2012-04-16
杭州铁路南站扩建方案目前有了最新进展,昨天商报记者从杭州市规划局萧山分局处得到证实,国际知名设计机构德国GMP建筑事务所(GermanyGMPArchitects)的设计方案成为新铁路南站的蓝本,项目预计建设工期为两年(2012-2014)。
前几天,世界建筑新闻网挂出一条消息称,德国GMP建筑事务所在杭州铁路南站扩建方案的国际竞标中拔得头筹,将担纲该项目的设计任务。
据了解,德国GMP建筑事务所是全球前五大建筑设计事务所之一,作品遍布全球,在中国曾担纲过中国国家博物馆改扩建工程、上海东方体育中心等项目的设计。
按照规划,未来的南站将成为一个集铁路、长途汽车、公交车、出租车、地铁、公共自行车等多种交通工具为一体的杭州南部交通枢纽。
按照方案,新铁路南站扩建项目在钱塘江南岸萧山区现在的杭州南站原址进行,项目的工期为2012年—2014年。市规划局萧山分局办公室的负责人说,具体的动工时间要根据车站周边的拆迁等工作的进度来确定。
设计方案细节也有披露:新铁路南站规划建筑面积90000平方米,站台数7个,轨道21条。
建筑的设计风格将重拾杭州传统建筑的形式:基座采用灰色花岗岩,主楼的白色墙壁将候车大厅的层面围合在内,立式镂空百叶环绕其间,刻画出中国古典窗棂的情趣意象。
建成之后,旅客可以通过车站前厅抵达建筑的东侧和西侧。无柱候车大厅长200米,高18米,日光透过屋面射入室内,车站内布局一览无余,为旅客创造良好的方向辨识感,旅客通过手扶电梯和普通电梯可到达候车层面下方的7个站台。
其实杭州铁路南站并不是GMP建筑师事务所完成的唯一火车站项目。除欧洲最大的立体十字交叉火车站——柏林中央火车站外,同为GMP设计的天津西站已在2011年竣工,作为京沪高铁线上的新枢纽投入使用。
每日商报