全球气候变化使我国城市发展面临巨大挑战。在科学发展观和建设生态文明理念的指引下，低碳城市发展路径成为理想选择。在地方政府层面，低碳发展的核心问题是如何激励地方官员，将国际环境治理的变化引发的中央政府的目标改变细化到地方发展的政策目标中，并出台与地方发展状况相符合的发展战略与政策。通过对保定低碳城市建设过程的案例分析，从领导力模型的变迁角度，发掘地方治理过程中由于国际治理环境、中央决策以及地方发展三方面情境变化下，领导者和追随者之间的动态互动变迁对于平衡地方发展与应对气候变化的双重目标下的地方政策变迁的影响。基于案例研究结果，认为低碳城市发展的初期，领导力的构成和对外界环境的吸收消化能力成为发展的重要基石。一方面，我国低碳城市建设必须考虑国际和国内、中央和地方双重情境的动态变化：由于全球环境治理的变化、国际公约的确立以及国际组织的资源支持，形成了对中央环境政策的强有力的推进与补充，成为地方领导平衡环境与经济发展的不可忽视的重要动力。另一方面，低碳城市作为一种新的发展模式，需要政府、企业、专家这三个层面领导者的共同作用来推动，而这三者之间动态互动所产生的合力对低碳城市的发展具有重要作用。

　　目前把社会成本(Social Cost) 概念引入到低碳城市的碳排放控制指标与政策手段中的研究相对比较少。低碳经济和低碳城市的概念也只是在过去10 多年来，特别是在1997 年《京都议定书》签订后，才受到政府和社会的广泛、高度重视。政府在城市发展领域推动低碳城市的政策和行动都有其相对的社会成本和效益，因此这直接影响着社会整体的资源配置效率。社会成本分析就是要将客观而科学的工具引入到城市规划建设政策制定过程中，把有关的社会成本量化为经济价值，为决策者提供参考，以实现社会整体资源的最优化。

　　城市的建设与发展是人类活动引发碳排放的重要方面，如何在国家及城市制定的减碳目标与行动纲领的基础上，对城市发展的模式与策略进行反思及调整是目前亟待研究的重要课题。文章以一个成功实现减碳目标的城市开发项目——斯德哥尔摩哈默比湖城为例，详细解析其基于低碳目标的规划与建设对策。

　　低碳社区概念提出以来，世界各国纷纷积极响应；社区是应对全球气候变化、建设低碳城市的重要空间载体之一。文章在对低碳社区的理论和实践的研究基础上，提出低碳社区建设的四种形式：基于地域空间的社区、基于职业空间的社区、基于生活空间的社区和基于虚拟空间的社区。低碳社区体系建构包括技能性、组织性、制度性和文化性四个方面的内容，而建设途径包括社区成员自身的学习过程、社区成员之间的相互影响过程以及社区的集体行动过程三种。最后结合我国社会、经济、文化背景提出建设低碳社区的对策和措施。

　　历史文化街区是重要一项文化遗产，历史文化街区既需保护也要发展。以无锡小娄巷历史文化街区的保护与整治为例，探讨历史文化街区的文化延续与活力再生的方式。保持历史文化街区空间秩序，实现人们对街区传统文化的解读，通过适应现代生活的后续利用，为历史文化街区注入新的活力。

　　当代旧城更新过程中如何对传统历史街区的空间特色及文化内涵进行保护与传承是一个亟待解决的问题。本文以咸阳中山街历史街区为对象，详细研究了其整体空间格局，街巷空间特色及其蕴含的丰厚文化积淀，并且指出中山街传统街区保护与更新过程中所面临的问题与挑战，进而提出更新改造的目标与理念，并运用城市设计手法对街区整体空间结构、街巷的空间体系、重要节点等方面进行更新改造，希望对古城传统街区特色的延续，对地区社会网络和生活网络的有机缝合产生积极的作用，从而达到保护古街风貌，传承文化的目的。

