本文回顾了同城化产生的背景、发展历程、出现的问题，从理论上分析了同城化与城市功能耦合及产业优化的关系。并且归纳总结了4 种目前存在的同城化模式，及每种模式的利弊，最后本文提出了一种改进的同城化模式。本文的结论是，同城化是区域城市发展到一定阶段的产物，可以作为优化城市功能、协调城市发展的一种手段，通过同城化一个区域可以达到提高区域竞争力的目的。

　　伴随着城市经济实力的进一步提升，以及连接城市间的快速交通系统的不断增强，交通快捷的同城化时代已经到来。产业的转移以及交通的便利，使更多的人员选择跨城通勤就业，但却由此引发社会保障的跨地区接续问题和社会保障水平的地区差别问题。本文认为，提高社会保障统筹层次，根据不同类型同城化的要求，不断完善养老保险、医疗保险和社会救助制度，理清各级政府间的财权和事权关系是社会保障体系应对同城化趋势的必由之路。

　　以广佛都市区的同城化为例，分析都市区经济背景、发展路径、经济联系和规划思路，在此基础上探讨同城化下消费的可能走势。随着广佛都市区轨道交通一体化建设的推进，跨境居住-就业行为日渐普遍，消费空间也必然随着消费关系的变化而悄然变化。同时，随着武广高铁和广珠轻轨的建成和通车，广佛同城化处于一个更加开放的区域环境之中。借助中心- 边缘理论对同城化之后的广佛关系进行解读，广佛既可能在一体化之后整合成一个相对于都市区之外而言更大的核心区，也可能在一体化之后分化出都市区内部新的核心区，这些趋势将复合影响着都市区消费空间的整合或分化。

　　文章从区域同城化产生的背景和内涵出发，对我国部分中心城市业已开展的同城化发展案例的现象及其特征进行了的分析，深入剖析了同城化发展的内外部条件，并指出了目前我国现有制度对同城化发展指导的缺失。最后，文章总结了同城化发展的空间模式、空间规划内容和区域空间规划体系衔接等规划对策。