适合泾阳县乡村地区的中小学配置建议标准，以期对关中地区其他区县乡村地区中小学配置有一定的指导和借鉴意义。

　　老人能否在安全、舒适的环境中安享晚年是衡量老年生活质量的重要指标。通过对调研所得数据的分析，得出以下研究结论：①子女宜住在老人附近；②养老地产宜置于城市郊区；③应将“健康养生”理念引入养老环境建设中；④应从物理环境和人文环境两方面进行老年养生环境建设；⑤老年养生环境建设还应考虑人口学特征。并从政策导向、养老物理环境建设、养老人文环境建设和养生养老人才队伍培育四方面提出对策建议，以期为相关部门进行老年养生居住环境建设提供参考。

　　在我国城镇化的进程中，随着城市的空间蔓延和功能外溢，城市郊区新城成为人口和产业转移、城市功能延伸、空间体系重构的重要载体，如何在实践的基础上构建科学的新城开发模式是促进城市健康发展的关键。本文在新城发展演变和特征分析的基础上提出了城市近郊产业驱动型市镇的概念内涵，进而构建了产业驱动型市镇的发展模式，主要包括产业发展模式、空间组织模式和市镇运营模式等，最后利用某规划案例进行了验证，表明产业驱动型市镇契合城市近郊地域功能与空间特色，发展符合新型城镇化发展方向，能为类似新城的开发提供发展指导和路径参考。

　　城市土地资源短缺、利用率偏低已经成为制约地区经济发展的关键性因素。选取江浙沪地区作为研究对象，运用三阶段D E A 模型对该地区25 个城市在2009-2012 年间的土地利用经济效率进行实证分析。首先，运用传统DEA 方法将技术效率分解为纯技术效率和规模效率。其次，运用SFA 模型剔除外部环境因素和随机误差的影响，得到新的投入变量。最后，将新的投入变量和原始产出变量重新代入传统DEA 模型，得到更加准确的效率值。结果表明，纯技术效率被低估，技术效率和规模效率被较大程度高估；大部分城市的决策与管理水平都较为成熟，但仍处于规模报酬递增阶段；上海和苏州的土地利用水平最高，江苏省的苏南地区高于苏北地区，浙江省的浙东地区高于浙西地区，城市土地利用经济效率与地区经济发展水平和产业结构高度相关。

　　随着城市产业空间转型的深入，大量产业存量低效空间难以释放，产业空间支撑面临挑战。产业空间转型受到产业发展路径依赖下的产业空间“锁定”、多元利益主体博弈下的产业空间固化、府际关系下的产业空间碎片化等多方面因素的制约，城市需要产业空间发展转型、产业空间制度转型的双重转型。文章提出了城市产业空间双重转型的理论分析框架，并结合深圳市盐田区的发展实践案例，探索了产业空间双重转型的实施路径与方法。

　　本文首先剖析了城市管理者的市场角色，指出政府如同“经营空间的企业”；而后从经济学的视角，分析了城市管理者在“城市经营”中的职业行为逻辑，并指出其基于此逻辑对待建筑的立场；最后，文章讨论了建筑师对此的应对策略。

　　以青果巷历史街区为案例，通过认知地图法研究居民的集体记忆。研究结果表明青果巷历史街区的空间感应发展阶段为成长阶段。青果巷历史街区意象空间的构成要素中，道路、边缘、节点的熟悉程度体现了记忆的当下性和动态性；区域、标志的熟悉程度体现了记忆的连续性。最后青果巷历史街区居民集体记忆的影响因素中主观因素“拥有青果巷的生活经历”、客观因素“主干道附近的建筑/ 事物”、中介因素“通过书籍、报刊、杂志了解青果巷历史街区”对居民的集体记忆影响最大。