强镇扩权的兴起是分权制度变迁和现实发展诉求两个层面共同作用的结果：分权体系下小城镇的不利地位和小城镇发展的重要战略地位互为矛盾存在，表现为扩权的必要性；地方政府间权力的逐级下放和经济强镇的出现则起到了催化剂的作用，表现为扩权的可能性。在此背景下，强镇扩权将成为中国地方治理体系变革的一种趋势。文章通过对浙江省绍兴县强镇扩权实践的研究，认为强镇扩权对小城镇发展环境有积极影响：可以提高政府公共服务能力，促进服务型政府转变；可以提高政府独立管理公共事务的能力，增强城镇发展的自主性和活力；可以增加城镇发展建设资金，促进城镇硬件环境建设。但是，强镇扩权在实际操作中也存在一些问题：制约县域一体化发展；在一定程度上加剧土地财政，抬高城镇地价；发展空间的制约会影响主动性扩权的实施效果；县级政府利益缺失会成为实际操作中的障碍。

　　城乡一体化是城镇化发展到一定阶段的战略选择。我国传统的城乡二元结构影响了城乡关系的协调和经济社会持续发展。新世纪以来，城乡二元结构逐步破除，初步形成城乡经济社会发展一体化新格局。在此背景下，如何在城乡规划中落实城乡一体化政策、编制城乡一体化规划，成为政府、规划师和城市研究者非常关心的问题。本研究以苏州为例，总结了城乡一体化理论的发展脉络、发展模式，并从苏州的实际入手，分析和总结苏州城乡一体化规划的规划体系、保障措施和机制创新等实施经验，为苏州城乡一体化的进一步实施和其它地区的城乡一体化发展提供有益的借鉴。

　　城乡资源分析是进行城乡统筹、梳理城乡关系、制定城乡发展战略的基础。在传统城乡统筹中仅对城乡资源进行定性地表达与描述，未能将资源的价值与城乡发展建立有效的联系，难以从定量的角度为城乡统筹战略的制定提供科学的依据。因此本文将资源科学中的资源评价方法引入城乡统筹中进行资源分析，总结出更利于发现城乡问题、制定城乡发展策略的城乡资源评价体系，并将其应用于甘肃省永靖县的城乡统筹之中，为下一步制定城乡发展战略、组织城乡空间体系等提供充分的论证依据。

　　随着城市化进程的不断加快，城市中心的历史街区已成为典型的传统与现代交织的矛盾地区和多方利益的焦点，面临着保护与发展的尖锐冲突。本文从城市规划的视角出发，对城市中心历史街区的“活化”保护进行了系统地思考，构建了“活化”保护的规划框架，提出了“活化”保护的基本思路，明确了“价值评定、功能再生、交通疏导、肌理延续、弹性管理”的对策措施，并针对湖州市小西街进行了实证，以此希望对历史街区的研究有所裨益。

　　文章对景区总体规划中的演绎性主题定位进行分析，提出其核心内容，指出在景区中用一条规划明确的主线把次片区贯串起来，展示规划主题，使游客通过各种行为体验和心理感知，多层面、多角度地获得一种景区认知的体验，使复杂的主观感受能够有目标地引导和空间的秩序进行旅游体验。进而提出演绎性主题定位的规划应该形成游客对整个规划区域在心理引导、主题指示、行为引导、景观格调及视觉感知上的流线动态变化，并能从这几个方面进行系统研究，落实规划理念。文章以甘肃金川国家矿山公园龙首矿景区为例，进行了理论实践，分别总结出演绎性主题定位进行理论实践在规划对象上、规划理念上和规划方法上的主要特征。

　　在总结跨界规划实施的特点与问题基础上，结合广佛同城规划实施的探索，阐述了广佛同城规划实施保障的解决思路，指出跨界规划是一个长期协调的过程，要使其行之有效，单靠规划编制的手段是不足够的，必须在行政管理、技术、法制等各层面建立相应的保障机制，共同搭建跨界规划实施协调平台，充分协调、解决跨界规划实施给各城市带来的利益冲突，有此基础，跨界规划方可成为协调各方利益分配、统一发展思路、调动各方积极性的有力抓手。

　　以总体规划为例分析了土地利用规划和城乡规划两类规划在编制主体、编制技术标准以及规划期限等层面的差异，以及由此给两类规划实施造成的影响。结合当前规划实际工作，指出需要从法律、技术等层面强化两类规划的衔接。最后，笔者简要介绍了南京在规划管理和实践过程中创新两类规划协调衔接的具体操作方法。

