中国学术期刊(光盘版)全文收录期刊 
中国期刊全文数据库全文收录期刊 
中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊 
中文科技期刊数据库收录期刊 
 中文核心期刊
 中国科技核心期刊
 CSSCI(2019-2020)扩展版来源期刊
 第七届华东地区优秀期刊
文章检索
  • 旧城更新与历史街区保护
  • 作者简介:沈强,总参工程兵第四设计研究院建筑师,东南大学建筑系建筑设计及理论专业硕士研究生。邮编:南京,210096。
  • 南京珠江路电子一条街——商业状况及其空间问题研究
  • Study of the Commercial State and Spatial Problems of Zhujiang Electronics Street in Nanjing
  • 浏览量:
  • 沈强
  • Shen Qiang
  • 摘要:
    由于云集了众多的电脑公司,南京市“珠江路电子一条街”已在江苏乃至华东声名远扬,然而珠江路地处旧城区,基础设施陈旧,无法满足发展要求,急需更新改造。本文通过现场踏勘、抽样调查、归纳总结该地段存在的主要矛盾和问题后,提出城市设计的基本原则和空间各组成要素的整合建议,以期取得良好的经济效益、环境效益和社会效益。
  • 关键词:
    城市更新环境整合可持续发展
  • Abstract: Zhu Jiang road in Nanjing is quite famous all around Jiangsu Province even around the East of China for its gathering lots of computer companies. Because Zhu Jiang road locates in an old city zone, there are only stale basic establishment, which cannot satisfy the needs of development and is in dire need of renovate. After exploring, spot checking and drawing a conclusion to the main conflicts and the problem ,the author put some advice of essential principles of city design and how to conform the space constitutional elements, in order to acquire better economic, environment and social benefit.
  • Key words: urban renewal; environment; conformity; sustainable development
  • 1 引言   1995年,国务院批复同意《南京市城市总体规划》(1991-2010),明确了“建设经济发达、环境优美、融古都风貌与现代文明的江滨城市”的发展目标。在第五部分“主城”第26条中,提出要“建设珠江路科技一条街”。   几年来,随着信息技术行业的迅猛发展,珠江路上已有数百家电脑公司(主要集中在龙蟠中路至浮桥约900米道路的两侧),具体区位见图1。如今,“珠江路电子一条街”在江苏省乃至华东地区已小有名气,甚至有人提出“北有中关村,南有珠江路”的口号。然而,由于房屋质量老化,城市建设以及社会机制转型等方面的原因,导致该地区基础设施陈旧,缺少配套设施,人流拥挤,人车混行。而新近开发的一些建设项目也因缺乏全局观念,造成建筑空间无序。因此,在新时期背景条件下,重点解决城市空间结构性衰退、功能性衰退和物质性衰退等严重问题,并与目前城市呈高速发展及高速变化的趋势相结合,必将成为南京城市建设与更新的一个重要课题。 2 现状调研分析 2.1 调研范围   本次现状调研范围为:珠江路东起龙蟠中路、西至太平北路段,并向南延伸至长江后街,约20 公顷,见图22.2 现状主要问题   通过现场踏勘,向沿街公司职员及行人发放调查表,走访市规划局、玄武区政府、珠江路管委会等有关部门,并经过总结与分析,认为该地区主要存在以下问题: 2.2.1 建筑问题   整个规划范围内,新旧建筑参差不齐,处于逐步开发改造的过程。