- 城市慢行系统建设
- 文章编号：1009-6000(2012)09-0023-05
- 中图分类号：U12 文献标识码：A
- 作者简介：潘海啸，同济大学建筑与城市规划学院教授；
薛松，上海尼塔建筑景观设计有限公司，规划师；
赵婷，上海同济城市规划设计研究院，助理规划师。
- 多模式平衡交通体系的构建——自行车与轨道交通间的换乘
- Construction of the Mode to Balance the Traffic System: the Joint of the Bicycle and Rail Traffic
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- 潘海啸 薛松 赵婷
- PAN Hai-xiao XUE Song ZHAO Ting
- 摘要：
本文首先分析了随着我国城市轨道建设所出现的问题 , 指出建立多模式平衡交通体系的重要性。论文结合我们在上海的多年调查，探讨了轨道交通站点的影响范围，指出这一影响范围要大于传统 TOD 所确定的范围。通过出行者的货币和时间成本分析，得出自行车是在汇流段最有效的交通工具的结论。通过对站点地区交通方式选择与工作地点关系的分析，指出在城市中心区的公共自行车系统可以减少分流段的时间成本达 25% 以上。所以在构筑以轨道交通为骨干的城市交通系统中，必须全面鼓励自行车的发展。自行车是多模式平衡绿色交通体系中一个不可或缺的平衡因子。 - 关键词：
自行车；TOD；多模式交通；可持续发展； - Abstract: Based on the investigation in Shanghai for many years, the paper explores the impact scope of urban rail transit. The author points out the one is much larger than the traditional TOD's. Through analysis the monetary and time cost, the paper comes to conclusion that bicycle is the most effective means of transportation at the railway station. Through analysis relations of the choice of traffc mode in the site area and workplace,it points out that the bike system can reduce time costs of shunt period by up to 25% in city center district; therefore, we must encourage the development of bicycle in the city traffc system that rail transit is the backbone. Bicycle is the balance factor of the multi-modes to balance the green traffc system.
- Key words: bicycle; TOD; multi-modes traffc; sustainable development
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