　　生态城市的重要目标之一是实现环境的生态化。城市化进程的加剧改变人们生活方式的同时也导致人类生存环境的恶化，大量城市和近郊的自然生态湿地资源被侵占，建立生态城市的任务显得更为迫切和艰巨。在城市生态化的进程中，由于湿地的巨大生态功能和景观功能，其价值更为突出。围绕湿地进行的保护、恢复、开发、建设的活动日趋频繁。湿地在城市生态化进程中有着独特的景观价值诉求。

　　建筑垃圾是城市发展的产物，伴随着城市的日益发展, 建筑垃圾也成倍的增加, 因其结构和材料的特殊性, 部分建筑垃圾可以进行再利用和创造效益, 妥善处理建筑垃圾使其发挥效益是社会可持续发展的重要组成部分。

　　介绍了以ArcGIS10 为平台的南京市城市房屋征收与补偿信息系统的特点、设计原则、主要功能模块。综合房产、国土、卫星图片以及规划红线等各方面的数据，设定了征收范围确定、征收与补偿测算、数据统计分析等主要功能，初步实现了房屋征收拆迁工作的科学化、信息化和动态管理。

　　新加坡有着世界级先进的公共交通系统，在城市公共交通发展过程中采取很多有效的政策与措施。论文简要介绍了新加坡城市公共交通的发展历程，并从公共交通网络、设施设计、运营管理等方面概括了新加坡综合公共交通系统的特征。在此基础上，对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结，包括交通规划与土地利用规划紧密结合、持续实施城市的公交政策及发展目标、多模式的公共交通体系，及健全的公交运营监管体系等。

　　基于城市化进程加快、城市交通问题日趋严峻的背景，发展市郊轨道交通是现今大城市缓解城市交通压力、发展卫星城镇、改善居民出行条件的重要举措。本文对市郊轨道交通运营组织模式的几个关键问题的研究，旨在对新兴的市郊轨道交通运营组织模式进行探讨。论文分析了车辆选型、车辆编组、列车交路、列车停靠方案，并结合具体的无锡地铁4 号线对此运营方案作了实例论证分析。

　　大中城市交通拥堵情况日趋严重，“城市交通拥堵”和“如何治堵”已成为当前的热门话题。广州作为国家中心城市之一，城市交通拥堵情况也不例外。事实上，广州市一直致力于解决交通拥堵问题，积极采取多项措施加以解决，近期更是研究制订《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案》。但是，广州治理城市交通拥堵一直以来都忽视一个重要的方面——即如何科学缓解城市物流配送车辆对城市交通带来的压力。本文试图深入了解城市物流配送车辆对广州城市交通造成压力的程度、结构及特点，分析造成压力的原因和内在机理，判明合理与不合理的因素之所在，提出科学缓解城市物流配送车辆对城市交通压力的基本思路和主要对策措施。

　　为缓解我国城市老城区日趋严重的交通拥堵状况，指导老城区近期交通改善规划，通过分析老城区交通基本特征与问题，客观把握老城区交通发展趋势，提出老城区交通发展合理方向与模式，在此基础上提出道路、公交、停车、慢行以及交通管理层面的改善对策。

　　低碳经济在世界环境及能源安全危机大背景下应运而生，本文基于低碳产业发展理念，运用库兹涅兹法则及钱纳里经济发展阶段判定等方法，对徐州经济技术开发区产业发展现状及相关数据进行分析。试图通过优化开发区产业结构，提高产业布局的合理性，降低产业发展成本，达到节能减排、发展经济的目标，实现产业园区的低碳发展，为徐州低碳城市建设奠定基础。

　　我国资源型城市相当一部分已处于资源枯竭期，随着开采时间长，开采成本日益上升、企业亏损严重，资源型城市转型已迫在眉睫。资源枯竭型城市经济转型不单纯是经济结构的改变，而且是城市发展方向的改变和城市定位的改变，本文从产业创新、发展特色产业、发展循环经济等方面提出了资源枯竭型城市经济转型的战略模式。

　　改革开放以来，我国大陆包括城市地理研究在内的城市研究取得了长足的进展，但在城市研究的学术规范方面也存在明显的不足。这种不足具体表现在问题意识不足、学术对话严重不足、引用不太规范、学术史意识不强及理论创新不够。只有正视这些问题，认真分析成因和思考对策，才有可能在已有成绩的基础上找准方向，重新出发，并找到通向世界学术的“桥梁”。本文对此作了尝试。