- 城市规划与城市形象设计
- 文章编号：1009-6000(2002)-04-0037-04
- 作者简介：陈彩虹，女，硕士，南京农业大学土地管理学院土地规划系教师。邮编：南京，210095。
陈钧，男，工作单位为无锡市规划设计院。邮编：无锡，214001。
- 无锡市城市设计的评价研究
- The Gain and Loss of Urban Design of Wuxi City
- 浏览量：
- 陈彩虹 陈钧
- Chen Caihong; Chen Jun
- 摘要：
本文以无锡市为例，分别讨论了无锡市城市景观环境设计，城市天际轮廓线及视线走廊设计，城市主要景观节点和广场公共空间设计，城市建筑控制城市视觉环境以及城市历史文化遗迹的保护设计，探讨了无锡市城市设计过程中的得与失。 - 关键词：
城市设计；城市空间；无锡市； - Abstract: The article takes Wuxi for an example, respectively discusses the design of urban visual environment, urban horizontal contour line, sight-line corridor. Subsequently, the article deals with the main landscape nodal point and public space of plaza and urban historical cultural relics to probe into the gain and loss of urban design of Wuxi.
- Key words: urban design; urban space; Wuxi city
- 无锡市地处长江下游，太湖之滨，是著名的山水风景旅游城市，拥有江南富饶的土地和古代吴越的悠久历史，京杭古运河从城市中心穿过，天目山脉余峰数座，形成城西惠山森林公园，共同构成了无锡市的卓越自然景观基础。在创国家风景园林城市的过程中，城市环境绿化以及风景旅游点的建设有了改观。但令人遗憾的是，城市规划过程中忽略了城市设计的细节，城市详细控规过程中对城市建筑高度、色调、体量等都未作具体的空间规划，导致城市整体效果不尽如人意。
1 以太湖为核心，古运河与惠山森林公园为两翼的城市景观特色设计
建设一个有特色的城市环境必然要尊重城市的历史文化，明确城市的性质和规模，加上现代的艺术设计手法才能够完成。抛弃历史的文脉，而一味以经济作后盾、追求时尚，其结果必然是要失败的。
太湖、古运河，以及新运河是无锡市三条最为主要的水系，也是城市特色设计的关键。目前，太湖风景区仅限于鼋头渚、蠡园、央视影视基地等各风景点，太湖只是旅游的摇钱树，而并未能成为市民生活的一个休闲地，未真正融入城市。笔者曾做一个小范围的调查，有95%的人从未出于非旅游的目的而到湖滨休闲、散步等。其主要原因是湖滨设计开发力度远远落后于市民的要求。湖滨旅游基础设施滞后，尤其是供普通市民休闲、娱乐的诸如水边露台、休闲茶室等设施缺乏，交通也不便捷。太湖作为城市景观的核心没有能很好地与城中“二河二山”（新运河、古运河、锡山、惠山）形成连续的景观生态带，尤其是运河与太湖的联系没能很好地体现出来。另外，城市古运河沿岸的历史保护区和绿化结合做得较差。近年来新运河在城市改建过程中，沿运河两侧均留出了50-70米不等的绿化控制带，城市生态环境得到了有效的改善（见图1）。
综合分析，无锡市在城市滨水设计中尚需充分认识滨水景观开发的重要性，在新一轮城市设计过程中加强生态意识，加强公众意识，充分挖掘城市滨水环境的潜力。
2 城市天际轮廓线设计
