本文以北京都市区为例，利用各街道就业数据和人口数据，通过计算18 个行业门类的空间错位指数及各行业人口居住与就业空间分布特征，分析不同行业间职住分离的差异，并探讨造成这些差异的主要原因。研究发现，不同行业间职住分离状况存在明显不同，其中第二产业要明显比第三产业严重，同时第三产业内部各行业间也存在十分明显的差异。不同行业就业的郊区化进程及其集聚状况，成为行业间职住分离差异的最主要影响因素。

　　建设工程全过程工程造价控制，从决策阶段开始，贯穿设计、招投标、施工、竣工结算以及到交付施工的全过程控制，是以工程经济为主线，涉及建筑、结构、施工、给排水、暖通等相关专业的综合性工作。

　　中国经济持续高速发展30 多年，政府扮演了举足轻重的角色。本文通过对改革开放后的一系列财税政策进行梳理和回顾，分析政府的行为及其背后的动机，理解经济发展中政策的影响和作用，以期对未来经济发展及政府职能转变理清思路能有所帮助。

　　本文以兰州市主城区2008 年至2013 年新建楼盘和同期所有公交站点及线路为研究数据，以统一半径缓冲区中乘客所能选择的公交线路的数量作为楼盘公交便捷性优劣的评判依据，运用相关分析法计算出楼盘房价与公交便捷性之间的相关系数。结果表明：（1）兰州市新建住宅价格与公交便捷性呈明显的正相关关系；（2）兰州市新建楼盘房价与公交便捷性间的相关性表现出四种类型，即以高房价- 高便捷性（H-H）与低房价- 低便捷性（L-L）类型为主，零星分布高房价- 低便捷性（H-L）与低房价- 高便捷性（L-H）类型楼盘；其中，H-H 型楼盘向各自辖区的中心城区集聚分布特征明显，L-L 型楼盘表现出向城市中心区外围扩散的边缘化分布；（3）兰州市新建住宅价格水平受到包括公共交通状况在内的多种因素的综合影响。

　　创意场域是以文化为依托的创意产业集群形成的特殊区域创新网络。在其发展过程中，城市成为研究的主要节点，城市中创意场域的发展同时受到内部及外部动因的影响。通过对伦敦创意产业发展趋势的梳理及内外动因如何影响创意场域发展的总结，可以看出政府政策资金支撑、高校与企业机构联合培养、打造节事活动营造良好的舆论环境等方式可以实现创意信息的共享同时整合跨区域资源能进一步延伸场域的网络空间，因此在创意场域形成及发展过程中一方面要重视整合全球资源同时也不能忽视本地因素的内生影响作用，需要充分发挥政府、高校、社会机构以及文化媒体等场域活动主体的作用，才能促进创意场域更大发挥效应。

　　运用新制度经济学研究方法，指出古城在本质上属于一种特殊的土地资源，其历史文化价值的整体性、公共性、外部性等特征使其成为一个历史文化价值“公共区域”，而古城保护则类似于建设一个极为特殊的“古城历史文化公园”，必须以特定的土地商业模式为基础。古城门票实际上代表了一种古城土地商业模式，对中国现有古城土地商业模式的比较制度分析表明，门票模式在中国古城保护历史中扮演了重要的角色，其主导地位来源于其对中国特殊制度环境所具有的最佳适应性。应辩证和历史地分析古城门票在中国古城保护中的作用，在高层政府缺位的情况下，对凤凰等小型古城而言门票模式虽不高级但却较为适宜，必须构建各方平等的社会沟通机制以防止古城门票的扭曲和变形。

　　基于探索性空间数据分析技术，构建了县域尺度下产业空间布局规划的技术路线。以江苏省如东县为例，运用ArcGIS 和GeoDa 软件的空间分析功能，对全县620 家规模以上工业企业从空间分布格局特点、空间集聚模式和空间布局影响因素三个方面进行了定量分析和空间叠加分析。结果表明：①全县规模以上企业分布整体呈现“小集中、大分散”的特点；②不同类型行业企业销售收入和就业人数的空间集聚格局差异较大；③交通通道和枢纽、产业园区布局是影响企业空间分布的主要因素，但对不同类型企业的影响不同。最后，在上述空间分析结论的基础上，提出全县产业空间布局的整体结构。