已竣工的和部分即将上马的工程建筑风格各异,开发商们尽情地展现着自己的审美观,致使建筑空间零乱、无序,整体效果不佳(见图3、图4)2.2.2 交通问题   沿街随处停放的小面包车似乎成为珠江路上独特的“风景”。原有道路交通系统已不能满足日益发展的商业活动要求,缺少停车位、人流拥挤、人车混行,既影响城市景观,又存在安全隐患(见图5)2.2.3 配套设施问题   由于行业自身的特点,珠江路上的从业人员密度较高,且以20~30岁的年轻人为主,而调查结果则发现在如此纵向发展的商业街区仅有一家较为大型的餐馆服务设施。因而大多数被调查者认为该地区应增加餐饮、娱乐、休闲、购物等必要的配套服务设施。他们的午餐基本靠盒饭来解决,而街头盒饭多少令他们对其卫生条件感到担忧。 2.2.4 环境问题 上述问题直接导致该地区环境杂乱。且场地环境无系统设计,占道经营现象较为严重,商业广告和招牌标志无序,缺乏景观绿化和休憩场所(见图6)。这些无疑离现代化“科技一条街”的要求相去甚远。 3 现状调研目标   意在探讨一种方式:将该地区建设成为以电子科技商业活动为主,具有现代化设施和高品质空间环境的,融办公、居住、文化、娱乐休闲等多功能为一体的大众化的商业旺区;并在建设的过程中强化城市个性,丰富空间层次,增添人文情怀,使珠江路电子一条街重新焕发出独特的商业魅力。   为达到上述目标,建议确定如下设计原则: 3.1 宏观入手原则   以《南京市城市总体规划》为依据,从全局来把握整个规划区的布局结构,从静态和动态两方面的视觉要求对城市景观的环境空间作出具体安排。 3.2 尊重生态原则   现代化城市应具有良好的绿色生态系统,而不应成为钢筋混凝土的森林。因此应寻求合理增大绿化力度的方法,积极利用自然条件,沿内秦淮河设置滨河绿化带及步行街,改善局部小气候,创造宜人环境。 3.3 以人为本原则   人是城市的主体,城市设计应该以人的各类活动为出发点。为此要设计完善的步行系统,与车行系统尽量互不干扰,向使用者提供丰富多彩的城市空间,完善餐饮服务业,积极拓展休闲、娱乐功能。并注重建筑物、小品的人体尺度。另外,为体现对残障人的关怀与尊重,充分进行无障碍设计,完善盲道、坡道及相应的提示设施。 3.4 可持续发展原则   设计大师齐康院士在《关于城市建筑学的思考》一文中指出:“城市的发展,总是在一定的土地上\'拼贴\'和\'拼接\',\'拼贴\'和\'拼接\'永远是个过程。”环境和发展是可持续发展的矛盾体和统一体,城市的发展只有以环境的持久的稳定的支持能力为基础,而环境问题也只有在城市经济的持续发展中才能得到解决。因此,无论是整个城市乃至国家,还是局部一个地段,需要解决好眼前利益和长远利益、局部利益和整体利益的关系,真正走上可持续发展的道路。   可持续发展的观念源于人类对地球资源有限性的认识,对于城市设计及建筑设计而言,应重视对其地域性的理解,延续地方场所的文化脉络,避免建设过程中对环境的损害和资源的浪费,造成难以挽回的\\\"建设性破坏\\\".珠江路地区在发展过程中,在满足商业发展需求的同时,应始终坚持可持续发展的原则,结合自然设计,完善公交步行系统,充分考虑到分期建设和经济技术的可行性,为该地区创造良好的发展态势,以期取得经济效益、环境效益和社会效益的多重成效。 4 后期研究——城市商业空间的塑造   一个完善的商业区决不应该停留在“一条街”的概念上。南京新街口及夫子庙地区都已蓬勃发展为一“片”商业区,其完善的服务设施,并集购物、商务、旅游、展示、文化多功能与一体的规划设计和富有人性化的空间尺度,吸引着过往人流,正因如此人们才愿意在此停留驻足。珠江路想要寻求发展也必须加强其商业气氛的塑造,向纵深进行,向周边辐射发展,重新配置其商业网点的分布(见图7),从而形成一个区域型的商业中心,而不是现在这样只有“一层皮”。 4.1 道路交通设计 4.1.1 机动车停车   新建项目必须设置地面及地下停车场以解决自身内部停车问题,有条件的可考虑向社会开放收费停车。城管部门应加大执法力度,严禁随意停车。 