2006-07-31

　　素有“深圳第一路”之称的深南大道年底将直抵东莞交界处，与正在建设中的宝安大道连接成一条横贯深圳东西、直达东莞的最主要干道。两路连通后，总长将达60多公里，形成百里长街的城市景观路，总长度超过了“神州第一街”——北京长安街，将成为我国最长的市政大道。

　　宝安大道与深南大道连接后，可能改名为“深南西路”，或将“百里长街”统称为“深圳大道”。沿途将规划为商住区。这条横贯深圳东西、直达东莞、将东部最富有的两个城市紧密贯通的美丽大道，在深圳市民以及投资者眼中，早已是炙手可热的财富大道、“黄金”通道。　

将于年底前建成通车

　　昨天，记者随同深圳建设部门有关工程人员沿路采访了解到，宝安大道主要工程大都已经完成。部分路段正在铺设路基，进行绿化，建设人员日夜加紧施工，确保年底前建成通车。

　　据介绍，宝安大道南接深南大道最西端，北至深圳与东莞交界处的塘下涌立交，贯穿宝安西部五镇（街道），是深圳西部的主要客运干道，同时也是整个大珠三角沿珠江东侧的主要交通动脉之一。

　　据悉，投资42亿元打造的深圳宝安大道，按照城市I级客运主干道标准。规划路幅宽达100米，双向八车道。建成后作为市政主干道，将限制货柜车行驶，主要走小车。由于是按城市快速路设计，因此只有与其相交的主干道、次干道才预留交叉路口。大道中央绿化带预留轻轨通道。

定位为城市客运主干道

　　工程人员王先生告诉记者，从深圳西部的路网结构分析，由东向西广深高速、107国道、宝安大道组成深圳西出往东莞、广州的路网骨架。其中广深高速的功能主要是解决长距离过境交通问题；107国道主要功能以货运交通为主；而宝安大道在深圳市整体规划当中定位为城市客运主干道。

　　目前，深圳西出主要经深南大道、北环路、港湾大道等几条深圳市内的主干道的车流，然后全部被一下子收进了南头检查站，出此检查站后，几条大道加起来20多个车道的车流，被收缩成107国道的8个车道。宝安段的塞车问题成为近年深圳市“两会”的热门话题。

　　宝安大道与深南大道连接开通后,将极大缓解107国道、广深高速公路的交通压力，是实现特区内外衔接的重要交通动脉。

亿元“描绘”百里风景

　　据介绍，宝安大道将沿袭深圳深南大道风格，几乎与路面同等宽度的巨幅绿化带，用热带风情植物和色彩艳丽的花草“扮靓”，一路行走将如同在热带风情园林中漫步。

　　目前，宝安大道已建成部分路段。记者沿途采访看到，多条绿化带将道路分隔成绿树成荫的景观。中间绿化带以大色块图案，大量种植树阵、高低错落的花台、花钵、热带风情的棕榈科植物。花色叶花坛、色叶乔木、大花乔木有机组合，看上去简洁大气。

　　工程人员王先生介绍说，宝安大道的绿化将耗资1个多亿。设计上具有四大重要表现形式，即色彩斑斓、简洁大气的块状花坛，大量密植小树阵，大片色叶乔木与列植的树林，具有文化气息的规则休闲空间。

沿线房产升值过半

　　宝安大道的开通倍受投资商及市民关注。在路旁开发物业的一地产公司负责人李先生认为，原本就是深圳财富大道的深南大道，经过延续如今横亘绵延在两个城市之间，“搅动”了地产开发商的无数热钱。沿线房价已经在一年内升值50%，随着道路开通日近，未来一年房价还将持续上升。

　　深圳市宝安区建设局负责人分析，宝安大道将大大带旺沿途深圳西部五镇的商业和经济发展。此前，该区域以工业区域为主，宝安大道将打破这种旧有的工业布局及城市布局,必将形成沿线众多商业圈和商业中心。

2006-07-27
信息来源：广州日报