2006-08-11

　　近日，记者随江苏省交通厅组织的“运河之旅”和“长江、海港之行”采访组一行，对京杭运河江苏段、长江江苏段、江苏沿海港口进行采访，记者了解到，京杭运河江苏段沿线8个城市政府部门都看好京杭大运河潜在的经济、环保能力，并制定了发展规划，把发展水运和沿运河生态、风光带作为新的经济增长点。

　　京杭运河江苏段全长612公里，年运输量超过1.6亿吨，占江苏省水运总量的四分之一，是北煤南运和南水北调东线的“黄金水道”。统计数据表明，苏南运河去年承载的年运量相当于沪宁铁路四五条单线或六条沪宁高速公路的年货运量。加上耗能低、运价低、占地少、污染轻的特点，京杭大运河在促进经济协调发展，推动产业合理布局，改善生态环境等方面发挥着不可替代的作用。

　　“银带苏南行，经济随河飞”，苏南运河无锡段当之无愧地成为无锡经济建设的助推器，年通过量由原来的不足1亿吨提高到现在的1.5亿吨，两岸港口货物年吞吐量也由原来的3000万吨提高到现在的9000万吨，依河而建的装卸码头从三年前的80座猛增到现在的150座。运河整治后，沿河交通日渐发达，运河两岸道路经过拓宽，可快速通达沪宁、锡宜等高速公路。吴桥、金城桥等20多座桥梁飞架运河之上，连起了东西南北交通。此外，古运河小区、银杏苑等多处居民住宅区和运河公园依河而建，新崛起的新区、华庄等工业园区更是生机盎然。

　　在镇江，运河腹地内已建立起丁卯、丹阳等省级经济开发区，建设了150万吨京阳水泥厂、10万吨醋酸工程、亚洲最大的135万吨金东造纸工程，奇美化工、嘉吉饲料、国亨工程塑料等重点项目也均已投产。运河整治改善了投资环境，发挥了运量大、成本低及铁、公、水联运成网的优势，保证了外向型企业的原材料供应、产成品的运输及企业生产用水。目前，镇江运河沿线1公里范围内已建有大小企业435家，其中大型企业10家，出口创汇企业50多家。

　　宿迁市则利用运河沿线生态环境出让土地，土地价格比市区还高。该市为了保护运河的水质和城市的生态环境，凡是对运河有污染的企业，土地价格再高也不出让。 开发利用运河景观的无形资产，成为常州市经济新的增长点。运河整治后，周边土地价值得到提升，带动房地产市场发展升级，促进运河滨水地区商业、娱乐业、休闲业的发展。同时，常州市加大了整治运河水环境的力度，修复滨水生态系统，扩展绿化、净化、亮化空间，构建宜人宜居生态环境，为常州可持续发展奠定了基础。

　　无锡市将“古今对话，中西结合，演绎历史长河，再现人与水共生的繁荣景象”确定为古运河整治工程的主题，并提出充分发掘“四大米市”、“水弄堂”和“民族工商业发源地”等历史遗迹。苏州市则着力打造“吴文化重镇”，已建成了城水相依的旅游风景区，进入了运河整治的第三期工程。在扬州，政府部门依托古运河两岸人文古迹、水利工程和都市风貌，包装“古运河水乡之旅”，提出将古运河沿线打造成“东方的莱茵河”，主打“中国运河”、“中国漕运”牌。毗邻运河的徐州市和淮安市也紧密结合当地实际，积极行动，努力把古运河打造成融文化、生态和旅游于一体的亮丽风景线。

2006-08-08
信息来源：中国交通报