城市天际轮廓线是城市空间特征的一个重要标志。若以新运河为主要观察基点，城市轮廓线显得紊乱而缺乏合理的秩序。高层建筑在建筑高度上属同一高度层次，在城市中心商务区（CBD）之外地区与中心区之间却又缺乏过渡性的多层建筑，中心商务区稍显唐突。此外，中心地区缺乏单独的超高层建筑，以三阳广场的华光大厦、商业大厦、中国银行分行和新锦江饭店为核心的高层没有能够与周围的高层形成高度层次上的差距。若从城市轮廓线来考察，各高层之间距离过近，从远处看近似于一大体量横向建筑，根本无法在立面上形成错落感。因此，若仅以新运河为视线走廊，从城市设计角度考察，可以认为无锡市在城市总体轮廓线的设计上是比较失败的（见图2）。相反，与一些世界著名城市比较，如巴黎、佛罗伦萨、伦敦、包括上海等，这些城市在城市天际轮廓线设计过程中都充分突出了某一核心高度的建筑来领衔城市的空间，诸如巴黎的艾菲尔铁塔、佛罗伦萨的大教堂、上海的东方明珠塔。
从另一个方向，以城北入城对外交通主要出入口处作为视线走廊来考察城市的轮廓线尚比较满意：以锡山和惠山以及二塔（龙光塔、电视塔）为背景的城市轮廓显得比较丰富，曲线自然、柔和，中心商务区高层建筑出现在轮廓线的一端，更多的是和“二山二塔”一样作为背景，而其余各多层建筑间隔布局，跳跃和变化在以“二山”和中心区建筑为背景的轮廓中。
综合分析，可见无锡市城市的天际轮廓线完全是在城市建设过程中自发形成的，而营建良好的城市空间形象需要城市规划设计主管部门加强设计意识、改善规划管理，充分认识城市设计的重要性，进一步完善与城市设计相关的一系列政策，通过各有效途径提高城市总体空间的质量。
3 城市视线走廊设计
在城市设计过程中留出一定的视线走廊来引导城市居民以及外来游客的视线走向，在人流容易聚集的地方能够欣赏到最美妙的城市空间景观。城市的视线走廊主要通过诸如城市干道、河流、广场等开敞空间形成。
无锡城市的主要视线走廊设置为：金匮路、梁溪大桥向西、环湖路、梁溪路北侧、新运河及古运河两侧，以及中山路、人民路、运河东路西路等。通过城市景观通道建立城市空间标志性构图。在构建有无锡标志性的空间构图过程中，城市规划设计者着力构建了以“二山二塔”（锡山、惠山、龙光塔、电视塔）为核心的标志性景观；新三阳广场的时代建筑、绿地、小品和喷泉等[2]，这些不仅充分体现了富于时代特色的新城市形象，同时也体现了江南历史文化名城的灵秀、隽永的自然之美。
4 城市空间主要景观节点及城市广场公共空间的设计
4.1 城市空间节点设计
无锡市在城市空间节点的设计过程中忽略了节点的创意性和复杂性。其所谓的节点设计只是对某一核心公共基础设施，如立交、大桥、交叉口等作一些简单的绿化处理。目前，无锡市除了市中心三阳广场，以及城南清扬路与金匮路交叉口正在兴建的市民广场作了比较完整的规划设计，其余节点设计水平较低，与无锡市发达的经济水平是很不相称的，亟待改善。
同时，城市与周边城市及城镇联系的对外交通出入口的节点设计水平也很低。无锡市对外交通的各主要入口：高速公路的堰桥出入口，西漳出入口，广南立交等处设计单调，只有公路两侧简单处理后铺设的草坪，以及低矮树木，没有很好展现无锡市城市形象的标志性建筑或雕塑（见图3）。特别是无锡火车站站前广场，在流动人口很大的交通集散地，居然没有一个令人印象深刻、充分展现无锡城市个性特点的艺术设施，而且站前广场周围建筑缺少艺术性，这不能不说是一件十分遗憾的事。
雕塑是一个城市历史文明的缩影，它通过一系列的艺术形象向公众传递某种历史和文化信息，优秀的雕塑足以成为留存千古的历史足迹和文化瑰宝。用雕塑来丰富城市对外交通节点的空间景观无疑是最佳节的选择。当前，政府设计部门已意识到此问题，正加紧准备在梅村建设始祖泰伯雕像，火车站“二泉映月”（大型系列喷雕）[3]，广南立交及其它主要出入口布置无锡象征—惠山泥人阿福等。
4.2 城市公共活动空间设计
城市公共活动空间是城市环境的精华所在，主要是指可供市民休闲、购物、集会、娱乐的开放性或半开放性的公共空间范围，诸如商业步行街、城市各类性质的广场、城市道路、公园、居住区公共活动区等。
三阳是无锡市区的商务中心，原先道路狭窄，房屋布置混乱，交通拥塞，改建以后，道路拓宽至40米左右，沿街高楼林立，交通问题得到了较好的解决（仅指机动与非机动交通），但随之步行交通问题则暴露出来，在从胜利门广场到学前街路口长达七八百米的商业繁华地带，没有一座步行天桥或是地下步行通道，三阳广场未作进一步的商业步行改造设计，从而在公共交通空间的组织上出现了问题。