　　社会网络理论是解释城市发展动力机制的重要理论。该理论认为城市规模对城市经济发展具有超线性规模效应，即城市收入水平增长远大于城市规模增长。但它的直接推论——城市规模越大越好，和中国城市的现实情况和未来发展前景似乎略有冲突。本文的主要工作，便是利用中国287 个地级以上城市1993-2011 年的数据，检验该理论对中国城市发展的解释力。研究发现:（1）若简单考察城市人口规模与城市经济之间的关联，则中国存在超线性规模效应。市辖区人口增加1 个百分点，市辖区实际G D P 增加1.72 个百分点；（2）一旦控制教育、医疗、税收、基础设施、公共品等因素后，超线性规模效应便不复存在：城市经济发展的重要促进因素是投资、教育和基础设施等，人口过快增长反而成为城市经济发展的不利因素。市辖区人口增长率增加1 个百分点，市辖区人均实际GDP 至少减少0.04 个百分点。

　　本文利用相对集中指数对东北地区15 个口岸、口岸城市10 年来（2001-2010 年）发展状况进行分析。结果表明，口岸与城市发展存在不均衡性，15 个沿边口岸城市呈现三种发展态势（截至2010 年底），一是满洲里、二连浩特、绥芬河3 个口岸经济发展显著超越城市经济发展; 二是口岸城市丹东正处于口岸与城市同步发展阶段；三是其他11 个口岸城市经济发展和口岸经济发展都相对较弱，没有形成一方的带动。

　　产业结构是区域经济发展的核心结构，其时空演进及优化升级是提升区域综合实力的重要保证。县域作为我国主体功能区划分和规划落实的基本空间单元，主体功能区战略所倡导的适度开发、有序发展的理念为其产业结构调整提供了良好契机。借助GIS 空间分析技术，综合考虑生态、社会、经济等因素完成县域内部空间产业发展适宜性分区，为县域产业结构优化调整提供更精确的空间框架，是推进县域经济有序发展的必然选择。基于该思路，选取新沂地区为案例，对县域空间进行了“四层五区”的空间适宜性分区，并以其为空间支撑，结合县域重点开发区的主体功能定位及其产业结构现状，分别讨论了中心片区、西北片区、西南片区、东北片区及东南片区的产业结构优化路径。

　　2008 年金融危机将苏南中小城市推进转型发展的攻坚期。本文以张家港市为考查重点，从历史维度对1962 年设县以来张家港市“产业发展—城市空间组织”之间的相互关系给予了较为系统的梳理和诠释；并基于“以史为鉴、明晰未来”的思考，预测了转型期张家港市未来产业发展趋势及空间组织应对特征。最后，从产业转型升级可行性视角，探讨了“传承传统优势产业”的产业转型升级道路，应当成为苏南中小城市的重要选择。

　　深圳市龙岗区大芬油画村从20 世纪80 年代末一个普通的城中村发展成为如今以油画为主的文化产业基地。在这发展过程中，大芬油画村“特殊村民”——画工的居住成本不断攀升，对产业的发展造成了一定的影响。本文通过深入访谈及调查问卷的方法从三方面分析了这种现象产生的原因，一是从大芬油画村“特殊村民”居住空间的生长发展过程，二是从大芬油画村“特殊村民”居住成本的对比分析，三是从影响大芬油画村“特殊居民”居住成本的三方利益主体间的博弈关系。最后基于居住成本变化的分析结果对大芬油画村未来的发展提出了建议。

　　本文的研究目的在于寻找一种适用于当前长三角地区城市综合就业水平评价及分类的方法。首先构架一个适用于长三角城市的就业水平评价模型，运用层次分析法对获取的全国经济普查数据进行运算处理，得到长三角16 个城市就业的质量和数量指标评价结果，再通过波士顿矩阵对16 个城市进行分类，藉此对长三角城市就业整体特征和分类特征进行分析。结合分析结果，最后提出长三角各个城市就业水平发展的相关建议。

　　产业集群对于促成宁波市的产业整合是一种可依可行的发展和组织模式。宁波市的产业格局印证了其对于产业发展和产业空间进行规划的需求，结合开发区这一城市制造业发展的主要空间载体，通过产业类型的协调和产业体系的构建阐释城市产业的发展需求，并以产业集群作为实现城市产业整合的途径，依据其特征进行产业集群的功能协调和产业空间组织。

