- 交通安全与城市土地利用规划适应性探讨
- 文章编号：1009-6000(2020)11-0021-07
- 中图分类号：TU984 文献标识码：B
- Doi：10.3969/j.issn.1009-6000.2020.11.004
- 项目基金：上海市城市更新及其空间优化技术重点实验室开放课题（2020030203）。
- 作者简介：顾宗倪，南京大学建筑与城市规划学院，助理研究员。
- 基于主导土地利用场景的交通事故时长研究及影响机制分析
- Exploring the Characteristics of Crash Duration in Urban Arterials and Collector Roads and the Influential Factors
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- 顾宗倪
- GU Zongni
- 摘要：
城市主干路上的事故时长与土地利用关系的研究有限。研究以美国佛罗里达州迈阿密- 戴德县为例，采用加速失效时间的生存模型，分析3 种主导土地利用场景下土地利用对事故时长的影响。研究结果表明，多重主导土地利用与较短的事故时长更紧密相关，空置或休闲的单一主导土地利用和多重主导土地利用与事故时长负相关，而住宅和零售组合的双重主导土地利用与事故时长正相关。此外，在不同主导土地利用场景中，相同变量对事故时长影响不一。以上发现为以交通安全为导向的城市规划提供参考。 - 关键词：
主导土地利用；事故时长；场景分析；迈阿密-戴德；灾害模型； - Abstract: There has been limited research in terms of the characteristics of crash durations in urban arterials and collector roads and their influential factors. This study applies the accelerated failure time (AFT) hazards-based model to examine the effects of dominant land use (DLU) on crash duration using Miami-Dade county in Florida (USA) as the study area. Results indicate that crash durations in multiple DLU scenarios are more strongly associated with shorter crash durations than those in the single or dual DLU scenarios. Vacant or recreation single DLU scenarios and multiple DLU scenarios were associated with shorter crash duration, while dual DLU sites of residential and retail mix were associated with longer crash duration. Moreover, the impact of crash characteristics on crash duration vary across DLU scenarios. These findings provide a reference for traffic-safety-oriented urban planning.
- Key words: dominant land use; crash duration; scenario analysis; Miami-Dade; Hazard model
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