近日，武汉成功入选交通运输部“十二五”国家“公交都市”建设示范工程，这标志着武汉已进入城市公交发展的快车道，五年后，资源节约、环境友好、高效率、低排放的公共交通方式将成为武汉市民出行的首选。

“公交都市”是指为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市发展战略，已成为全球大都市的发展方向。在当前城市交通压力日渐加大的时期，打造与小汽车相比有竞争力的公共交通系统，确立公共交通为主导的交通出行结构，形成发达的一体化都市公交体系意义深远。目前，武汉市已编制完成《武汉“公交都市”示范城市建设行动方案》，该方案以城市主要客运交通走廊公交快速化为主线，以枢纽建设为核心，通过“七大建设任务”的实施，着力打造以轨道交通、BRT等大运量快速公交为骨干、以清洁能源公交车、电车等低污染常规公交为主体，出租汽车等其他交通方式为补充，设施完善、管理规范、服务优质、保障有力的一体化公共交通体系，基本建成公共交通与城市发展和谐共存的武汉“公交都市”，使资源节约、环境友好、高效率、低排放的公共交通方式成为武汉市民出行的首选。

据悉，未来五年，武汉将采取7大举措，着力优化路网建设，十二五”期末，武汉将形成多层次、多方式、有效衔接、合理换乘的立体化的公共交通网络结构，形成与城市拓展、功能布局相互适应的城市公共交通网络布局。

措施1：四条轨道线覆盖三镇。建成4条覆盖武汉三镇的轨道交通线路，初步形成轨道交通骨干网络。“十二五”期间，建成堤角至汉口北地方铁路、轨道交通2号线一期、3号线一期、4号线工程，总长140公里。其中，轨道交通2号线一期工程由金银潭至鲁巷光谷广场，2012年建成。

措施2：4号线一期明年建成。堤角至汉口北地方铁路工程为轨道1号线北段延长线，由堤角至汉口北，2013年建成。轨道4号线一期工程由武汉火车站至武昌火车站，2013年建成，二期工程由武昌火车站至黄金口，2014年建成；轨道3号线一期工程从三金潭至沌口，2015年建成。

措施3：建快速公交示范线。2012年建设武昌站至关山快速公交示范线，线路走向为武昌火车站东广场-雄楚大道-鲁巷-关山一路，全长16.2公里。作为轨道2号线东南方向的延伸段，弥补轨道客流，分担武珞路-珞喻路的交通压力。

措施4：优化布设公交线路。2012年，配合轨道2号线一期工程建设，进一步加密南湖、后湖、金银湖等居住组团线网，推进武汉经济技术开发区、东湖高新(600133,股吧)技术开发区等区域公交优化布局。2013年，配合轨道4号线一期、1号线延长线，建设优化布设公交衔接线路；结合王家墩商务区、化工新城、四新新城等建设发展需要，优化布设公交线路；2015年结合“十二五”轨道交通4条线路投入运营合理优化线网。同时，根据远城区经济建设发展需要，开辟远城区公交线路，实现六大远城区与中心城区的公交快速连通。

措施5：建一定规模BRT线网。根据《武汉市快速公交专项规划》，在城市开发建设重点地区，建设一定规模的BRT线网（快速专项道路）。

措施6：逐步建成公交专用道。在中心城区客流主通道上设置高峰时段或全天候公交专用道，逐步建成和平大道、汉阳大道、鹦鹉大道、解放大道、新华路/友谊路等公交专用道，2015年形成总长度120公里的公交专用道网络。

措施7：主干道路口设公交优先信号。在与BRT和公交专用道衔接的城市主干道路口设置公交优先信号，提高公交车速。