2012-06-01

2012-06-01

      3月22日，李晓江在汉作题为《建设国家中心城市的经验与启示》的报告，阐述诸多深具启发性的观点。

武汉的区域意义可能跨越中部中心

      “武汉虽然作为中部地区中心城市，但从中部地区总体来看，武汉与全国四大经济增长极的联系强度，大于武汉和周边地区的联系强度，这个正是国家中心的特征。”李晓江认为，从这一点来看，武汉的区域意义可能跨越中部中心。

      他以北京作比：“我们一直说北京是一个国家中心，但是北京不是一个区域中心，它对区域的影响，远远要比上海、广州要小，但是它对国家的影响绝对要比广州和上海更大。”李晓江说，武汉的区域意义，可能不仅仅是以中部腹地为“区域中心”功能，还有跨越中部的更高层次的一种“国家意义”。

连通六群，携手长昌

      他特别指出，武汉要注意一个问题——中间区位怎么能够上升到中心地位。“中间性不等于中心，中间也可以边缘化的，但是中心地位是一个增长极，是一个磁力中心。”

      破解这个问题，李晓江为武汉“支招”区域发展战略：“连接六群，携手长昌，引领和打造中部地区国家增长极。”

      首先是跨越中部，连通六群。除了“北联京津、南通粤港”，“东达江海、西至成渝”，武汉还要完善沿海向内陆纵深开放的联系纽带功能，“连接海西、沟通关中”，培育东南沿海辐射西北内陆的新通道。

      其次是携手长沙、南昌，区域联动，引领和打造中部地区国家增长极。

十大世界门户机场有四个是内陆机场

      武汉建设国家中心城市要做好哪些事?李晓江建议武汉采取的各项行动策略中，以打造国际门户为要点，强化武汉的国家战略地位排在首位。

      他认为，武汉交通区域优势突出，交通发展重在打造枢纽和门户。武汉的陆路系统可能是所有城市当中最完备的，下一步应重点关注空港和水运，把陆路和水路结合起来，构造综合物流体系，将其作为交通运输上创新的着力点。“世界门户机场，前十位里有四个是内陆机场，所以我们应该对内陆机场有信心。”他说。

      李晓江同时表示，武汉物流发展前景广阔。“研究表明，国际物流节点在北美和欧洲都是深入到内陆腹地的，但中国基本都集中在沿海区域。”

武汉总体规划图是全国最漂亮的

      在李晓江眼中，武汉是一座美丽的城市。“我认为武汉的总体规划图是全国最漂亮的总体规划图，城与水融为一体。这是武汉的特色。”

      但他同时也提醒武汉，这种城水相融的城市特色，也隐含了一些问题需要解决，比如江河分割造成城市建设的难度加大，成本提高，比如怎么把很好的水网联系起来，变成城市优质的生态本底。

      谈及建设国家中心城市的行动策略，李晓江建议武汉注重历史文化保护和城市特色。“武汉是非常有特色的城市，如何把这个特色打造好，提升自身的吸引力和魅力，提升文化品质，是非常重要的。”他还建议，武汉要做好“两型”发展模式的示范，包括生态保护、绿色低碳的发展模式等。

来源：长江网