　　伴随着服务全球化进程的加快，服务外包日益成为我国参与国际分工的重要形式，在国家大力支持服务外包产业发展的良好氛围中，以济南、青岛为主要力量的山东省服务外包产业异军突起，取得骄人的成绩。然而欧债危机持续蔓延，我国外贸增速放缓，服务外包产业竞争激烈，山东省的服务外包面临着前所未有的机遇与挑战。如何在充满变数的国际、国内市场中把服务外包产业培育成山东省新的经济增长点，顺利实现山东省的产业结构优化升级是亟待解决的问题。

　　本文首先从产业集群和产业生态内涵出发，通过比较分析和系统动力学描述，阐释二者互动机制: 产业集群所具有的互惠共生性、竞争协同性和资源共享性为产业生态创造了得天独厚的条件，而产业生态所具有的循环性、层次性和高效性将确保产业集群得以持续发展。然后，针对兰州高新区发展过程中存在的主要问题，指出在“十二五”新一轮的经济增长期间，应充分利用产业集群与产业生态互动机制实现转型，即产业不仅要集群化，而且要向生态化方向发展，二者良性互动。最后，围绕转型路径多方位构建转型保障体系。

　　北京市正面临着“后工业社会”转型的战略契机。后工业社会经济方面的基本特征是由产品生产性经济转变为服务性经济，即以工业为主体转变为以服务业为经济的主要部门。本文通过回顾后工业社会理论，梳理出发达国家的后工业化进程。接着，剖析东亚各国虽然创造了增长奇迹，但走向后工业社会却面临巨大挑战的问题。然后，指出北京市已经显现出后工业社会的基本特征，正在走向后工业社会。最后，针对北京市的后工业转型提出战略性举措。

　　城市综合体是当前国内大城市的一种新兴商业形态。通过回顾西方发达国家和我国零售业态及空间形式的演变历程，总结出不同发展时期的重要表现特征，认为每一种新兴业态的产生与不同的城市空间形态密切相关，城市综合体崛起于城市郊区化与多中心大都市区形成的重要时期。由此基于零售业生命周期、消费群体变化、信息网络技术兴起的视角，提出信息化时代城市消费空间的动力机制框架。最后，尝试性探索由人类不同层次需求所衍伸的各种类型城市生活设施，城市生活综合体则可以成为未来消费空间的理想假设。

　　文章运用 1994 ～ 1996 年和 2004 ～ 2006 年两个考察期的数据分析了发展经济开发区和基础设施建设这两种区域经济政策的环境效应。分析表明：发展开发区所带来的环境影响要大于基础设施建设。从短期来看，基础设施建设也会导致环境污染，但在长期却能有效抑制污染物排放量的增长。

　　临空经济是区域经济新的增长极。临空经济的形成与演进有基本动力和支撑条件两种因素。其中基本动力又可以分为内外因两种作用。内因是指以枢纽机场为中心的临空产业的集聚与扩散，外因是指机场所在城市的推动与支持；支撑条件可以分为政策支持、发展战略、产业布局、生产要素、市场条件等方面。临空经济在演进的过程中形成了不同的圈层，产业布局应按照不同圈层的特点来进行。临空经济的形成使以机场为中心的临空经济区从城市的地理边缘演化为城市经济的中心之一。

　　发展生产性服务业是经济发展的必然选择，生产性服务业集聚区的建设能有效促进生产性服务业的发展。选取中小城市芜湖市作为研究对象，首先将芜湖市与国内外大都市发展进行了比较，得出芜湖市目前正处于工业化中期阶段且生产性服务业的发展势头较猛，然后运用区位商、空间基尼系数、产业地理集中度指数 (EG)、赫芬达尔指数 (H)3 个指标对芜湖市生产性服务业空间集聚程度进行测度。得出芜湖市现代物流业地理集聚度较高，租赁和商务服务业较低；芜湖市现代物流业、金融业行业内企业集聚度明显高于其它生产性服务业；芜湖市生产性服务业行业集聚现象显著以及芜湖市生产性服务业区域集聚度与行业企业集聚度存在不一致性等集聚特征。

　　近年来，台湾投资逐步向中西部地区转移，西部重点中心城市率先成为承接台资转移的重要集聚区域。ECFA 的签署，进一步加强了两岸经贸关系，西部地区要抓住ECFA 带给两岸经贸合作的新机遇，充分发挥交通、科技、人才等方面的比较优势，推进台湾投资在产业、贸易、金融、文化、科技和人员往来等各个领域的先行先试的合作，打造台商投资新高地，并为台湾投资如何更好地根植西部提供经验示范。