城市广场是城市居民集散、休闲、娱乐、社交的活动场所，但无论是以人工铺地为主，还是以大片草坪为主的公共开放空间，除了三阳中心的几个商业交通性广场、城中公园广场和目前正在兴建的市民广场，区级以及小区级的广场则少之又少，造成了广场结构体系的不健全。另外，由于广场缺少统一的规划，乱占乱建现象存在，导致绿地广场被占用。在新一轮城市建设过程中需进一步加强城市广场，尤其是小型区级广场的建设，改善城市居民休憩、娱乐的公共空间。
5 城市建筑的控制性规划与空间视觉环境设计
城市的空间环境是通过人的视觉最终反映出来的，在城市空间视觉环境的设计过程中建筑作为围合城市空间最为主要的实体要素，对城市空间有着绝对的控制力。建筑只有组成有机的群体时才能创造和谐的环境，单体建筑与相邻建筑群体的关系比单体建筑本身设计更为重要。那种鹤立鸡群，或者是唐突、怪异的色彩、形象只会造成无序的空间感，蛮横而自私地伤害了城市环境。因此控制建筑的高度、色彩、体量是展示良好城市形象的关键。
坐落在蠡湖之滨的无锡湖滨饭店，自建造至今，各方专家及专业人士就对这一建筑的设计提出了强烈的批评，蠡湖（五里湖）、蠡园的一切风景皆因此建筑而毁之一旦，在风景园林背景中出现如此大体量建筑无疑是对整个园林空间及视觉环境无情的伤害（图4)。所幸，在进行了体型及色彩改换以后减轻了负面影响，建筑立面形成了横向体型，而非直刺云天、高高耸立，而建筑外墙原为绿色涂料，色彩亮度较高，与环境并不适应，反而显得生硬，现改为白色，淡雅而柔和，又能与天空融合，较原先自然、贴切[2]，但在古典园林中以现代建筑为对景实在是对城市设计的无情讽刺。
建筑对城市的控制力还体现在建筑的高度上。建筑高度主要取决于城市土地的利用强度。对建筑高度的控制应能保证城市居民在集中逗留地可以欣赏到城市重要的标志性景观，而且围合尺度宜人的空间，同时要求保护城市天际线。建筑的背景为山峰时建筑的透视高度宜低于山峰的高度，在低凹处若能使建筑的透视高度突破山脊线则会更生动。无锡市在进行锡惠景区、梁溪路桃源住宅区设计过程中，为了保证建筑不遮挡住惠山山景，限制住宅群的所有建筑必须一律不超过3层[4]。
沿着梁溪大桥及运河两侧的观赏线路和视点，可以获得“二山二塔” 、新运河及沿河建筑的全景，这是无锡市一条极为重要的景观线。但在该观赏线路上，有一幢改建为高层的市供电局大楼高度过高，造型方整，体量过大，遮挡了几乎全部的山景（见图5）。通过视线分析，沿河建筑宜控制在三、四层左右的低层，但为了避免轮廓线过于平淡，在背景低凹处可以建单栋或双栋的塔式高耸建筑，但体量与高度均应控制，以免造成近距离观赏时与周围建筑体量比例相差悬殊。
6 城市历史文化名胜街区及传统民居建筑的保护
在城市设计过程中有四个原则：历史文脉的延续、城市个性特色、以人为本原则以及和谐的视觉效果。城市历史的延续是城市设计的首要原则，在城市建设过程中，保护历史文物遗迹，给市民以一种历史认同感[5]。同时提炼历史古迹中城市特有的文化内涵。
无锡是具有3000多年文明的历史古城，旧城区中仍遗留了相当数量的古代建筑、园林等历史文物，如明后期的东林书院、文渊坊、崇安寺、惠山横直街以及清名桥等明清建筑。这些古代文物建筑不仅是历史的沉淀，具有很高的文化和艺术价值，而且是无锡城市历史发展、文脉的象征，具有独到的文物景观效果，在保护城市历史古迹过程中，无锡市各级政府及规划部门都做了很大的努力，对历史文物单体的保护得较好，但对历史古迹周围的视线保护区、景观协调区的控制力度不够。古建筑周围新建筑的高度没有得到很好的控制（见图6）。以东林书院和文渊坊为例，古迹周围原有建筑未能得到很好的保护，在旧城改造中以拆代建，而没有采用逐步修缮的方式，无锡市对南禅寺地段以及古运河南侧清名桥及周边民居的保护作了较好的城市规划设计，保护基本到位。在保护古代民居的同时，通过精心设计规划改善了城市居民的生活环境质量。
7 结语
纵观无锡市城市空间和环境建设的现状，深切体会至塑造一个具有良好城市空间的无锡，是一项长期而艰巨的任务，面临的困难是诸多的：理论问题、政策问题、经济问题、实施问题等等。但是，可喜的是，政府及规划设计部门已经充分认识到了城市设计的重要性，随着大家的共同努力，相信会实现既定的目标，共同塑造一个有序、富有韵味的城市空间。
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