4.1.2 人车分流   组织好步行系统,设置沿珠江路的商业步行街及沿内秦淮河滨河休闲步行街,排除一切可能的障碍,形成简洁明了的开敞流畅空间,让人们在安全舒适的氛围下购物、休闲。 4.2 建筑设计 4.2.1 保留建筑   对外观形象欠佳,但需保留的沿街建筑进行立面出新改造,虽这种改造极易让人产生“阴阳脸”或“矫揉造作”之感,但它对保留原有建筑的外壳,改变沿街形象是行之有效的。在不大动干戈的前提下,创造良好的整体效果。 4.2.2 新建建筑   依据调研结果,确定建筑功能以电子科技商业活动为主,适当设置餐饮、购物、商住等配套设施。建筑造型上,在和谐的基础上寻求变化,保持沿街立面的完整性、连续性和统一性,形成丰富优美的天际轮廓线。 4.3 公共空间设计 4.3.1 广场空间   (1) 入口广场:在龙蟠中路与珠江路交叉口,太平洋电子商城前,建议结合城市雕塑、绿化 ,设置科技街入口标志性广场。   (2) 商业广场:在新建商业建筑前设置小型商业广场,提供购物者活动所需交通性空间和室外休憩空间,同时可用于商业展示、宣传活动。   (3) 绿化广场:结合沿街绿化带,局部拓展形成绿化广场,提高环境质量。   (4) 滨水广场:沿内秦淮河设多处滨水广场,其间适当布置绿化、水体、小品等 、供人们休憩、观赏,并以亲水平台作为水面空间与地面空间的过渡,增强人与水的亲近感。 4.3.2 街道空间   (1) 沿珠江路布置商业建筑群,形成商业步行区,创造舒适步行购物场所,形成良好建筑界面。   (2) 沿内秦淮河设计临水步行街,结合污水截流沟沿河两岸设置2.5米宽步行小道,尺度宜人,环境优美,使其渗入城市空间。 4.3.3 绿化空间   (1) 珠江路行道树一律保留,不得以任何理由砍伐。   (2) 建筑周围设置城市块状绿地。   (3) 沿内秦淮河两岸设置绿化带,在适当地点进行节点的重点处理,放大成为绿化广场。 4.4 公共设施设计 4.4.1 亮化设施   (1) 沿街道等距离设置路灯。   (2) 沿绿化带结合休息座椅小品设置地灯,庭院灯。   (3) 临街建筑统一设置景观照明(泛光照明),进行亮化。 4.4.2 公用设施   包括售货亭、售报亭、电话亭、邮筒、果皮箱、公交站亭、座椅、花坛、雕塑、路标,路牌等应进行统一规划设置,精心设计,精心组织施工,主管部门应严格控制,切忌各自为政。 4.5 无障碍设计   真正体现对残障人士的关爱,结合地面艺术铺装,沿人行道设置盲人专用道,在过街处设置语言声响式盲人提示设施。在人行道与车行道之间,广场不同标高处,公共建筑的入口处,均应设置残疾人坡道。 4.6 广告与招牌标志设计   户外广告和招牌标志应做到位置适当,比例协调,兼顾白天美化,夜间亮化的视觉效果。不应该影响交通安全,损害市政公用设施,妨碍市民生活,对不符合《南京市户外广告设施招牌标志设施设置准则》(试行)的,有关部门应责令其限期拆除。 5 结束语   当我们翻开城市发展的历史,我们发现城市发展的全过程就是一个不断更新、改造的新陈代谢过程,自城市诞生之日起,城市更新就作为城市自我调节机制存在于城市发展之中。   西方国家由于城市化进程较早,对城市更新问题的研究也进行得较早,且已取得一定的理论及实践成果。我国改革开放以来,随着经济的发展,城市建设也得到了巨大的发展,因此对城市更新问题的研究与关注也提到了重要的议事日程。改造旧城普遍存在底子薄、欠帐多,长期以来又缺乏有效的政策引导和雄厚的资金保障,存在布局混乱、房屋破旧、居住拥挤、交通阻塞、市政和公共设施短缺等问题。   城市规划及城市设计对指导城市更新所起的作用是决定性的,但在我国存在着种种问题,这已经引起了专家学者及有关部门的重视。   缺乏完备的城市更新法规体系,导致城市更新的规划管理和实施缺乏足够的法规依据。   管理手段落后,缺乏必要的灵活性,常常造成新的更新规划日渐落后。   提出的规划控制条例多局限于城市更新的物质环境范畴,很少涉及社会环境范畴。
期刊浏览
2024 年
2023 年
2022 年
2021 年
2020 年
2019 年
2018 年
2017 年
2016 年
2015 年
2014 年
2013 年
2012 年
2011 年
2010 年
2009 年
2008 年
2007 年
2006 年
2005 年
2004 年
2003 年
2002 年
1999 年