　　将斯坦福研究院的情景分析方法运用于文昌市城市产业网络发展的研究中，以一个综合的社会文化-经济-环境的视角来审视城市产业发展，最终描述了“通向旅游岛”、“看得到的进步”、“自然的恩赐”、“蜕变”四个不同情景下文昌市产业战略选择特点，为其城市产业网络的发展提供了一个长期有效、具有较强弹性及操作性的战略选择平台，是对城市产业网络发展战略形成方法的一次有意义的探索。

　　新兴产业是新的经济增长点，是未来经济社会发展的主导力量，代表着未来发展的方向。很多地方制定了推进新兴产业发展的战略计划，如江苏省的“倍增计划”等，同时在用地方面都明确提出用地指标向高新技术、优势新兴产业倾斜，大力促进工业产业结构优化升级，保障企业发展用地需求的指导方针。本文探讨了目前新兴产业用地供需和布局等方面的特征及存在的问题，研究了土地政策促进新兴产业发展的作用途径，并提出了相关政策建议。

　　经济全球化与区域经济一体化已成为当今世界经济发展的两大主题。在此背景下，加强边境地区的跨境合作，建设以边境口岸城市和跨境交通为依托的跨境经济走廊，已成为国家推动沿边开放发展的重要举措。本文以经济走廊的相关理论为基础，明确跨境经济走廊的内涵、特征及要素构成，厘清影响跨境经济走廊形成演化的内在机制，并以南新经济走廊南崇经济带发展规划为例，探讨跨境经济走廊发展规划的方法，旨在为区域一体化视角下跨境经济走廊的发展建设提供理论指导与实践依据。

　　城市内涵式增长和外延式扩展已成为当今城市空间增长的两大重要形式。其中，以各类综合性新区、新型产业空间为代表的城市新区在城市空间增长中发挥了重要作用，也逐渐成为大城市郊区化的重要空间载体。论文通过选取 951 个城市新区作为研究对象，探讨了我国改革开放以来新区开发的演变进程，并从空间扩展方式、产业功能更新、空间关系演进、管理机制更替 4个方面论述了新区的演变特征。同时，论文还对新区开发的动力机制进行了初步探讨。

　　本文在总结上海创意园区发展状况的基础上，讨论了创意园区与所在城镇区域发展的关系，以M50 ?半岛 1919 创意园的工业遗产保护和概念发展规划为例，分析园区所在城镇的各发展要素，提出创意园的核心园区、拓展轴带和外围城镇区三个发展层次的空间、文化、经济和政策要素相对接的思路，并通过整合具体要素之间的内在关系，对创意园的发展作出发展定位、产业策略和空间布局建议，藉此构建园区和城区的联动发展机制。

　　在当今全球化的背景下，航空运输业迅猛发展，推动了世界范围内的产业布局和结构的变化，形成了一种依托于机场的新兴经济——临空经济。但是中国临空经济还处于起步阶段，中国大部分机场无法依托自身实力带动临空经济区的快速发展。本文从边缘城市的角度出发，阐述了其在吸引产业、解决就业以及加快基础设施建设等方面对临空经济区的影响，并从区域发展的点轴效应、产业集聚、完备城市功能和政府政策等四个方面对边缘城市对临空经济区的影响机制进行研究。

　　江阴昆山分别是我国内生型经济和外向型经济的典型代表。利用统计数据比较分析两市10 年来的发展态势。结果表明，昆山近两年G D P 成功超越江阴的主要原因是工业的巨大发展、引资结构日益合理、房地产的拉动以及与上海的同城效应。最后为江阴提出相应对策与建议。

　　文化创意产业作为新兴的“朝阳产业”，近年来发展极为迅速，也越来越受到世界各国及各地区的高度重视。随着城市化的不断加深和城市竞争的日益激烈，城市品牌营销也受到了国内外各大城市的普遍关注。而文化创意作为城市品牌营销的核心要素和原创力时代的核心竞争力，在城市品牌营销中起着不可小觑的重要作用。无锡市具有“中国品牌经济城市”之称，近几年在经济转型的背景下对文化创意产业的发展非常重视，以此来增强城市品牌的竞争力。文章就无锡市如何通过文化创意产业的发展成功营销城市品牌提出了一些独到的见解。