　　通过介绍阿姆斯特丹东部港区Borneo-Sporenburg 居住区开发项目，揭示当代荷兰滨水居住区建设对延续地域特色、创造住宅类型多样性和提升住区活力的关注，并总结其对中国城市建设的启示。

　　文章基于自组织理论，旨在化解城市规划的他组织属性与城市的自组织本质间的对立关系，提高城市规划的科学性。立足城市规划范畴，从自组织的典型特征及其与他组织的辩证关系对城市自组织进行了辨析，得出规划行为中也有自组织成分的结论，并提出城市规划的自组织与城市内部力量的自组织成正相关；进而构建城市自组织系统，将城市规划的自组织界定为城市自组织的外延部分。最终，提出通过构建开放系统、界定体系范畴、强调对过程的规划来实现城市规划技术体系的自组织完善。

　　20 世纪60 年代以来，伴随新自由主义城市空间思潮的影响，以封闭隔离为特征的社区空间私有化现象日趋明显，成为西方典型的城市社区空间景观，这种社区景观被西方学者定义为“封闭社区”。封闭社区的急剧蔓延对城市社会空间结构产生了诸多的影响。本文主要分析了国外封闭社区的发展现状、特征、形成机制、经验反思及对中国城乡空间格局演化的启示和规划应对策略。

　　作为一个城市公共艺术的总体概念时，城市雕塑是一个完整的系统。城市雕塑系统规划的任务，就是在城市总体规划的层面上对雕塑系统的布局、主题与题材、体量尺度、背景空间、视域控制以及用地需求等做出具体的规划控制与引导，并制定实施与管理的措施。针对规划编制和管理不规范等问题，本文论述了城市雕塑系统规划任务与原则，从前期调研、规划内容和编制技术路线、审批程序和规划成果要求等方面进行了深入的探索。

　　以昆山市顺陈路为例讨论江南水乡道路景观个性的营造方式。江南水乡景观特色的营造不但是要体现出江南景观的多种直接要素，更要考虑到城市历史、文化、自然环境等的间接要素，体现出江南水乡诗意的环境氛围，表现出当地固有的历史文化，营造出让当地市民能感到自豪的道路景观。

　　区域物流极大地促进了区域经济的增长，带动了周边地区的发展。通过对江苏省区域物流的研究，利用主成分回归的方法，构建了影响区域物流综合发展水平的回归模型。经回归分析得出，社会经济的发展，产业结构的合理化布局、物资需求流通的加速、物流基础设施的优化，以及信息技术的及时跟进对区域物流的发展起到了正向促进作用。尤其是经济的快速发展、产业结构合理化布局、物资流通的加速、公路设施的完善、邮政服务水平的提升，更是对区域物流的发展起到了至关重要的作用。

　　随着城市经济的发展和人们游憩时间的增多，城市游憩商业区(R B D) 建设越来越受重视。选取发展相对成熟的南京夫子庙R B D 作为研究对象，通过问卷调查获得游憩者需求数据，采用主成分分析法对南京夫子庙R B D 的游憩需求进行分析，得出其游憩需求主要为精神需求、智力需求、商品需求、购物环境需求、缓解压力需求和社会交际需求6 个方面；并运用功能密度指数对南京夫子庙R B D 的功能结构特点进行探讨，发现其存在忽视旅游功能建设、功能集聚程度不够等方面的不足，进而提出如何根据游憩者的需求改善夫子庙RBD 功能结构的建议。

　　针对平面交叉路口是道路网中道路通行能力的“堵点”和交通事故的“多发源”这一现象，结合一个旧城区典型平交口交通改善实践及改善前后的效果评价，探讨旧城区平交口拥堵成因及解决措施。建议平交口改造方案的选择要从整体路网研究出发，与区域交通发展规划相协调，提出近远期方案。本文的改善建议对缓解旧城区的交通拥堵有一定的借鉴性作用。